艾德克斯IT9600電池測(cè)試系統(tǒng)在汽車(chē)電子測(cè)試中的應(yīng)用
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汽車(chē)作為日常出行的代步工具，汽車(chē)電子最重要的作用就是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性，其中最重要的當(dāng)然是安全性。作為車(chē)體以及車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱，汽車(chē)電子中涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)等。在汽車(chē)中一旦其中一個(gè)系統(tǒng)或部件工作異常，輕則車(chē)輛不能啟動(dòng)，嚴(yán)重的還會(huì)威脅到生命安全。所以，不管是汽車(chē)還是汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠商，在出廠之前都會(huì)對(duì)每個(gè)部件做嚴(yán)格周密的檢測(cè)，包括傳感器測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、蓄電池測(cè)試、保險(xiǎn)絲測(cè)試等。
二、電池測(cè)試系統(tǒng)在汽車(chē)蓄電池測(cè)試中的應(yīng)用：
如今替代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的方案越來(lái)越多，最有實(shí)用價(jià)值并已有商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)的模式是混合動(dòng)力汽車(chē)。它用到的蓄電池，其測(cè)試多在CC模式下。若要對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的測(cè)試，多樣的放電和充電模式是必要的需求。
1. 模塊式設(shè)計(jì)，同時(shí)測(cè)試50組電池：
待測(cè)的汽車(chē)蓄電池在變化，當(dāng)出現(xiàn)這種變化時(shí)，測(cè)試系統(tǒng)的規(guī)格也要相應(yīng)的調(diào)整。艾德克斯IT9600電池測(cè)試系統(tǒng)采用模塊式設(shè)計(jì)，可輕易擴(kuò)展測(cè)試系統(tǒng)的規(guī)格，自由搭配最適合的測(cè)試系統(tǒng)，減少浪費(fèi)。電池容量充電特性、放電特性、循環(huán)壽命等多種汽車(chē)蓄電池不可缺少的測(cè)試，都可以由艾德克斯IT9600電池測(cè)試系統(tǒng)來(lái)完成。當(dāng)面對(duì)不同的測(cè)試時(shí)，無(wú)需選用其他測(cè)試系統(tǒng)，用這一個(gè)電池測(cè)試系統(tǒng)來(lái)完成多種汽車(chē)蓄電池的測(cè)試，在提供了很大方便的同時(shí)，也大大節(jié)約了成本。并且可以使用IT9600電池測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最多50組電池的同時(shí)測(cè)試、實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄。
2. 多種充放電模式，滿足燃料電池測(cè)試需求：
為了滿足燃料電池高精度的測(cè)試需求，該電池測(cè)試系統(tǒng)最低放電電壓可設(shè)置低于0.1V，并可于1.2V時(shí)達(dá)到240A的放電電流，且放電電流最小分辨率為0.1mA，精度0.1%，可做高精度放電。該電池測(cè)試系統(tǒng)還可自動(dòng)將放電過(guò)程中的電壓，電流等隨時(shí)間變化的曲線描繪出來(lái)，便于分析數(shù)據(jù)。
除此之外，為了使燃料電池的測(cè)試更加方便與準(zhǔn)確，艾德克斯的這款I(lǐng)T9600電池測(cè)試系統(tǒng)還可提供多種工作模式，其中充電模式包括定電流（CC）、混合定電流+定電壓（CC+CV）；多種放電模式包括定電流（CC）、定電阻（CR）以及定功率（CP）。
3. 系統(tǒng)搭建：
要如何才能搭建IT9600電池測(cè)試系統(tǒng)來(lái)完成汽車(chē)電池的測(cè)試呢？它是由直流電源、直流電子負(fù)載以及一款I(lǐng)T9300的測(cè)試軟件（電源、電子負(fù)載以及測(cè)試軟件均是來(lái)自艾德克斯電子有限公司ITECH）搭建而成，搭建完成后的該電池測(cè)試系統(tǒng)，可以跟計(jì)算機(jī)通信，滿足各種測(cè)試需求。
評(píng)論