適用于車身控制器單元應(yīng)用的汽車遙控鑰匙
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首先，讓我們深入地分析一下三個(gè)新的技術(shù)驅(qū)動(dòng)因素：
-高性能 —— 實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的系統(tǒng)控制
-更低功耗 —— 幫助為下一代保護(hù)環(huán)境和資源
-適應(yīng)簡(jiǎn)便 —— 高水平的集成能使工程師構(gòu)建用戶可迅速了解的高質(zhì)量系統(tǒng)
上述要點(diǎn)只指出了現(xiàn)代系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵特性。雖然它們看起來(lái)是獨(dú)立的，然而經(jīng)驗(yàn)證明，在構(gòu)建強(qiáng)大的系統(tǒng)時(shí)，這些要點(diǎn)中每個(gè)都成為設(shè)計(jì)的必要部分。
讓我們來(lái)探究一下飛思卡爾汽車產(chǎn)品是如何滿足這三個(gè)驅(qū)動(dòng)因素的。
MPC5516 概述
MPC5516是面向汽車應(yīng)用的32位MPC551x系列微控制器之一。它提供與智能開(kāi)發(fā)工具均衡的豐富特性。設(shè)計(jì)人員可以從各種嵌入式外設(shè)（DSPI、IIC、eSCI、FlexCAN、FlexRay?、定時(shí)器和eQADC等）、1 MB閃存和64 KB RAM支持的雙核計(jì)算能力中受益。
大量先進(jìn)的低功耗技術(shù)實(shí)現(xiàn)省電功能，最大程度降低系統(tǒng)功耗。最有影響的是被稱為Sleep 2的低功耗模式，這時(shí)部分RAM開(kāi)啟。在該模式中，MCU內(nèi)核消耗約60 μA，并且可以被內(nèi)部定時(shí)器溢出或I/O管腳電平/邊沿喚醒。當(dāng)MCU喚醒程序完成時(shí)，用戶可以根據(jù)重啟恢復(fù)指針寄存器的定義選擇程序計(jì)數(shù)器開(kāi)始計(jì)數(shù)的位置（即喚醒功能后將立即處理哪一部分應(yīng)用代碼）。
MPC5516 MCU提供LQFP和BGA的封裝。
MC33696 概述
MC33696是鎖相環(huán)（PLL）調(diào)諧的UHF收發(fā)器，旨在用于304、315、426、434、868和915 MHz工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)學(xué)（ISM）頻段。
該接收器模塊基于超外差架構(gòu)，包含一個(gè)Rx數(shù)據(jù)管理器，用于曼徹斯特編碼（也稱為相編碼）的數(shù)據(jù)解碼。該接收器包括一個(gè)用于LNA增益控制的信號(hào)強(qiáng)度測(cè)量裝置。它還擁有一個(gè)選通振蕩器，當(dāng)需要降低接收器電源功耗但需要保持接收器就緒狀態(tài)時(shí)，該振蕩器被廣泛采用。
發(fā)射器Tx數(shù)據(jù)管理器通過(guò)ON/OFF或FSK鍵控調(diào)制編碼數(shù)據(jù)。頻率合成模塊由PLL驅(qū)動(dòng)的本地振蕩器和提供參考頻率的晶體振蕩器組成。
該器件由SPI總線控制。在接收無(wú)線消息時(shí)，MC33696就像是一個(gè)主SPI總線；然而在發(fā)射時(shí)，SPI模塊被配置為從SPI。SCLK和MOSI信號(hào)在MCU和MC33696間傳送消息數(shù)據(jù)。
MC33742 概述
MC33742系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）是一個(gè)單芯片解決方案，它在一個(gè)封裝中集成了常用的汽車系統(tǒng)塊，以減少主板空間。SBC含有2個(gè)電壓調(diào)節(jié)器VDD和V2、一個(gè)CAN收發(fā)器、看門(mén)狗和低功耗管理模塊。+5V VDD電壓調(diào)節(jié)器得到完全保護(hù)，并能夠提供高達(dá)200 mA的電流。+5V V2跟蹤調(diào)節(jié)器使用外部PNP晶體管，因而電流輸出由晶體管參數(shù)決定。
高速CAN收發(fā)器能夠以高達(dá)1 MBd的波特率發(fā)射數(shù)據(jù)。CAN模塊得到完全保護(hù)，在收到CAN消息時(shí)，喚醒SBC離開(kāi)停止和休眠模式。內(nèi)部看門(mén)狗可以配置為窗口或超時(shí)操作。溢出時(shí)間可以分4步選擇，從10ms至350ms不等。當(dāng)在專用調(diào)試模式中運(yùn)行器件時(shí)，可禁用看門(mén)狗。
MC33742可配置為正常、待機(jī)、停止和休眠模式。具有4個(gè)喚醒輸入的內(nèi)部切換高邊輸出給了設(shè)計(jì)人員從外部事件喚醒系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，如通過(guò)鍵盤(pán)喚醒。8個(gè)控制和狀態(tài)寄存器決定了SBC行為。所有寄存器都由SPI總線進(jìn)行配置。
它是如何全部融入RKE應(yīng)用的？
對(duì)汽車遙控鑰匙（RKE）應(yīng)用來(lái)說(shuō)，三種飛思卡爾器件都是出色的解決方案。MPC5516 MCU為整個(gè)系統(tǒng)控制和消息處理提供充足的計(jì)算能力。它包括各種低功耗模式選項(xiàng)和FlexCAN外圍設(shè)備，用于建立CAN連通性。
MC33742 SBC為系統(tǒng)提供+5V的電源，集成的CAN收發(fā)器通過(guò)CAN總線傳輸消息。各種SBC低功率模式通過(guò)智能系統(tǒng)喚醒功能實(shí)現(xiàn)均衡?？傊?，這些功能使MC33742器件成為RKE應(yīng)用的內(nèi)核部件。
通過(guò)應(yīng)用MC33696收發(fā)器（一個(gè)專門(mén)用于無(wú)線消息發(fā)射的集成解決方案），UHF頻段無(wú)線連接被建立起來(lái)。
通常，有兩種密鑰系統(tǒng)電路拓?fù)洹Ｏ到y(tǒng)1（圖1）在低功率模式中實(shí)現(xiàn)盡可能低的功耗（見(jiàn)表1），然而卻需要其他組件。反之，系統(tǒng)2（圖2）融入了少量的必要組件，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)喚醒，但低功率模式中的功耗比系統(tǒng)1（見(jiàn)表1）高。
評(píng)論