變頻器在建筑升降機(jī)行業(yè)的應(yīng)用
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圖6：抱閘與松閘
3、變頻器設(shè)定參數(shù)值
根據(jù)升降機(jī)電氣系統(tǒng)原理圖，為達(dá)到用戶的滿意程度，設(shè)定變頻器參數(shù)如下表所示：
| 功能碼 | 名稱 | 設(shè)定值 | 參數(shù)詳細(xì)說明 | 備注 |
| P0.00 | 速度控制模式 | 0 | 無PG矢量控制 | |
| P0.01 | 運(yùn)行指令通道 | 1 | 端子指令通道 | |
| P0.06 | 鍵盤設(shè)定頻率 | 50 | 額定50HZ | |
| P0.07 | A頻率指令通道 | 0 | 鍵盤設(shè)定 | 通過此值可設(shè)多段速模式 |
| P0.11 | 直線加速時間 | 2 | 0至P0.03頻率的時間為2S | |
| P0.12 | 直線減速時間 | 2 | P0.03至0頻率的時間為2S | |
| P1.01 | 起始開始頻率 | 0.3 | 啟動頻率為0.3HZ | |
| P1.02 | 啟動頻率保持時間 | 0.3 | 0.3HZ保持0.3S | |
| P1.07 | 停機(jī)制動開始頻率 | 0.3 | 停機(jī)0.3HZ時開始直流制動 | 該部分參數(shù)實現(xiàn)下降報閘瞬間緩沖作用，制動頻率值需與啟動頻率保持相同。 |
| P1.08 | 停機(jī)制動等待時間 | 0 | 停機(jī)制動無等待 | |
| P1.09 | 停機(jī)直流制動電流 | 100 | 100%額定電流的制動力 | |
| P1.10 | 停機(jī)直流制動時間 | 1 | 直流制動持續(xù)時間1S | |
| 電機(jī)組參數(shù) | ||||
| P2.01 | 電機(jī)額定功率 | 33 | 33 KW | 電機(jī)額定參數(shù):電機(jī)功率及電流為幾臺電機(jī)數(shù)值之和 |
| P2.02 | 電機(jī)額定頻率 | 50 | 50 HZ | |
| P2.03 | 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速 | 1390 | 1390 R/MIN | |
| P2.04 | 電機(jī)額定電壓 | 380 | 380 V | |
| P2.05 | 電機(jī)額定電流 | 72 | 72 A | |
| P2.07 | 電機(jī)定子電阻 | 0.143 | 0.1437Ω | 靜態(tài)自學(xué)習(xí)需據(jù)情況調(diào)整電感及空載電流。保持空載25HZ運(yùn)行時輸出電壓約為190V，50HZ運(yùn)行時輸出電壓約為380V. |
| P2.08 | 電機(jī)轉(zhuǎn)子電阻 | 0.229 | 0.229Ω | |
| P2.09 | 電機(jī)定、轉(zhuǎn)子電感 | 33.5 | 33.5mh | |
| P2.10 | 電機(jī)定、轉(zhuǎn)子互感 | 34.2 | 34.2mh | |
| P2.11 | 電機(jī)空載電流 | 20.6 | 20.6A | |
| P5.01 | S1端子功能選擇 | 2 | 上行運(yùn)行 | |
| P5.02 | S2端子功能選擇 | 1 | 下行運(yùn)行 | |
| P6.02 | 繼電器1輸出選擇 | 4 | 故障輸出 | |
| P6.03 | 繼電器2輸出選擇 | 5 | 頻率水平檢測FDT輸出 | 報閘控制信號 |
| P8.21 | FDT電平檢測值 | 0.31 | 0.31HZ時輸出FDT信號 | 報閘控制信號動作值，必須大于啟動頻率值0.01 |
| Pb.02 | 電機(jī)過載保護(hù) | 1 | 普通電機(jī) | |
| Pb.03 | 電機(jī)過載保護(hù)電流 | 120 | 電機(jī)額定電流的120% | |
| P0.07 | A頻率指令通道 | 5 | 多段速模式設(shè)定 | 二進(jìn)制定義：端子2/端子1(0/0)即為0擋速，(0/1)即為1擋速。。。 |
| P5.03 | S3端子功能選擇 | 16 | 多段數(shù)端子1 | |
| P5.04 | S4端子功能選擇 | 17 | 多段數(shù)端子2 | |
| PA.02 | 多段數(shù)0 | 40 | 額定頻率的40% | 按百分比關(guān)系設(shè)置 |
| PA.04 | 多段數(shù)1 | 60 | 額定頻率的60% | |
| P5.06 | 多段數(shù)2 | 100 | 額定頻率的100% | |
4、系統(tǒng)調(diào)試
在確保主電路及控制電路接線正確的情況，系統(tǒng)開始上電調(diào)試。按照建筑提升機(jī)行業(yè)的實驗規(guī)則，將調(diào)試分為空載調(diào)試、1/2額定負(fù)載調(diào)試、額定負(fù)載調(diào)試及125%額定負(fù)載調(diào)試幾個階段。
考慮到低頻轉(zhuǎn)矩問題，變頻器采取開環(huán)矢量控制模式，故調(diào)試前需對電機(jī)參數(shù)進(jìn)行自學(xué)習(xí)。參數(shù)自學(xué)習(xí)有靜態(tài)與動態(tài)兩種。在負(fù)載及減速機(jī)無法脫開的情況下，需進(jìn)行靜態(tài)參數(shù)自學(xué)習(xí)。鑒于該行業(yè)的機(jī)械特征，通常采取靜態(tài)參數(shù)自學(xué)習(xí)。自學(xué)習(xí)前必須正確輸入電機(jī)的銘牌參數(shù)（P2.01-P2.05），自學(xué)習(xí)后可檢測出電機(jī)的定子電阻、轉(zhuǎn)子電阻以及電機(jī)的漏感。電機(jī)的互感和空載電流調(diào)節(jié)規(guī)律如下：
互感調(diào)節(jié)規(guī)律：1/2額定頻率運(yùn)行時，變頻器輸出電壓需為190V左右，若偏低則適度提高互感值，反之亦反。額定頻率運(yùn)行時，變頻器輸出電壓需為380V左右，若偏低則適度提高互感值，反之亦反。
空載電流調(diào)節(jié)規(guī)律：空載電流一般為電機(jī)額定電流的1/3，小電機(jī)的空載電流占額定電流的比例會高一些，有的會達(dá)到50%~60%。
經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試驗證，該升降機(jī)在運(yùn)行過程中，電機(jī)的松抱閘邏輯健全，沒有發(fā)生溜鉤現(xiàn)象，起停時無明顯的沖擊，在性能上完全達(dá)到用戶要求。
5、結(jié)束語
采用英威騰CHF100A變頻器，不僅使建筑升降機(jī)整個電氣系統(tǒng)的設(shè)計簡單、可靠，整個系統(tǒng)始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)，而且可以通過變頻器故障查詢功能迅速排除系統(tǒng)故障；在起停過程中，幾乎感覺不到機(jī)械系統(tǒng)之間的沖擊，大大提高了升降機(jī)運(yùn)行過程中的平穩(wěn)性和舒適感，同時也極大地提高了工作效率。
參考文件：
1.《英威騰變頻器CHF100A產(chǎn)品說明書》
2.《實用起重機(jī)電氣技術(shù)手冊》
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