智能化汽車電控系統(tǒng)
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智能化電控系統(tǒng)的功能和特點
1、智能鑰匙實現(xiàn)了極高的防盜性能
車主用含有自身身份的智能鑰匙（該智能鑰匙內(nèi)嵌智能感應(yīng)卡，外形與傳統(tǒng)車鑰匙一致）接近汽車，車內(nèi)的接收感應(yīng)器可以測得鑰匙內(nèi)的用戶身份，由智能算法進(jìn)行身份驗證，驗證通過方能撤消報警，接通電源，準(zhǔn)備啟動。否則，將無法啟動發(fā)動機。該部分的高防盜性能在于以下兩點：
●智能射頻卡感應(yīng)
車主用智能鑰匙進(jìn)行一次身份驗證通過后，用于驗證的智能算法即被更新。系統(tǒng)密碼如果驗證出錯超過三次，電控系統(tǒng)即被自動鎖定，只有合法的鑰匙才能解鎖，重新啟用電控系統(tǒng)，保證系統(tǒng)的安全性。而其他的所謂智能化電子解碼發(fā)動防盜系統(tǒng)算法固定，或在有限的幾種算法之間循環(huán)執(zhí)行，也有的使用電阻值匹配法，專業(yè)的偷車團伙用頻譜分析儀就可以很容易破解。據(jù)報道，世界最先進(jìn)的汽車防盜設(shè)備于2002年在德國誕生，該設(shè)備每用過一次就自動更換密碼，所以永遠(yuǎn)沒辦法盜竊。因此，我們的智能汽車電控技術(shù)是和世界最先進(jìn)技術(shù)同步的。
●通過軟件的智能化實現(xiàn)協(xié)議點火
該系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的依靠跳線、短接線等方法的點火方式，在汽車對車主通過身份驗證后，還需要由微電腦發(fā)出點火命令，使用自己設(shè)定的特殊通信協(xié)議才能點火啟動，從而杜絕了偷車者用跳線、短接線等方法進(jìn)行盜車的可能性。
2、存儲技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的安全性
該系統(tǒng)可以智能化地實時地保存一些基本參數(shù)，諸如溫度、里程、油耗、電壓和一些特殊數(shù)據(jù)（只需要在這些部位安裝特殊傳感器和黑匣子匹配）。作為汽車的“黑匣子”，保存了整個汽車的歷史數(shù)據(jù)，同時這些數(shù)據(jù)可以由電腦讀出。它帶來的直接好處是：該“黑匣子”內(nèi)的數(shù)據(jù)可以作為汽車購買之后使用過程中的真實歷史記錄，當(dāng)發(fā)生糾紛時，可以作為處理問題的最具說服力的證據(jù)。
3、由微電腦和傳感技術(shù)實現(xiàn)良好的用戶接口
通過先進(jìn)的傳感技術(shù)，系統(tǒng)可隨時向司機顯示該車在運行時的有關(guān)狀態(tài)，如發(fā)動機的溫度、油耗等。由于微電腦的存在，司機可以在液晶顯示器上看到汽車在負(fù)載和空載時的油耗區(qū)別，車速在40Km、80Km、120Km等不同速度下的實際油耗，還可以知道在限定的一端路程內(nèi)的實際油耗，在當(dāng)前的載重和車速下還可以跑多少公里，甚至可以知道油門踩下去消耗了多少油等等。同時，該系統(tǒng)采用的液晶顯示屏可顯示漢字、圖形、數(shù)字、英文等多種圖形和文字，以圖文并茂的方式，解決了以往數(shù)碼管顯示屏單調(diào)、顯示內(nèi)容單一的缺點。據(jù)了解，寶馬汽車目前是按照出廠時的標(biāo)稱油耗來計算并顯示剩余公里數(shù)，無法實時動態(tài)顯示最新變化的數(shù)據(jù)。
另外需要說明的是，本系統(tǒng)的電路采用了中功率三極管擔(dān)當(dāng)電磁離合器驅(qū)動電路，可以驅(qū)動負(fù)荷電流在0.8A以內(nèi)的各種電鎖專用電磁離合器、繼電器或電機。如果要驅(qū)動更大負(fù)荷，可以改為繼電器驅(qū)動方式，將三極管輸出接到繼電器線圈即可，但這樣會增大功耗。
射頻模塊所匹配的天線線圈的參數(shù)必須準(zhǔn)確，否則讀卡性能將達(dá)不到設(shè)計要求。制作天線時，必須用儀器測量其參數(shù)。該線圈對鑰匙型感應(yīng)體的識別距離最大為80mm，對卡片型感應(yīng)體的識別距離最大為120mm。
為了最大限度地延長電池的使用壽命，當(dāng)幾秒鐘沒有操作發(fā)生時，電路自動進(jìn)入低功耗狀態(tài)，即所謂“睡眠態(tài)”，這是通過軟件控制和射頻模塊的工作狀態(tài)實現(xiàn)的。
控制器的設(shè)計
1、控制器的硬件設(shè)計
控制電路由單片機（U1）、鑰匙存儲器（U2）、射頻模塊（U3）、人機界面部件、電磁離合器驅(qū)動電路和射頻天線組成，采用自帶直流電源或汽車蓄電池供電。
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