汽車傳感器波形分析應(yīng)用

示波器的介紹
　　
示波器是用來(lái)對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量的工具，它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來(lái)測(cè)量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過分析研究，得出此電路性能的優(yōu)良狀況或問題所在。
　　
汽車故障診斷中傳感器波形分析的重要性
　　
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，在汽車中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車ECU傳送所感覺到的變化，汽車EZCU接收到傳感器送來(lái)的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車的工作狀態(tài)。
　　
在現(xiàn)代汽車上用的傳感器可分為：溫度、速度、壓力、氧含量、振動(dòng)及位置傳感器，它們產(chǎn)生各種各樣的電壓或電流信號(hào)，用示波器能將這些信號(hào)的變化以波形的方式反映出來(lái)。當(dāng)所感知的物理量發(fā)生正常或非正常變化時(shí)，都能通過波形的變動(dòng)反應(yīng)出來(lái)，通過與正常波形的比較，就能判斷出故障的部位。
　　
這里所說(shuō)的并不是說(shuō)示波器能解決汽車維修中所有的問題，只是提供了一個(gè)判斷故障的方法，一個(gè)處理問題的手段，就象醫(yī)生用的聽診器一樣。
　　
案例分析
　　
故障現(xiàn)象一輛大眾帕薩特1.8T小轎車，出現(xiàn)不易起動(dòng)的故障現(xiàn)象，每次都要多次點(diǎn)火才有可能起動(dòng)，最后一次在行駛中死火，就打不起火了，只能拖到4S店維修。
　　
故障診斷到店后也是時(shí)而能起動(dòng)時(shí)而不能起動(dòng)，用1552診斷儀顯示故障為曲軸位置傳感器損壞。于是更換，再起動(dòng)，故障現(xiàn)象依舊。于是再換凸輪軸位置傳感器，再試，故障現(xiàn)象還在，維修陷入僵局。
　　
故障分析與測(cè)試采用雙蹤示波器同時(shí)測(cè)量故障車上曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器的波形如圖1所示，在同類型的正常車上測(cè)得的凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器波形如圖2所示。