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汽車傳感器
汽車傳感器 文章 進(jìn)入汽車傳感器技術(shù)社區(qū)
如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動(dòng)駕駛水平
- 隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測(cè)等時(shí)間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。使用人工智能輔助攝像頭，可識(shí)別路標(biāo)并讓車輛保持行駛在車道標(biāo)線內(nèi)，它實(shí)現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當(dāng)攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時(shí)，會(huì)發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識(shí)別方面功能強(qiáng)大，但在惡劣天氣或夜間使用時(shí)效果不佳?！钡轮輧x器高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達(dá)卻可以在雨雪或薄霧
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傳感器和執(zhí)行器，汽車安全中的重要組成部分！
- 自動(dòng)化越來越多地占據(jù)各個(gè)領(lǐng)域，而汽車行業(yè)一直是技術(shù)，過去幾年，精準(zhǔn)、舒適和安全一直是汽車行業(yè)最重要的創(chuàng)新目標(biāo)，旨在滿足用戶的更高要求，在這個(gè)日益自動(dòng)化的過程中，傳感器和執(zhí)行器等技術(shù)占據(jù)了中心位置，以確保車輛的安全，讓我們看看傳感器和執(zhí)行器到底是什么以及它們的類型。一，什么是傳感器？傳感器是一種負(fù)責(zé)檢測(cè)物理和化學(xué)尺寸并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)或脈沖的設(shè)備，我們可以找到數(shù)百個(gè)測(cè)量各種量級(jí)的汽車傳感器，其中一些可能是：溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、與障礙物的距離、運(yùn)動(dòng)等。二，什么是執(zhí)行器？它在汽車行業(yè)有什么用途？執(zhí)行器的工作是提
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汽車中的傳感器分類盤點(diǎn)（二）
- 汽車上的知識(shí)有很多，包括汽車上的零件也有很多，關(guān)于汽車的傳感器同樣是又重要又多，下面就一起來看看汽車的傳感器分類。1、ABS傳感器ABS工作就是保證制動(dòng)活塞和制動(dòng)碟不卡死，保證它們處于滑動(dòng)摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用。輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和振幅與輪速有關(guān).該輸出信號(hào)傳往ABS電控單元（ECU），實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。2、車身控制用傳感器車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等。由于其工作條件不像發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤那么惡劣
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汽車中的傳感器分類盤點(diǎn)（一）
- 傳感器在汽車中的使用很多，而且在各個(gè)地方都有不同的傳感器，簡(jiǎn)而言之就是汽車中有很多的傳感器，并且他們各司其職，下面就一起來看看汽車的傳感器分類。1、里程表傳感器在差速器或者半軸上面的傳感器，來感覺轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，里程表傳感器一般用霍爾，光電兩個(gè)方式來檢測(cè)信號(hào)，其目的利用里程表記數(shù)可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程。里程表傳感器雖然只是一個(gè)輔助的傳感器，但是如果失常就無法顯示車速信號(hào)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器是整個(gè)汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流
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汽車上的傳感器都起什么作用？
- 車輛操作系統(tǒng)的先進(jìn)化，汽車在整個(gè)裝配過程中都有多個(gè)傳感器。它們連接到計(jì)算機(jī)上，讓您知道某些車輛組件是否存在潛在問題。傳感器有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障和錯(cuò)誤的警告。然而，在大多數(shù)情況下，他們會(huì)做他們應(yīng)該做的事情，以幫助你的車輛保持運(yùn)行狀態(tài)，并確保你在路上的安全。有些車輛的傳感器比其他車輛多，每個(gè)制造商都會(huì)做一些不同的事情，車輛越現(xiàn)代，它可能擁有的傳感器就越多，下面的列表將重點(diǎn)介紹您需要了解的一些常見的汽車傳感器。（1）氧氣傳感器，它位于排氣系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中氧氣的相對(duì)含量。它可以幫助汽車的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)調(diào)
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汽車傳感器市場(chǎng)未來五年年均增長(zhǎng)達(dá)8% 激光雷達(dá)將成支柱
- 傳感器技術(shù)將如何影響未來的汽車?傳感器供應(yīng)商目前正處于風(fēng)口，需要為汽車傳感器產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)代做好準(zhǔn)備 到2022年，復(fù)蘇的汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將超過200億美元 在產(chǎn)值超過2.3萬億美元的全球汽車市場(chǎng)“大蛋糕”之中，新興的電動(dòng)汽車和無人駕駛汽車近期刺激了“小小的”汽車傳感器市場(chǎng)。盡管到2022年，全球汽車的銷售量預(yù)計(jì)將僅增長(zhǎng)3%，但是，Yole預(yù)計(jì)汽車傳感器出貨量的平均增長(zhǎng)率將在未來五年達(dá)到8%以上，銷售額增長(zhǎng)將超過14%。這主要得益于高價(jià)值傳感
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【E課堂】常用汽車傳感器作用總結(jié)
- 隨著傳感器向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展，汽車傳感器由過去單純應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)，擴(kuò)展到現(xiàn)在應(yīng)用于底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上。汽車傳感器的輸出值將得到更多的相關(guān)應(yīng)用(汽車傳感器的應(yīng)用)。為此，制造商們正在開發(fā)和生產(chǎn)更好的傳感器。那么，汽車傳感器的作用是什么呢?小編通過搜集整理資料，對(duì)常用的汽車傳感器的作用作了簡(jiǎn)單的歸納總結(jié)。 一、進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器，用來間接測(cè)空氣;油門松開真空高，油門踩下真空低;真空低時(shí)多噴油，中小負(fù)荷按比例!要想尋它也容易，節(jié)氣門后尋
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汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)全分析
- 隨著傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)逐漸被電子控制系統(tǒng)所代替，目前，普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車上則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。傳感器優(yōu)劣也直接影響到系統(tǒng)性能。
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基于S12的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模擬測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,汽車ECU正扮演越來越重要的角色.本系統(tǒng)使用Freescale MC9S12X系列單片機(jī)、DAC數(shù)模變換器以及數(shù)控電位器等對(duì)汽車上常用傳感器,如曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等信號(hào)進(jìn)行模擬,仿真汽車ECU的運(yùn)行環(huán)境,測(cè)試ECU工作狀況并采集ECU輸出的噴油和點(diǎn)火信號(hào)加以分析.結(jié)果顯示,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的各種傳感器信號(hào)可用于實(shí)際車輛檢測(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開發(fā),同時(shí)也為汽車維修帶來新的解決方案.
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2016年全球汽車傳感器市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)33%
- 根據(jù)預(yù)測(cè)，到2016年我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到48億美元，全球汽車傳感器市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)33%，達(dá)到225億美元的規(guī)模。 以下為2012年——2016年我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)： 總的來看，我國(guó)的汽車傳感器產(chǎn)業(yè)還不發(fā)達(dá)，國(guó)產(chǎn)傳感器雖然價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，但質(zhì)量上與國(guó)外產(chǎn)品相比仍存在一定的差距，一般多應(yīng)用于對(duì)信號(hào)要求不高的區(qū)域。而重點(diǎn)控制區(qū)域，更多的用戶還是會(huì)選擇進(jìn)口的產(chǎn)品。在高科技技術(shù)上，中國(guó)的汽車傳感器廠商仍有很長(zhǎng)的一段路要走，例如
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HERE會(huì)利用汽車傳感器收集數(shù)據(jù)
- 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)數(shù)字地圖制造商HERE將推出一項(xiàng)實(shí)時(shí)交通服務(wù)，利用安裝在汽車上的傳感器和攝像頭收集到的數(shù)據(jù)，能向用戶發(fā)出交通安全警告及幫助用戶找到停車位等。 HERE目前由德國(guó)三大豪華汽車制造商寶馬、戴姆勒和大眾汽車共同持有，去年它們斥資28億歐元(約合31億美元)收購(gòu)了諾基亞這項(xiàng)數(shù)字地圖業(yè)務(wù)。根據(jù)HERE發(fā)布的聲明，該服務(wù)將于明年年初推出，這將是首次利用汽車傳感器收集所謂的“眾包(crowd-sourced)”數(shù)據(jù)，從而為司機(jī)提供即時(shí)交通流信息。 &n
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泛華推出“三合一”汽車傳感器及磁化目標(biāo)輪綜合測(cè)試系統(tǒng)
- 近期，泛華正式為某客戶交付了汽車傳感器與目標(biāo)輪磁化及終檢綜合測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于“柔性測(cè)試”技術(shù)，經(jīng)充分的前期驗(yàn)證后，優(yōu)化設(shè)計(jì)了集目標(biāo)輪磁化、磁化輪檢測(cè)、汽車曲軸傳感器終檢“三合一”的測(cè)試解決方案。系統(tǒng)功能完善，性能穩(wěn)定可靠，操作簡(jiǎn)單，測(cè)試精度高，測(cè)試速度快，可滿足傳感器生產(chǎn)線上長(zhǎng)時(shí)間、大批量生產(chǎn)測(cè)試的需要。 系統(tǒng)由磁化輪上料工位、磁化輪磁化和終檢工位、磁化輪卸件工位、磁化輪打碼工位和傳感器檢測(cè)工位5工位組成，關(guān)鍵測(cè)試項(xiàng)滿足MSA測(cè)試要求，并滿足目標(biāo)輪磁化的差異性。其測(cè)試主界面可實(shí)時(shí)顯示測(cè)試環(huán)境參數(shù)
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汽車傳感器介紹
【基本概述】
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。
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