基于CAN-bus和以太網(wǎng)的區(qū)域信息管理系統(tǒng)

作者：時間：2012-07-11 來源：網(wǎng)絡

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概述：介紹一種CAN-bus網(wǎng)絡與以太網(wǎng)連接，構成一個中型遠程監(jiān)控/數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡的方法。

CAN（ControllerAreaNetwork——控制器局域網(wǎng)）是一種由CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。它最早由德國Bosch公司于1984年推出，最初用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。CAN-bus總線模型符合OSI的7層結構；CAN-bus規(guī)范已被ISO估計標準組織制定為國際標準。由于其具有多主機方式、傳輸距離遠（最遠可達10km）、傳輸速度快（最快可達1Mbps）、抗干擾能力強、應用靈活等諸多優(yōu)點，所以被認為是最有發(fā)展前途的現(xiàn)場總線之一。目前，除了應用于汽車電子領域中，CAN-bus總線現(xiàn)還被廣泛應用于工業(yè)現(xiàn)場控制、電力通訊、小區(qū)安防、環(huán)境監(jiān)控、航天航海等眾多領域中。

以太網(wǎng)則是當前主流的網(wǎng)絡信息傳輸媒體，也是TCP/IP使用最普遍的物理網(wǎng)絡。TCP/IP（TransmissionControlProtocol/InternetProtocol——傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)絡協(xié)議）是一個工業(yè)標準的協(xié)議集，包括IP、TCP、UDP等子協(xié)議，保證數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡上的正確傳輸。TCP/IP協(xié)議為四層模型：應用層、傳輸層、網(wǎng)絡層和數(shù)據(jù)鏈路層。每層都有不同的功能，而且層和層之間在邏輯上是相互獨立的。由于TCP/IP是世界上最大的Internet采用的協(xié)議組，而TCP/IP底層物理網(wǎng)絡多數(shù)使用以太網(wǎng)協(xié)議，因此，“以太網(wǎng)+TCP/IP”成為互連網(wǎng)技術中應用最普遍的技術。以太網(wǎng)在工廠管理層、車間監(jiān)控層將成為主流技術，與互連網(wǎng)技術結合是未來工廠網(wǎng)絡通訊技術基礎；但對一般工業(yè)網(wǎng)絡要求實時性、確定性通信場合，現(xiàn)場總線技術還將處于主導地位，因此在今后一段時間內(nèi)多種網(wǎng)絡技術還會繼續(xù)并存，我們必須根據(jù)實際需要采用合適的網(wǎng)絡技術。

本文即介紹一種由CAN-bus網(wǎng)絡構建設備網(wǎng)，由以太網(wǎng)構建信息網(wǎng)，通過兩者的有機聯(lián)接，從而構成一個中型/大型的遠程監(jiān)控/數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡。

一、概述

某一個設計項目，需要考慮連接大約30,000個網(wǎng)絡節(jié)點，并可以對每個節(jié)點實時地采樣數(shù)據(jù)、輸出控制；這些網(wǎng)絡節(jié)點分布在不同的區(qū)域，每個區(qū)域（直徑在1公里范圍內(nèi)）最多有近百個節(jié)點。而且該網(wǎng)絡有一點比較重要的要求：單個區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡節(jié)點對數(shù)據(jù)的實時性具有較高的要求。

按項目的以上要求，綜合考慮設計成本、生產(chǎn)成本、可靠性、可維護性等多方面因素，我們考慮采用“設備網(wǎng)——信息網(wǎng)”的方式構建整個網(wǎng)絡。

在單個區(qū)域內(nèi)，由CAN-bus網(wǎng)絡構建設備網(wǎng)，總體成本較低，滿足實時性的要求，且應用可靠，維護方便；設備網(wǎng)的固定節(jié)點（地址為00號）同時作為網(wǎng)關，將CAN-bus網(wǎng)絡連接至以太網(wǎng)，從而形成可以遍布全球的信息網(wǎng)，可以通過組態(tài)環(huán)境統(tǒng)一監(jiān)控設備信息。

基于CAN-bus和以太網(wǎng)的區(qū)域信息管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡連接如圖1所示。