現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇中的應(yīng)用
2、總體介紹
通訊方案涉及了停車場(chǎng)的幾乎所有的控制功能,包括進(jìn)出口控制、遠(yuǎn)程控制、車場(chǎng)導(dǎo)向、車場(chǎng)車位自動(dòng)檢測(cè)、車場(chǎng)智能燈光控制。方案中不包含音頻、視頻的傳輸,因?yàn)橐纛l、視頻的傳輸一般是與控制總線分開的。
整個(gè)系統(tǒng)中,通訊主干線僅為一條雙絞線,各個(gè)通訊終端的控制器直接連接到總線上;并且,各個(gè)控制器在網(wǎng)絡(luò)中的地位可以是平等的,就是說(shuō)沒有“主機(jī)”和“從機(jī)”的概念,任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以啟動(dòng)數(shù)據(jù)的傳輸,避免了采用RS-485的主機(jī)輪詢方式,從而保障數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。在CAN-bus總線上,既可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)-點(diǎn)之間的通訊,也可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)廣播方式的通訊,實(shí)時(shí)性和靈活性都可以得到良好的保證。
例如,車位探測(cè)器可以根據(jù)車場(chǎng)內(nèi)車的進(jìn)出變化,直接傳輸空位數(shù)量到車位顯示器顯示出來(lái);而不必先傳輸?shù)焦芾頇C(jī)上,再由管理機(jī)傳到車位顯示器。當(dāng)然管理機(jī)也可以接收到該信息,用于數(shù)據(jù)庫(kù)記錄。
智能停車場(chǎng)的通訊距離受CAN-bus總線的波特率制約;在20Kbps通訊速率時(shí),可以在達(dá)到3KM的通訊距離(使用同一條雙絞線),能夠滿足絕大部分需求。
本方案中,按照位置的不同,將停車場(chǎng)系統(tǒng)分為兩個(gè)部分:車輛的進(jìn)出口控制、車場(chǎng)內(nèi)部控制。
3、車輛的進(jìn)出口控制
車輛的進(jìn)出口控制部分主要功能是車輛進(jìn)出的管理、收費(fèi)、出票和顯示等。系統(tǒng)的布線結(jié)構(gòu)如圖1所示。
系統(tǒng)中的CAN-bus網(wǎng)絡(luò)采用直線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),各設(shè)備節(jié)點(diǎn)通過(guò)支線連接在CAN-bus主線上。在車場(chǎng)入口處,當(dāng)?shù)馗袡z測(cè)到有車輛經(jīng)過(guò)時(shí),入口控制器向計(jì)算機(jī)管理節(jié)點(diǎn)發(fā)送信號(hào),請(qǐng)求啟動(dòng)整個(gè)管理系統(tǒng)(此前系統(tǒng)處于休眠狀態(tài),以節(jié)約能源),使系統(tǒng)立即進(jìn)入工作模式。入口控制器通過(guò)射頻或GPRS方式讀取車輛的電子卡信息,并通過(guò)CAN-bus總線傳到管理計(jì)算機(jī)上,并與攝像機(jī)取得的車輛信息(車型、車牌等)相對(duì)照,如果是“合法”用戶則打開道閘、點(diǎn)亮綠色交通燈,允許車輛通過(guò)。當(dāng)?shù)篱l處地感檢測(cè)車輛已通過(guò),并且入口處地感未檢測(cè)到有新的車輛進(jìn)入,則仍由入口控制器向計(jì)算機(jī)管理節(jié)點(diǎn)報(bào)告系統(tǒng)空閑,可以進(jìn)入休眠模式。其他功能,比如出口控制器、收費(fèi)功能等,都可以按同一方式管理。
系統(tǒng)中,管理節(jié)點(diǎn)采用安裝PC-CAN接口卡的通用PC機(jī),與安裝在各個(gè)位置的終端功能設(shè)備進(jìn)行通訊。常用的PC-CAN接口卡有:PCI-CAN接口卡、ISA-CAN接口卡、USBCAN接口卡、PC104-CAN接口卡、EtherNet-CAN接口卡或并口CAN接口卡等,可以根據(jù)系統(tǒng)的通訊要求而進(jìn)行合理選擇。
4、車場(chǎng)內(nèi)部控制
車場(chǎng)內(nèi)部控制部分主要功能是車輛導(dǎo)向、空位檢測(cè)和照明控制等。
如圖2所示,圖中車場(chǎng)分為4個(gè)停車區(qū)域:A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)和D區(qū)。4個(gè)區(qū)的區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)統(tǒng)一安置在車場(chǎng)入口處,指示區(qū)域的方向和當(dāng)前所剩的空位數(shù)。該區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)由一個(gè)控制器控制,帶一個(gè)CAN-bus總線接口。
評(píng)論