多維度分析客車(chē)界未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向

　　海外訂單的執(zhí)行對(duì)客車(chē)技術(shù)產(chǎn)生的重要影響

　　客車(chē)市場(chǎng)的海外訂單對(duì)國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)的設(shè)計(jì)能力、工藝能力等提出了很高要求，在執(zhí)行過(guò)程中，對(duì)國(guó)內(nèi)客車(chē)的設(shè)計(jì)理念和新材料使用也起到促進(jìn)作用，例如具備全鋁車(chē)身、不銹鋼車(chē)身等技術(shù)的產(chǎn)品已陸續(xù)出口到海外市場(chǎng)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)客車(chē)技術(shù)的影響

　　引言中提到客車(chē)行業(yè)的一些技術(shù)曾經(jīng)是舶來(lái)品，由于多數(shù)客車(chē)企業(yè)迅速在短時(shí)期內(nèi)同時(shí)站上一個(gè)較高的技術(shù)平臺(tái)，直接導(dǎo)致客車(chē)行業(yè)近些年的“同置化”。隨著應(yīng)用技術(shù)吸收告一段落，客車(chē)企業(yè)自身的設(shè)計(jì)能力成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。于是，工藝技術(shù)和智能化設(shè)計(jì)成為客車(chē)企業(yè)的主攻方向。

　　1.工藝技術(shù)成為未來(lái)客車(chē)企業(yè)核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力的代表

　　工藝技術(shù)包括技術(shù)和設(shè)備2個(gè)范疇，相同產(chǎn)品的工藝可能不盡相同，外在和內(nèi)在表現(xiàn)出的品質(zhì)也不一定相同。近幾年流行的陰極電泳技術(shù)就是工藝技術(shù)成為客車(chē)企業(yè)核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力的典型代表之一。多數(shù)客車(chē)的細(xì)節(jié)品質(zhì)也主要靠工藝來(lái)保證。

　　2.智能化設(shè)計(jì)

　　客車(chē)行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)在智能化和電子化上相比乘用車(chē)較為落后。在客車(chē)企業(yè)已達(dá)到同等制造水平后，多數(shù)企業(yè)把智能化和電子化作為發(fā)展技術(shù)的方向，在滿(mǎn)足需求的同時(shí)，這些企業(yè)希望能通過(guò)提升核心技術(shù)拉開(kāi)客車(chē)行業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)層次，為其他后進(jìn)企業(yè)設(shè)置技術(shù)跟進(jìn)的壁壘。

　　此外，核心零部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)也將納入到客車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域?？蛙?chē)企業(yè)因生產(chǎn)規(guī)模問(wèn)題，通常不具備生產(chǎn)核心零部件的能力，但隨著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)能逐步擴(kuò)張，設(shè)計(jì)生產(chǎn)核心零部件將成為必然之勢(shì)，未來(lái)如車(chē)橋、懸架等零部件的自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)將成為客車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)之一。

企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值最大化對(duì)客車(chē)技術(shù)的影響分析

　　由于競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致客車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)過(guò)低，降低成本創(chuàng)造獨(dú)特增值成為企業(yè)迫切的需求，因此也將促發(fā)客車(chē)技術(shù)的個(gè)方向：

　　1.模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)成為客車(chē)設(shè)計(jì)正在進(jìn)行的主流趨勢(shì)。

　　客車(chē)模塊化設(shè)計(jì)可以比喻成拼圖，不同組合將產(chǎn)生不同的車(chē)型，模塊化的設(shè)計(jì)降低了模具成本，開(kāi)發(fā)成本，存貨成本，售貨備件儲(chǔ)存等，從而從多方位降低了客車(chē)設(shè)計(jì)和制造的成本。

　　2.產(chǎn)品規(guī)劃思維正在成為指導(dǎo)客車(chē)設(shè)計(jì)思維的技術(shù)工具

　　2009年，客車(chē)行業(yè)2294個(gè)新增產(chǎn)品公告，銷(xiāo)售率不到一半，50%的新產(chǎn)品成為垃圾產(chǎn)品，無(wú)法進(jìn)入客車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域的流通，僅樣車(chē)及公告費(fèi)用就超過(guò)上億元，這里還不計(jì)算模具費(fèi)用以及時(shí)間成本。更沒(méi)有計(jì)算產(chǎn)品開(kāi)發(fā)不精準(zhǔn)造成的市場(chǎng)機(jī)會(huì)的喪失帶來(lái)的隱形損失。

　　產(chǎn)品規(guī)劃可以最大限度保證產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位，在開(kāi)源節(jié)流方面為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)黾颖ｑ{護(hù)航。（產(chǎn)品規(guī)劃思維曾經(jīng)撰文介紹，此處不再詳細(xì)展開(kāi)。）

結(jié)語(yǔ)

　　綜合以上多維度的分析，從設(shè)計(jì)理念、技術(shù)革新，以及完善傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面可以推斷，客車(chē)行業(yè)未來(lái)的技術(shù)方向：

　　設(shè)計(jì)理念：產(chǎn)品規(guī)劃思維指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、確保產(chǎn)品功能性需求、系列車(chē)型的模塊化通用化設(shè)計(jì)。

　　技術(shù)革新：全承載技術(shù)和工藝的導(dǎo)入、工藝技術(shù)成為未來(lái)客車(chē)企業(yè)核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力的代表、把智能化和電子化作為技術(shù)的發(fā)展方向、大力應(yīng)用工業(yè)設(shè)計(jì)、使用新材料。

　　傳統(tǒng)設(shè)計(jì)完善：駕駛操作輕便性、全系列車(chē)型儀表臺(tái)的統(tǒng)一化設(shè)計(jì)、產(chǎn)品外型尺寸的適應(yīng)性選擇、內(nèi)部尺寸空間、客車(chē)輕量化設(shè)計(jì)、細(xì)分市場(chǎng)路況的技術(shù)匹配能力、動(dòng)力選擇的適應(yīng)性。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展：核心零部件設(shè)計(jì)及制造納入客車(chē)企業(yè)事業(yè)版圖。