透枧現(xiàn)代電動叉車上的交流驅(qū)動新技術(shù)

　　電動叉車的核心技術(shù)在于“三電”，即電機(jī)、電控、電瓶，尤其是最近幾年交流電技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，使得當(dāng)代電動叉車對技術(shù)水平要求越來越高。電動車輛以其低能耗、無污染、操作便捷易維護(hù)等多種優(yōu)點勢必將在中國叉車市場上遍地開花。更加值得關(guān)注的是電動倉儲車輛的未來發(fā)展，預(yù)計未來3～5年內(nèi)必將形成異軍突起之勢?？梢哉f，看中國叉車市場未來發(fā)展，就要看電動車輛的發(fā)展，尤其要看電動倉儲車輛的市場發(fā)展。

　　近幾年中國叉車行業(yè)火爆,不僅體現(xiàn)在國內(nèi)市場增長迅速上,出口業(yè)務(wù)快速增長也是行業(yè)火爆態(tài)勢的最好佐證之一。中國叉車出口流向主要為美國、德國、法國、俄羅斯、意大利等機(jī)械制造強(qiáng)國市場。一方面體現(xiàn)了國產(chǎn)叉車質(zhì)量水平的提升,已經(jīng)被世界成熟市場用戶所認(rèn)可,另一方面說明國產(chǎn)叉車以其良好的性價比優(yōu)勢在國際競爭中已具備很高的市場競爭力。2007年上半年中國叉車市場進(jìn)口叉車及裝有升降或搬運裝置的工業(yè)車輛共7349臺，與2006年同期的6702臺相比增長了9.65%,已列名進(jìn)口叉車品種中,以電動叉車為主,說明國內(nèi)市場目前對電動叉車已經(jīng)有了一定的需求。國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動叉車由于種種原因還不能充分滿足電動叉車用戶的需求。

　　倉儲車輛具體化為電動有軌道巷道堆垛機(jī)和電動無軌道巷道堆垛機(jī)兩個機(jī)種。這兩種堆垛機(jī)通常被用作庫房中貨架補貨堆高的專用機(jī)種，屬于倉儲車輛的范疇。由于國內(nèi)目前高品質(zhì)的倉儲車輛產(chǎn)量十分有限，必然要通過進(jìn)口途徑來彌補這一市場缺口。另外，中國對內(nèi)燃叉車的需求有向大型化發(fā)展的趨勢，集裝箱就是大型叉車的一個品種。這與進(jìn)出口貿(mào)易日益頻繁有很大關(guān)系。

　　就叉車進(jìn)口情況來看，中國市場存在的供應(yīng)缺口為電動平衡重式叉車、以堆高設(shè)備為代表的各種倉儲車輛和大型港口用集裝箱叉車。

7、電動叉車交流動力發(fā)展趨勢

　　電動叉車動力的發(fā)展趨勢是交流系統(tǒng)。豐田現(xiàn)已推出多款采用交流驅(qū)動系統(tǒng)的電動叉車。其新型7FBE三輪叉車的許多強(qiáng)化性能都是以先進(jìn)的交流驅(qū)動系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，該系統(tǒng)對性能所提供的控制水平與以往的任何產(chǎn)品都不同。例如，交流電源系統(tǒng)所提供的電源控制使得7FBE叉車能夠充分利用每一次電池充電潛能。到目前為止，所有的電動叉車都曾經(jīng)歷過隨電池電力消耗而性能逐漸下降的情況。而豐田7FBE三輪叉車因為有了電力保持功能，所以操作者能夠享受到“剛充完電”般的強(qiáng)勁動力，其時間要比現(xiàn)有的叉車型號長40%。

　　由于交流叉車高性能、高可靠性，免維護(hù)等優(yōu)點，全世界的電動叉車正在從直流技術(shù)向交流技術(shù)轉(zhuǎn)換，這個趨勢在中國市場也有充分的體現(xiàn)，目前中國的很多叉車廠都在開發(fā)交流叉車。但在這一技術(shù)領(lǐng)域我國尚處于起步階段，國內(nèi)已有幾家主要的叉車企業(yè)使用丹納赫傳動公司提供的交流驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)電動叉車,其系列化產(chǎn)品正在開發(fā)試制中。例如,安徽合力股份有限公司采用丹納赫傳動交流驅(qū)動系統(tǒng)的四輪1.5t全交流驅(qū)動叉車正在開始批量生產(chǎn)。目前，國內(nèi)主要的叉車制造商都已制訂了新的交流驅(qū)動叉車的研制計劃。隨著中國叉車市場逐漸與國際市場接軌，交流驅(qū)動叉車也呈現(xiàn)出加速發(fā)展勢頭，市場潛力巨大，前景看好。

　　總之，交流驅(qū)動系統(tǒng)作為叉車更新?lián)Q代的技術(shù)，必將得到越來越廣泛的運用。這項被稱為“21世紀(jì)電動叉車的革命性技術(shù)”，對叉車企業(yè)的技術(shù)水平、產(chǎn)品銷量、市場份額、利潤乃至創(chuàng)新形象等都會產(chǎn)生一定的影響。畢竟，未來的競爭更多地體現(xiàn)為技術(shù)的較量。誰掌握了新技術(shù)，誰就能在未來的市場中贏得更多優(yōu)勢，占領(lǐng)更為有利的位置?？梢灶A(yù)見未來五年，中國制造的叉車將有一半是交流的。在技術(shù)上，比較重要的趨勢是，隨著控制技術(shù)發(fā)展，電動叉車動力系統(tǒng)的開發(fā)要求電機(jī)和電控互相匹配。