基于CAN／LIN息線的汽車混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

2．1 主控制器的選擇

　　實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效率、高質(zhì)量的存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)是網(wǎng)關(guān)的重要目標(biāo)，而主控制器是網(wǎng)關(guān)的核心器件，它的性能好壞直接決定了網(wǎng)關(guān)的效率高低。主控器對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行緩存，因此主控制器需要有較高的存儲(chǔ)容量。主控器還要對(duì)它所接收與轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換等數(shù)據(jù)處理，因此還要有較強(qiáng)的運(yùn)算能力。

　　本設(shè)計(jì)選用了Atml公司的AT91SAM7A3作為網(wǎng)關(guān)的核心控制器。這是一顆基于ARM7TDMI內(nèi)核的32位RISC處理器，具有執(zhí)行速度快、效率高的特點(diǎn)，能夠滿足網(wǎng)關(guān)的數(shù)據(jù)處理要求。該芯片內(nèi)置32 KB的SRAM和256 KB的高速Flash存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)能力強(qiáng)，能夠滿足網(wǎng)關(guān)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的要求。另外，該芯片內(nèi)部集成有2個(gè)功能強(qiáng)大的CAN2．OB的控制器，可以處理所有類型的幀結(jié)構(gòu)(數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀及過載幀)，每個(gè)控制器有16個(gè)獨(dú)立的緩存區(qū)(mailbox)，十分有利于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)高速、大容量的數(shù)據(jù)處理。集成的 CAN控制器還能夠減少器件數(shù)目和PCB布線數(shù)量，有利于提高系統(tǒng)的抗干擾性能。

　　2. 2 CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

　　常用的CAN節(jié)點(diǎn)電路如圖3所示，它主要由MCU、CAN控制器及CAN收發(fā)器組成。為了增強(qiáng)電路的抗干擾性，還需要在控制器與收發(fā)器之間增加一個(gè)隔離電路。

本網(wǎng)關(guān)中的CAN節(jié)點(diǎn)共有2個(gè)：高速CAN節(jié)點(diǎn)和低速CAN節(jié)點(diǎn)。由于在汽車中電磁干擾現(xiàn)象非常嚴(yán)重，僅靠單個(gè)的CAN收發(fā)器難以滿足通信品質(zhì)的要求，需要加上適當(dāng)?shù)母綦x電路以提高電路的抗干擾性。

　　2個(gè)節(jié)點(diǎn)的MCU的功能由主控制芯片AT91SAM7A3實(shí)現(xiàn)，且AT91SAM7A3中集成了兩個(gè)高性能的CAN控制器，可以分別作為高低速CAN節(jié)點(diǎn)的控制器。

　　常用的隔離電路采用高速光耦6N137實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的信號(hào)隔離，并且采用電源隔離模塊實(shí)現(xiàn)高速光耦的兩個(gè)電源的隔離。但是這種設(shè)計(jì)無疑增加了PCB的走線，使電路的沒計(jì)變得復(fù)雜，同時(shí)隔離電路的隔離效果也受到影響。

　　本設(shè)計(jì)采用廣州致遠(yuǎn)電子有限公司生產(chǎn)的CTM系列的CTM1050和CTM1054，分別作為高低速CAN收發(fā)器。CTM系列的CAN收發(fā)器集成了CAN 收發(fā)器以及必需的隔離，即在一塊芯片上實(shí)現(xiàn)了隔離電路和CAN收發(fā)器的功能。這樣就不必單獨(dú)設(shè)計(jì)隔離電路，提高了集成度，使得抗干擾性得到增強(qiáng)。

　　高速CAN收發(fā)器CTM1050，最高速率可達(dá)1 Mb／s，完全符合ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)的高速CAN通信，用它作為高速CAN網(wǎng)絡(luò)接口的收發(fā)器(電路連接方法見圖2)。容錯(cuò)CAN收發(fā)器 CTM1054，最高通信速率可達(dá)125 kb／s，完全符合ISO11898-3標(biāo)準(zhǔn)，用它作為低速CAN網(wǎng)絡(luò)接口的收發(fā)器(電路連接方法見圖2)。需要注意的是，在CTM1054的連接中，有 2個(gè)電阻R1和R2的阻值要根據(jù)低速CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的個(gè)數(shù)來確定。具體值的算法見CTM1054使用手冊(cè)。

　　2．3 LIN接口設(shè)計(jì)

　　LIN總線是一主多從的總線連接方式，節(jié)點(diǎn)有主從之分。在本設(shè)計(jì)中，將LIN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)為主節(jié)點(diǎn)。LIN是一個(gè)基于單線串行的通信協(xié)議，對(duì)于硬件的要求比較簡(jiǎn)單。通常一個(gè)有SCI/UART接口的單片機(jī)和一個(gè)LIN收發(fā)器就可組成LIN節(jié)點(diǎn)。本設(shè)計(jì)利用AT91SAM7A3的UART口和LIN收發(fā)器 TJA1020組成一個(gè)LIN主節(jié)點(diǎn)。

　　TJA1020使用的波特率可從2．4～20 kb／s，有較好的保護(hù)功能：總線終端和電池引腳可防止汽車環(huán)境下的瞬變、總線終端對(duì)電池和地的短路保護(hù)以及過熱保護(hù)等，可以作為汽車通信中的LIN通信接口(具體電路連接見圖2)。

3 網(wǎng)關(guān)軟件設(shè)計(jì)

　　網(wǎng)關(guān)的軟件系統(tǒng)主要包括主監(jiān)控程序、數(shù)據(jù)的發(fā)送、數(shù)據(jù)的接收、數(shù)據(jù)的處理(包括協(xié)議轉(zhuǎn)換和緩沖區(qū)內(nèi)數(shù)據(jù)的讀寫處理)等幾部分。