基于電容感應技術的汽車中控臺面板設計

　　電容傳感器通常由覆蓋在PCB板上的銅片與地之間組成的電容構成。銅片上覆蓋一層絕緣物質。當導體靠近電容器時，如圖3，銅片和地之間的電容值就會隨之而改變。電容感應弛豫振蕩器對不一樣的電容產生不一樣頻率的方波。脈寬調制模塊和計數(shù)器對輸出的頻率計算。通過檢測計數(shù)器的數(shù)值和與設定閾值進行比較，可以間斷電容感應開關的開合。

　　軟件部分集成了補償因環(huán)境變化和傳感器物理特性差異的算法，還可以識別按鍵的標識、滑條的位置和二維觸摸板的位置，使得電容感應開關穩(wěn)定。　　

圖3 電容感應原理

　　電容感應在本設計里做成一個滑條，手指在上面滑動就可以改變特定界面下特定的量，如多媒體下的音量，空調界面下的風量等。電容感應滑條的應用與傳統(tǒng)的機械開關旋鈕等相比，具有耐用、美觀、操作方便等優(yōu)點。駕駛員不用精確對準那個按鈕去調節(jié)，而是大概朝著滑條的位置就可進行模糊的調節(jié)。

　　依照電容感應原理，本設計PCB滑條的設計如圖4所示?！　?P align=center>

圖4 電容感應PCB的設計

外形設計

　　與現(xiàn)在市面上的各款中控臺面板相比，此款中控臺的設計具有很強的視覺沖擊。灰白色的顯示和控制部分嵌在黑色的假想車身中，而黑色的按鍵嵌在白色的操作界面中，對比鮮明，富有時尚感。整個操作界面上沒有雜亂的按鍵，圓形的觸摸屏與環(huán)繞四周的按鍵搭配，既顯得勻稱又不會給人單調的感覺。如圖5所示?！　?P align=center>

圖5 車載面板外觀設計　　

軟件設計

　　本設計中的軟件部分占用了8K的FLASH容量，通過一個主循環(huán)查詢按鍵的輸入，再結合當前的界面組合出一種任務。軟件流程圖：

圖6 軟件系統(tǒng)流程