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基于ARM的紅外光汽車(chē)速度管理系統(tǒng)研究

作者: 時(shí)間:2010-02-24 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

引 言

  車(chē)輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛,太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車(chē)輛的絆腳石。但是,常有個(gè)別司機(jī)不按規(guī)定的速度行駛而違章,導(dǎo)致事故頻生。交管部門(mén)為了取證糾違, 目前多采用雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)(利用多普勒效應(yīng))對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行測(cè)速取證,予以處罰。

  可近期市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種叫做“電子狗”的反雷達(dá)測(cè)速裝置,此裝置在接近雷達(dá)測(cè)速區(qū)時(shí),能提前捕捉到雷達(dá)測(cè)速的信息而報(bào)警,使違章車(chē)輛逃脫處罰,事故隱患猶存。因此,研究一套既能準(zhǔn)確測(cè)定汽車(chē)速度, 又不會(huì)被“電子狗”所發(fā)現(xiàn)的可靠測(cè)速、管理系統(tǒng)就尤為必要。

  本文研究的以傳感器、 為核心部件的新型測(cè)速系統(tǒng)測(cè)速時(shí)不會(huì)被“電子狗”所發(fā)現(xiàn),不僅能識(shí)別汽車(chē)速度V 的大小,還能測(cè)出其速度超過(guò)上限速度(Vmax)的量值(+△V)或低于下限速度(Vmin)的量值(—△V)等信息,據(jù)該信息酌情驅(qū)動(dòng)取證系統(tǒng)(打印、照相)工作,能有效提高交通管制的力度。

1 系統(tǒng)工作原理

  系統(tǒng)由調(diào)制式傳感器[1]、飛利浦公司的LPC2294 嵌入式處理器,帶觸摸屏的彩色液晶顯示器以及報(bào)警攝像等系統(tǒng)構(gòu)成,如圖1 所示。圖1 中M、N 兩點(diǎn)是路旁一側(cè)護(hù)欄上的兩點(diǎn),分別安裝著可發(fā)射38KHz 的紅外發(fā)光管,一直向外發(fā)射調(diào)制式。調(diào)制式紅外光被另一側(cè)護(hù)欄上相應(yīng)的兩點(diǎn)M’、N’處安放的光電接收器接收,共同組成一個(gè)光控測(cè)速區(qū)。當(dāng)有車(chē)輛通過(guò)光控測(cè)速區(qū)時(shí),M 點(diǎn)發(fā)出的光線(xiàn)首先被阻斷,第一個(gè)光電探測(cè)器M-M’將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送入信號(hào)調(diào)理電路,經(jīng)過(guò)放大、整形,送至 處理器。ARM接到此觸發(fā)信號(hào),打開(kāi)內(nèi)部計(jì)數(shù)器開(kāi)始計(jì)數(shù),時(shí)間t 的值相應(yīng)不斷增加。當(dāng)汽車(chē)達(dá)到N 點(diǎn)時(shí),第二個(gè)光電探測(cè)器N-N’將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路送至ARM 處理器使計(jì)數(shù)器停止計(jì)數(shù),t 的值就確定了。由M、N 兩點(diǎn)間的距離L 除以t 便得到速度V。如果計(jì)算得到的V 值在設(shè)定的安全速度范圍之內(nèi),顯示屏則顯示當(dāng)前安全速度值,攝像、報(bào)警電路就不工作;如果V 值超出設(shè)定范圍之外,則計(jì)算速度偏移量△V =Vmax—V,同時(shí)顯示該車(chē)輛超速行駛,并讓攝像、報(bào)警電路啟動(dòng)工作。同理,若車(chē)輛以VVmin 的低速狀態(tài)通過(guò)光控測(cè)速區(qū)時(shí),照相及報(bào)警系統(tǒng)亦啟動(dòng)工作,顯示屏顯示超速信息,提示此時(shí)車(chē)輛處于超低速行駛狀態(tài)。


2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

  2.1 光電發(fā)射接收系統(tǒng)

  光電發(fā)射接收系統(tǒng)原理如圖2 所示。振蕩器產(chǎn)生頻率為38KHz 的信號(hào), 驅(qū)動(dòng)紅外發(fā)光管發(fā)光。光電接收器則接收紅外發(fā)光管射出的光脈沖,接收到的光脈沖信號(hào)經(jīng)調(diào)節(jié)電位器連接到檢測(cè)器的輸入端[2]。將接收到的調(diào)制式光脈沖信號(hào)送入放大器進(jìn)行放大,經(jīng)閾值檢測(cè)后變成與同步振蕩器同步輸出的邏輯電平脈沖,再通過(guò)脈沖同步解調(diào),得到與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的光電信號(hào),并經(jīng)緩沖輸出。


 


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