物聯網對制造業(yè)物流信息化產生直接影響

　　制造業(yè)物流是指制造企業(yè)由于原材料采購、產品生產、成品儲存、產品運輸、產品銷售、售后服務等一系列生產銷售活動所產生的物品流動、信息流通、資金移動的過程，是確保原材料轉換成成品的必要支持過程。根據供應鏈可分為供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流，它始終貫穿于制造業(yè)采購、生產和銷售全過程，支撐著制造業(yè)的高效運轉。

　　物聯網已成為繼計算機、互聯網與移動通訊之后，世界信息產業(yè)的第三次浪潮，受到各國政府的高度關注。2009年美國提出了“智慧地球”概念，歐盟提出了“物聯網-歐洲行動計劃”，日、韓分別提出了“i-Japan”和“u- Korea”戰(zhàn)略，我國提出了“感知中國”計劃。至此物聯網已提升到國家戰(zhàn)略高度，形成了新興物聯網產業(yè)，物聯網成為新的經濟增長點。

　　物聯網作為信息化發(fā)展方向，對多行業(yè)、多領域信息化產生深遠影響。制造業(yè)物流信息化是制造業(yè)信息化與物流信息化的融合，物聯網無疑會對制造業(yè)物流信息化產生直接影響。

　　制造業(yè)物流及制造業(yè)物流信息化的內涵

　　(一)制造業(yè)物流

　　制造業(yè)物流是指制造企業(yè)由于原材料采購、產品生產、成品儲存、產品運輸、產品銷售、售后服務等一系列生產銷售活動所產生的物品流動、信息流通、資金移動的過程，是確保原材料轉換成成品的必要支持過程。根據供應鏈可分為供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流，它始終貫穿于制造業(yè)采購、生產和銷售全過程，支撐著制造業(yè)的高效運轉。

　　(二)制造業(yè)物流信息化

　　制造業(yè)物流信息化可以從兩個層面來理解，一是從制造企業(yè)內部的角度，實現制造企業(yè)物流信息化，將物流信息技術應用于制造業(yè)物流中，通過信息技術與制造技術相結合，建立集成化的物流管理信息系統(tǒng)，利用信息系統(tǒng)控制制造企業(yè)產、供、銷各個環(huán)節(jié)的物流運作，解決制造企業(yè)內部的信息采集、傳輸、共享，以及各個相互獨立的信息系統(tǒng)之間互聯互通的問題，實現業(yè)務流程信息化和部門之間信息的同步溝通、共享。二是從供應鏈的角度，實現制造業(yè)供應鏈物流信息化，利用網絡技術使得企業(yè)信息系統(tǒng)與其上下游企業(yè)的信息系統(tǒng)對接、與外部社會物流、政府監(jiān)管部門網絡連接，形成以供應鏈為基礎的物流信息平臺，實現外部的資源共享、信息共用。

　　我國制造業(yè)物流信息化發(fā)展狀況

　　(一)物流信息技術在制造企業(yè)廣泛應用

　　隨著制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展，制造企業(yè)物流信息化程度不斷提高，物流信息技術在制造業(yè)得到了廣泛應用。

　　(二)ERP 系統(tǒng)和物流仿真軟件在制造企業(yè)廣泛應用

　　目前制造企業(yè)實現信息化的主要途徑是實施ERP系統(tǒng)。ERP系統(tǒng)是建立在信息技術基礎上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)提供決策運行手段的管理平臺。它實質上是運用信息技術，對物資流、資金流和信息流進行高度集成化管理的過程，是集成供應鏈管理的精髓。我國ERP 產業(yè)發(fā)展迅速，ERP 市場規(guī)模逐年增加，由2008年的37.8億元增長到2011年的70.9億元，增幅達到188%。企業(yè)在實施ERP系統(tǒng)過程中，提升了制造業(yè)物流信息化水平。

　　物流仿真軟件主要應用于生產制造領域和供應鏈管理。生產物流仿真系統(tǒng)是通過反復仿真過程，實現生產的物流平衡、能量平衡、產能平衡、時間平衡，達到生產系統(tǒng)結構優(yōu)化和功能優(yōu)化。物流仿真軟件需要與ERP系統(tǒng)結合，目前，實現ERP系統(tǒng)與物流仿真軟件綜合應用的主要支撐技術已日益成熟，一些大型制造企業(yè)開始綜合利用ERP軟件與物流仿真軟件來解決生產制造和物流運作中的實際問題。

　　我國制造業(yè)物流信息化發(fā)展中存在的問題

　　(一)制造業(yè)與物流業(yè)信息資源融合度較低

　　目前大多數物流企業(yè)與制造企業(yè)都建立了各自的信息系統(tǒng)。但是物流企業(yè)與制造企業(yè)的信息資源相對獨立，信息系統(tǒng)不能很好地融合，信息資源不能有效交換與共享，存在著嚴重的“信息孤島”和信息不對稱現象。物流業(yè)與制造業(yè)不能形成信息聯動，降低了物流業(yè)對制造業(yè)服務的響應能力，制約了制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展。

　　(二)制造業(yè)物流信息化整體程度偏低

　　從制造業(yè)整體來看，制造業(yè)物流信息化程度仍然偏低。調查數據顯示，我國大型制造企業(yè)現場物流采用看板管理的占25%，采用JIT配送的占 11%，采用原材料直送工位的占44%，采用精益化物流管理的占6%，采用條碼信息系統(tǒng)的占13%，采用企業(yè)集成化物流系統(tǒng)的比例為13%。大部分中小企業(yè)物流信息化還處于空白狀態(tài)。這種局面將會嚴重影響制造業(yè)資源整合。

　　(三)制造業(yè)物流信息平臺建設較緩慢

　　近兩年，物流信息平臺建設如火如荼，但是物流信息平臺僅僅局限于行業(yè)和區(qū)域，如物流信息化程度較高的制造行業(yè)，如：煙草、鋼鐵、汽車、電子、服裝、飲料等相繼建設了行業(yè)物流信息平臺。但是以供應鏈為基礎，整合供應鏈上下游資源的高效、敏捷的制造業(yè)物流信息平臺、供應鏈集成平臺建設還不多見。

　　(四)制造業(yè)物流信息標準化水平偏低

　　制造業(yè)物流信息化標準與物流業(yè)信息化標準不統(tǒng)一，前者水平整體較低，如產品編碼標準、企業(yè)之間物流信息數據交互標準、物流信息平臺標準等沒有完全統(tǒng)一，企業(yè)在進行標準選擇和執(zhí)行過程中得不到政府、行業(yè)協會及專業(yè)機構的有效指導。企業(yè)信息標準化工作的滯后影響了制造業(yè)物流信息化發(fā)展進程。