智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在機場中的應用

3、通道控制分系統(tǒng)

通道控制主要集中在候機樓內(nèi)，其它建筑物內(nèi)較少。機場的通道控制系統(tǒng)存在幾點特殊性

1)由于機場的候機樓面積很大，需要控制的出入口通道很多，不同的區(qū)域有不同的控制要求，包括機場人員、航空公司人員、海關(guān)人員、邊防檢查人員、衛(wèi)生防疫人員等各種不同工作需要的人員在不同的時間進出不同區(qū)域的通道門。因此，系統(tǒng)的容量應充分滿足各類人員的使用。

2)由于機場的特殊性，出入口通道的控制直接關(guān)系到空防和旅客的生命安全。因此，系統(tǒng)的功能設計是非常重要的問題，要認真研究設計。如，有進才能出的防尾隨(Tailgate);防反傳，前后兩次進入相同區(qū)域的時間必須有一定的時間間隔;特別的伴隨進入(Escort);識別證的制作;影像鑒別;卡和密碼的并用;雙人雙七雙密碼并用進入;點名(RollCall)功能，以掌握目前各控制區(qū)域內(nèi)還有多少人、什么人、何時進入、何時離去，當發(fā)生火災等突發(fā)事件時可立即統(tǒng)計提供給有關(guān)部門參考

3)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的共用、數(shù)據(jù)備份和恢復;系統(tǒng)主機的熱備份;各種優(yōu)先級別和安全操作級別的設定;與其它相關(guān)系統(tǒng)設備的聯(lián)動;系統(tǒng)報警信號和控制信號的輸入和輸出接口及管理能力;門的開啟時間控制、自動關(guān)閉和報警;系統(tǒng)設備的安全狀況報警和安全管理;系統(tǒng)運行狀況的自檢;系統(tǒng)各種程序動作的設定;系統(tǒng)各種運行信息的顯示、記錄保存、統(tǒng)計報告管理等等。

4、火災報警分系統(tǒng)

機場航站樓具有“大平面，大空間，通透”的特點，針對航站樓等大型建筑，遵照國家規(guī)范，選用合適的報警系統(tǒng)，要根據(jù)其特點注意以下幾點

（1）火災探測器的正確選擇：應用火災動力學理論與現(xiàn)代火災探測技術(shù)，充分考慮熱屏障的影響，根據(jù)不同的應用場所選擇合適的火災探測器

（2）消防中心與消防室應合理設置，滿足集中控制、分區(qū)管理的功能

（3）不同區(qū)域、不同用途的消防設備其聯(lián)動控制方式應結(jié)合受控設備的工況和重要性按照國家規(guī)范靈活設計

（4）火災應急廣播系統(tǒng)的設計應結(jié)合大平面建筑的特點與廣播系統(tǒng)有機結(jié)合。

傳統(tǒng)系統(tǒng)通過物理傳感器對煙霧，火焰進行識別，準確性較高，但存在無法實時了解火情，具體確定位置等缺點。而新一代基于CCTV攝像機的視頻火災偵測系統(tǒng)正在快速起步。這種系統(tǒng)通過攝像機或其他視頻裝置擷取影像，利用高級演算流程與統(tǒng)計方法分析及時影像，偵測出是否存在火焰或煙霧。

5、周界防范分系統(tǒng)

周界防范系統(tǒng)由于其價格和人們對它認識不足的原因，還沒有引起我國大多數(shù)機場管理者的足夠重視，以為只要安裝有金屬的圍欄和帶有金屬倒鉤的籠形阻擋物就可以了。但是，所有各種人為的有形障礙物，都只能阻擋一般的非法入侵者，起著一定的阻擋、延時作用;而對于老練的非法入侵者或訓練有素的破壞者來講，這些人為的有形障礙物完全可以被克服或破壞，且不會馬上被發(fā)現(xiàn)，尤其是在夜間。因此，潛在的不安全因素時刻在威脅著機場的空防安全，我們決不能存有絲毫的僥幸心理，而應充分利用高新技術(shù)的防范手段構(gòu)筑機場空防安全的天羅地網(wǎng)，實現(xiàn)人防與技防有機結(jié)合的管理體系。

機場的周界防范系統(tǒng)主要用于飛行區(qū)的圍界，它的設計構(gòu)思主要應考慮如下幾個方面的問題:

1)為了確保地空、地面無線電通信聯(lián)絡的暢通、安全，機場對所轄區(qū)域內(nèi)無線電電磁波的管制非常嚴格。因此，所選用的前端傳感器工作時應不能產(chǎn)生足以干擾、影響地空、地面通信的無線電電磁波。

2)機場的飛行區(qū)通常都很大，其控制邊界會長達數(shù)十公里以上。系統(tǒng)應根據(jù)不同飛行區(qū)的具體情況和系統(tǒng)的技術(shù)要求把控制邊界劃分成若干小的區(qū)域，以細化對邊界的控制管理，提高報警的精確度。