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某型發(fā)動(dòng)機(jī)中心螺旋圓錐齒輪組件振動(dòng)測(cè)量

作者: 時(shí)間:2013-11-11 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

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圖 5 輻 板測(cè)點(diǎn)在低頻段的振動(dòng)譜圖(2)由表1 可知255~275Hz 的低頻振動(dòng)為轉(zhuǎn)子振動(dòng)的二階頻率。由圖5 可看出存在轉(zhuǎn)子的1~4 倍頻,其中2 倍頻較大。
(3)根據(jù)組件受力分析可知:3845Hz 的頻率為錐齒輪嚙合振動(dòng)頻率,6145Hz、6215Hz 為主泵工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)頻率。
(4)根據(jù)齒輪模態(tài)分析結(jié)果可知:6145Hz、6215Hz 的振動(dòng)為齒輪的二節(jié)徑振動(dòng)。
(5)根據(jù)行波共振轉(zhuǎn)速的預(yù)計(jì)公式【1】:

前行波 nF=60fD/(Kz-m)

其中: fD:齒輪動(dòng)頻;K:諧波階次;z:齒輪齒數(shù);m:節(jié)徑數(shù)

可知 83%轉(zhuǎn)速下的6145Hz 振動(dòng)為二次諧波的行波振動(dòng)。

5 結(jié)束語

(1) 采用試驗(yàn)與計(jì)算相結(jié)合的方法對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析,從而確定試件產(chǎn)生故障的原因。

(2) 工控下振動(dòng)試驗(yàn)難點(diǎn)在于信號(hào)的采集:引電器的安裝、密封及干擾信號(hào)的屏蔽等問題。試驗(yàn)中由于位置有限,僅能使用4 通道8 測(cè)點(diǎn)的引電器,每次試驗(yàn)的測(cè)點(diǎn)較少,成本很高,在今后的試驗(yàn)中還需繼續(xù)完善。

(3) 本文介紹的齒輪組件模態(tài)試驗(yàn)和工控下振動(dòng)應(yīng)變測(cè)量技術(shù),快速、準(zhǔn)確、可靠地解決振動(dòng)應(yīng)力與頻率的測(cè)量,對(duì)類似結(jié)構(gòu)的具有一定的參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)
[1] 航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)總編委會(huì).航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)第13 冊(cè)[K].北京:航空工業(yè)出版社,2001.
[2] 宋兆泓,李其漢.發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度振動(dòng)測(cè)試技術(shù)[M]. 北京:國(guó)防工業(yè)出版社,1981.(end)


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