示波技術(shù)在汽車故障檢測診斷中的應(yīng)用
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當空氣流量計出現(xiàn)故障，特別是故障不太明顯時，發(fā)動機電控單元往往監(jiān)測不到空氣流量計信號出故障，當然自診斷系統(tǒng)也就不可能儲存或釋放故障信息。相反，發(fā)動機控制單元會錯誤地改變噴油量和點火提前角，使發(fā)動機產(chǎn)生怠速不穩(wěn)或加油時進氣回火及排氣放炮 .在此情況下，只有應(yīng)用示波器對相關(guān)傳感元件進行波形檢測，才能手到病除。
2.一輛捷達GT型轎車，裝備4缸20氣門AHP電噴發(fā)動機.怠速不穩(wěn)，加速時有冒黑煙現(xiàn)象，行駛過程中急加速頓車.
這種故障現(xiàn)象特征較為明顯，首先拆檢火花塞發(fā)現(xiàn)電極間隙過大，并且有積碳，可以判定混合氣過濃.將火花塞更換后試火，點火能量很高，此時發(fā)動機的怠速狀況有所改善，但加速時的故障現(xiàn)象仍然明顯.
連接故障診斷儀進行檢測，顯示節(jié)流閥體存在故障.將故障碼清除后，重新啟動發(fā)動機，但該故障碼再次出現(xiàn).對節(jié)流閥體用清洗劑進行清洗后，對發(fā)動機電控單元進行基本設(shè)置.再次啟動發(fā)動機，加速狀況明顯改善，怠速還是不穩(wěn).進行路試時，急加速頓車現(xiàn)象依然明顯.再用故障診斷儀進行檢測，無故障碼顯示.
接下來對燃油系統(tǒng)進行檢測，怠速時燃油系統(tǒng)壓力為0.25Mpa，拔下油壓調(diào)節(jié)器真空管，加速時油壓上升狀況均正常。拆下噴油嘴發(fā)現(xiàn)其前端積碳較多，不過在實驗臺上進行超聲波清洗、檢查噴油嘴密封性、噴油量及霧化狀況也未見異常。因此基本可以排除燃油系統(tǒng)出故障的可能性。
在排除了點火及燃油系統(tǒng)后，如何進一步判斷故障存在的部位及原因便是用戶最為關(guān)心的問題.用我公司生產(chǎn)的汽車專用示波診斷儀對傳感元件進行檢測，當檢測到空氣流量計時，出現(xiàn)非常明顯的故障波形，見插圖2。更換空氣流量計后，故障消失，解決了困繞用戶的難題。
該車的故障特征應(yīng)與進氣管路系統(tǒng)有關(guān)。首先檢查各真空管有無泄漏，怠速控制閥是否存在卡滯現(xiàn)象。經(jīng)仔細檢查后確認：各真空管路情況良好，怠速控制閥除有些積碳外，閥門轉(zhuǎn)動靈活。對怠速控制閥積碳進行清洗后，故障現(xiàn)象沒有消失。接上故障診斷儀對車輛進行檢測，顯示結(jié)果卻無故障碼存在.
客戶就是在這種情況下來我公司進行求援的。基于以上的介紹，初步確認是有一傳感器有故障。利用我公司生產(chǎn)的汽車專用示波診斷儀對車輛的傳感器進行波形檢測。當檢測到水溫傳感器的波形時，出現(xiàn)明顯的故障波形。見插圖3。更換水溫傳感器后，故障消失。
示波技術(shù)應(yīng)用于汽車維修業(yè)，可以大大提高汽車故障診斷的速度與準確度，特別是在利用掃描工具進行故障碼的讀取時，儀器顯示無故障碼，但汽車故障特征又非常明顯的情況。示波技術(shù)適應(yīng)汽車技術(shù)裝備的發(fā)展的需要應(yīng)用于汽車維修業(yè)，在實際的工作應(yīng)用中因其在確定故障的部位與原因的準確與快速而得到推廣與發(fā)展，示波技術(shù)已成為汽車維修業(yè)需要盡快普及與掌握的工具。
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