示波技術在汽車故障檢測診斷中的應用
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汽車維修設備的發(fā)展與汽車整車技術的發(fā)展是同步發(fā)展的，汽車用電控系統(tǒng)的裝備的應用已越來越廣泛，從發(fā)動機、自動變速器、安全氣囊，到牽引力控制、 車速穩(wěn)定電子裝置，更多的汽車上采用計算機微處理芯片，多個處理器之間相互連接、協(xié)調工作并共享信息構成了汽車網絡。在這種情況下，對汽車維修技術的發(fā)展特別是如何快速準確地確定故障部位，找出故障原因是汽車維修診斷技術發(fā)展的方向.
汽車微機控制系統(tǒng)檢測診斷設備就是在這種強大的市場需求下得到了蓬勃的發(fā)展.汽車微機控制系統(tǒng)檢測診斷設備的發(fā)展經歷了由簡單的解碼器，掃描器到汽車示波器等幾個階段。簡單的解碼器是利用配套連線和車上的電子控制單元（ECU）進行數(shù)據交流的專用儀器，只能讀取與清除ECU存儲器內的故障信息（故障代碼及內容）；掃描器增加了對汽車微機控制系統(tǒng)數(shù)據掃描的功能，并能顯示出微機控制系統(tǒng)傳感器等元件的實際運行參數(shù)（數(shù)據流），以便檢修人員快速分析、診斷出故障部位；但是對掃瞄工具來講，對錯誤信號的判斷是有局限性的，對超范圍的信號往往會錯誤的認為是正確的，或者是由于“假信號”發(fā)生的太快，掃瞄工具不能同步捕捉信號而不能顯示出來。這也就是人們常常納悶：為什么汽車明明有故障，而掃描工具不能顯示故障碼的原因所在。汽車示波器就是為進一步滿足市場的需要，快速、準確的判斷故障的部位與原因而出現(xiàn)的。汽車示波器是以微機為核心的汽車性能綜合分析設備，它除了具有解碼器和掃描器的功能外，還能通過測試接口和測試程序軟件實現(xiàn)對汽車微機控制系統(tǒng)在線測試數(shù)據的自動分析，并以波形圖的形式顯示出來。示波器顯示的波形是對所測信號的實時顯示。因為取樣的頻率高，所以信號的每一重要細節(jié)都被顯示出來，這樣高的速度可在發(fā)動機運轉時識別出任何可造成故障的信號。而且如果需要，任何時間都可重看波形，因為這些波形都可保存在示波器中，并在需要的時候來回放所保存的波形。示波器具有雙線或多線功能，即同時可在屏幕上看到兩個或多個單獨的信號。這樣就可觀察一個信號如何影響另一個信號。例如可將氧傳感器電壓信號輸入到通道1，將噴油器脈沖輸入到通道2，然后觀察脈沖是否響應氧傳感器信號的變化。也可將數(shù)字示波器看成一個高速可視電壓表，能夠看到清晰的信號波形，在圖形上能捕捉到瞬間干擾。尖峰脈沖、噪聲和所測部件的不正常波形。
二、金奔騰汽車專用示波診斷儀介紹
我公司生產的汽車專用示波診斷儀型號為Diag Tech-I，具有四通道示波，采樣頻率為500KHz，裝備有16位、33 KHz CPU，液晶顯示器，帶有RS232串行接口，集掃描儀、示波器、萬用表與點火波形檢測于一體，給廣大用戶在汽車維修診斷過程中如何快速、準確的確定故障的部位與原因提供了強有力的幫助。
示波技術在汽車維修診斷上的應用不僅可以對傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的初級、次級波形進行檢測，還可以對電控單元的各種傳感器的波形進行檢測，從而依據波形的顯示判斷傳感器的工作狀態(tài)，確定故障的原因與部位。示波技術大大提高了汽車維修診斷的速度與準確性，從而使示波技術在汽車維修診斷上得到極大的應用。
對直接點火系統(tǒng)來講，該形式的點火系統(tǒng)無高壓電纜，火花塞被搖臂罩蓋起來，上面還配置進氣岐管 的空氣 導管、曲軸箱排氣管等各種零件，所以診斷發(fā)動機的點火系統(tǒng)相當困難。對于這種點火方式，因為沒有高壓電纜，無法采樣二次信號電壓波形，但是每缸都有點火器（點火功率三極管），因此采樣點火一次信號電壓波形進行點火系診斷是最好的方法，也是示波器的最得意之處。
三、維修實例
1、有一桑塔納時代超人GSI轎車，發(fā)動機型號AJR。故障現(xiàn)象是發(fā)動機怠速不穩(wěn)，突然加大油門時，進氣回火、排氣放炮且高速行駛性能不好。用解碼器讀出故障碼是發(fā)動機霍爾傳感器出現(xiàn)短路/斷路，換件后還是一樣。拔下霍爾傳感器后，發(fā)動機仍可運轉，更換火花塞和高壓線及電子燃油泵，故障依然沒有排除。再用解碼器讀故障碼，儀器無故障碼顯示。用戶在萬般無奈的情況下，來我公司尋求技術支持。
在聽完用戶的基本介紹以后，用我公司生產的汽車專用示波診斷儀對汽車傳感器進行檢測.在檢測空氣流量計傳感器的波形時，屏幕上顯示出明顯的故障波形，見插圖1，由此判斷空氣流量計有故障.更換空氣流量計后，故障消失。用示波器對傳感器的波形檢測往往會受到事倍功半的效果，用戶對此非常滿意。
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