大型貨車超載超速實(shí)時檢測系統(tǒng)

第一章 緒論

1.1 大型貨車超載超速系統(tǒng)的產(chǎn)生與發(fā)展

隨著現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，人們的生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成為人們的主要的交通工具，給我們帶來了前所未有的方便，當(dāng)在大家感嘆社會進(jìn)步、享受社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了沉痛的災(zāi)難，一個又一個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，多少個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。國家統(tǒng)計局公布，截至2008年末,載客汽車數(shù)量已達(dá)到3838.92萬輛，相對2007年增長了16.7%；載貨汽車按年增長6.39%達(dá)到1126.07萬輛。由此可見中國的汽車數(shù)量不斷增長。

由于車輛不斷增多，緊抓狠抓交通安全成為當(dāng)今道路交通的主題。超重超速對路面造成了嚴(yán)重?fù)p害的同時，也引發(fā)了眾多重大的交通安全事故。為檢查貨車超重超速等違規(guī)行為，交通管理部門在要道通常會設(shè)立超重超速監(jiān)測點(diǎn)，由于監(jiān)測點(diǎn)的時間和地點(diǎn)的固定性，不能有效的監(jiān)控貨車的超載超速違規(guī)行為，因此，我們交通局的檢查監(jiān)督顯得被動，不能很好控制道路交通。

由以上的弊端可以看出我們需要一種儀器對貨車全天候的進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控并對其提出警告及處理的系統(tǒng)。

1.2 課題意義

為了解決目前貨車超重超速監(jiān)測及監(jiān)控的缺陷，我們?nèi)诤锨度胧郊夹g(shù)和GPRS技術(shù)，提出并設(shè)計出了一套貨車實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)。

本系統(tǒng)分為監(jiān)測系統(tǒng)和處理系統(tǒng)，貨車信息首先存儲在監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)，監(jiān)測系統(tǒng)如發(fā)現(xiàn)有貨車超速超重，則與處理系統(tǒng)通過GPRS建立連接，連接完畢后響應(yīng)處理系統(tǒng)發(fā)出警告聲信息，若警告無效，則鎖定目標(biāo)監(jiān)測，并將信息送入處理系統(tǒng)記錄。

本系統(tǒng)不受時間地域的影響，通過警告與記錄、處罰相結(jié)合，能夠準(zhǔn)確無誤地反應(yīng)貨車的運(yùn)行情況；本系統(tǒng)解決了一個非常明顯的社會問題，相信隨著系統(tǒng)性能的不斷優(yōu)化和功能的不斷擴(kuò)展增強(qiáng)，定會有非常廣泛的應(yīng)用前景。

1.3 技術(shù)現(xiàn)狀

本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了嵌入式、傳感器和GPRS技術(shù) ^[2]的有機(jī)結(jié)合。信息時代、數(shù)字時代使得嵌入式產(chǎn)品獲得了巨大的發(fā)展契機(jī)，在通信領(lǐng)域，數(shù)字技術(shù)正在逐步取代模擬技術(shù)，在自動控制領(lǐng)域，可以用于ATM機(jī)、自動售貨機(jī)、功能工業(yè)控制等專用設(shè)備和移動通信設(shè)備、GPS結(jié)合；GPRS突破了GSM網(wǎng)絡(luò)只能提供電路交換的思維方式，只通過增加相應(yīng)的功能實(shí)體和對現(xiàn)有的基站系統(tǒng)進(jìn)行部分改造來實(shí)現(xiàn)分組交換,因此發(fā)展GPRS技術(shù)也十分“經(jīng)濟(jì)”。

1.4論文研究內(nèi)容及結(jié)構(gòu)

1．論文研究的內(nèi)容

本文概括的介紹了嵌入式開發(fā)和ARM單片機(jī)、凌陽SPACE061A單片機(jī)的基本原理，稱重傳感器，霍爾開關(guān)，加速度傾角傳感器、GPRS等的基本原理及實(shí)現(xiàn)。并在此基礎(chǔ)上設(shè)計實(shí)現(xiàn)了基于UP-NETARM2410-S的大型貨車超載超速實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)。新的大型貨車超載超速監(jiān)測系統(tǒng)包括了傾角測量技術(shù)、霍爾開關(guān)測速技術(shù)、GPRS技術(shù)、稱重技術(shù)、語音處理技術(shù)等。

本文重點(diǎn)是關(guān)于大型貨車超重超速的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)平臺的研究。本系統(tǒng)的主要特色是：設(shè)計了一套切實(shí)可行的貨車超載超速監(jiān)測系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案。稱重技術(shù)、霍爾開關(guān)測速技術(shù)、GPRS技術(shù)是本系統(tǒng)的核心，當(dāng)前大型貨車側(cè)重測速技術(shù)在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面還存的一些爭議。

2．論文的組織結(jié)構(gòu)

第一章介紹了大型貨車超載超速實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)的產(chǎn)生及其發(fā)展以及課題研究的意義性和論文的結(jié)構(gòu)；

第二章闡述了貨車監(jiān)測系統(tǒng)用到的相關(guān)技術(shù)，介紹了嵌入式的發(fā)展歷史和組成，闡述了GPRS技術(shù)，稱重技術(shù)，傾角測量技術(shù)，霍爾開關(guān)測速技術(shù)和語音處理技術(shù)。

第三章闡述了大型貨車超載超速實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)的總體設(shè)計，闡述了系統(tǒng)功能及配置，系統(tǒng)的硬件和軟件結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的總體流程。

第四章闡述了大型貨車超載超速實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)各模塊的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)原理，闡述了硬件和軟件設(shè)計模塊。

第五章闡述了大型貨車超載超速實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)的測試過程和實(shí)際應(yīng)用，闡述了系統(tǒng)的特跌和優(yōu)勢，系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域。