基于RFID的煤礦車輛智能稱重管理方案

3.7.出場

最后運(yùn)礦車可持票據(jù)并經(jīng)過門衛(wèi)的檢查駛出礦場。

3.8.目的地卸礦過磅稱重

運(yùn)礦車到達(dá)目的地。在卸礦前駛?cè)肽康牡靥幤嚭獾肋M(jìn)行稱重，安在道口的車輛檢測器感應(yīng)有車駛?cè)?，將信號傳給前方道閘和信號燈，道閘立即關(guān)閉，信號燈變紅色，提示駕駛員慢行駛，同時要求稱重儀和讀寫器開始工作。運(yùn)礦車上的標(biāo)簽被讀寫器讀到后，讀寫器將該車的信息傳送給主機(jī)，指令電子衡開始傳送該車重量信息，同時攝像機(jī)監(jiān)視車輛是否?？吭谥付ㄎ恢靡约白ヅ膱D像。當(dāng)主機(jī)收到卡號和重量信息后，準(zhǔn)確記錄和備份信息，然后打出指令打開道閘。

3.9.卸礦

運(yùn)礦車過磅后，可駛?cè)氲V場進(jìn)行卸礦。

3.10.空車過磅

運(yùn)礦車卸礦后再進(jìn)行空車過磅，同時在開票處進(jìn)行開票，開票處核對礦車兩次過磅的信息是否一致，該信息包括運(yùn)礦專用標(biāo)簽卡號是否一致、車主是否一致及牌號是否一致等等，若所有信息均一致時，開票處再根據(jù)管理系統(tǒng)自動算出所運(yùn)礦的凈重給予開票，并回收運(yùn)礦專用標(biāo)簽。


3.11.計算稱重

整個裝礦過程計算分3次計算，裝礦稱重與空車稱重相對比計算裝礦重量；卸貨場稱重與裝礦稱重相比檢驗運(yùn)輸過程是否有漏礦現(xiàn)象；空車稱重與卸貨場稱重相比計算運(yùn)礦重量，與第一次計算的礦重比較計算礦石是否有丟失或殘留現(xiàn)象。

4.系統(tǒng)特點

相對于以往的礦場車輛管理及智能稱重系統(tǒng)來說，利用RFID技術(shù)對礦場車輛管理具有如下優(yōu)點：

信息采集自動化

汽車衡器輸出的稱重數(shù)據(jù)和安裝在運(yùn)礦車上的電子標(biāo)簽卡號，通過相關(guān)設(shè)備處理后，傳給計算機(jī)。計算機(jī)顯示這部車所拉載的貨物重量，并存儲在計算機(jī)的數(shù)據(jù)庫中。用戶可根據(jù)需要進(jìn)行查詢、匯總、打印等操作，從而實現(xiàn)了信息采集自動化。

加強(qiáng)管理，杜絕徇私舞弊現(xiàn)象

一車一卡，電子標(biāo)簽粘貼在汽車的擋風(fēng)玻璃上面，每次地磅稱得的重量，嚴(yán)格對應(yīng)一張卡、一部車。配合攝像機(jī)的圖像抓拍功能，確保整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)萬無一失，千真萬確。

保護(hù)本區(qū)域的安全，防止非法車輛闖入

本系統(tǒng)可集成停車場管理系統(tǒng)，只有攜帶合法授權(quán)電子標(biāo)簽的車輛才能進(jìn)入礦場裝礦及其稱重區(qū)域，從而提高本區(qū)域的安全性。

結(jié)構(gòu)簡單

調(diào)試安裝方便，稱重范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。

能遠(yuǎn)距離傳輸信息

可進(jìn)行遙控、群控，使系統(tǒng)真正實現(xiàn)自動化、智能化，并可以與計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，自動分析、計算和打印數(shù)據(jù)記錄及報表。

標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)

電子標(biāo)簽無法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。。

樹立企業(yè)形象、提高工作效率、降低操作成本

該系統(tǒng)對全礦場的所有汽車衡（地磅）進(jìn)行計算機(jī)自動化聯(lián)網(wǎng)管理，可以方便地測量運(yùn)礦車空載和滿載時的汽車重量，實時了解運(yùn)礦車所裝載貨物的實際重量，從而大大提高企業(yè)的工作效率。

避免人為操作漏洞

由于采取了自動讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計算機(jī)自動計錄，免除了人工干預(yù)，自動記錄數(shù)據(jù)，自動核放。

縮短各個操作環(huán)節(jié)的操作時間，提高計量系統(tǒng)的接卸能力，減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力成本。

5.其他應(yīng)用領(lǐng)域

各類礦場稱重管理；

建筑來料稱重管理；