北斗導航系統(tǒng)逐漸開始軍轉民之路

2012年對于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)推廣來說是關鍵的一年。這一點從日前深圳國際智能交通與衛(wèi)星導航展參展商的推廣可以側面印證。在本次展會上，記者看到不少展商展出了北斗的車載終端，如北斗/GPS部標一體機、北斗/GPS部標一體機分體機、衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀(北斗/GPS)，以及國內本土的北斗/GPS芯片。

江蘇天源電子是北斗導航產業(yè)聯(lián)盟的核心成員單位，他們此次參展就展示了多款量產的北斗芯片。據該公司現(xiàn)場參展人員介紹，天源電子已經生產出北斗RDSS射頻芯片，RNSS射頻芯片(兼容GPS)。同時公司還推出了北斗RDSS 5W功放芯片、北斗RDSS收發(fā)模塊、北斗RDSS四合一模塊(兼容GPS)和北斗RDSS三合一模塊等產品。

“公司的TY630R是一款應用于北斗衛(wèi)星導航終端的高集成射頻芯片，采用一次下變頻架構，具有4個可選工作頻段：B1、B2、B3和L1。芯片內部集成了包括LNA、Mixer VGA、Digital AGC、4位ADC和2個PLL在內的功能模塊，其中一個鎖相環(huán)用于產生接收本振信號，另一個用于產生數字采樣的62MHz時鐘信號。尺寸是7mmx 7mm，48腳，”她表示，目前這款芯片主要用于軍用的RNSS導航、授時，定位精度是10米左右。

展會上另一家展示北斗芯片的本土芯片公司是和芯星通科技(北京)有限公司?，F(xiàn)場工作人員介紹，和芯星通開發(fā)出星云Bebulas多系統(tǒng)多頻率高性能的SoC和多款導航模塊。其中星云Bebulas芯片UC260是國際首款國內首創(chuàng)的內置處理器和多系統(tǒng)多頻率基帶處理器，可支持當前四大主流衛(wèi)星導航系統(tǒng)及其全部頻率，包括B1、B2、B3, GPS L1/L2/L5, GLONAS L1/L2 和 GALILEO E1/E5a/E5b等。

他表示，UC260采用90納米工藝，內置200MHz處理器，支持單芯片接收機解決方案，自主定位是2m RMS，SBAS 1m RMS，DGPS精度0.45m RMS。該芯片目前的應用主要是兼容北斗的定位和導航應用，如車輛導航/監(jiān)控和車隊管理，特殊應用導航等。此外公司的UM220 BD2/GPS雙系統(tǒng)導航/授時模塊尺寸小，集成度高、功能低，適合北斗系統(tǒng)的大規(guī)模應用需求。UM220-T更是能夠在僅有一顆可見衛(wèi)星時保持精確穩(wěn)定的1PPS輸出。

來自瑞士的優(yōu)北羅(u-blox AG) 公司也展示了他們最新的GPS芯片和模塊。其華南區(qū)總監(jiān)陳銳表示，目前u-blox的提供多系列支持GNSS(GPS、GLONASS、Galileo及QZSS)的模塊和芯片，其中最小尺寸的AMY系列GPS模塊是6.5x8.0x1.2mm，是世界最小的獨立GPS接收機模塊，可在1.8V和3.0V下工作，靈敏度高，專門用于消費電子，如超薄型智能手機或平板電腦。

對于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的支持，陳銳坦承u-Blox現(xiàn)在還沒有這類的芯片，但只要國家對他們開放衛(wèi)星ICD碼，u-blox會很快開發(fā)出支持北斗的芯片。“目前我們的芯片都是ROM寫入，以保證導航定位的穩(wěn)定性，因此市場上現(xiàn)有的芯片肯定不能通過軟件寫入來支持北斗。但只要國家對他們開放衛(wèi)星ICD碼，我們會很快開發(fā)出支持北斗的芯片，并且是同時支持多種導航模式的芯片。”

中國計劃2012年左右，“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右覆蓋全球。我國正在實施北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設，已成功發(fā)射十三顆北斗導航衛(wèi)星。

根據系統(tǒng)建設總體規(guī)劃，2012年系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力。因此隨著北斗衛(wèi)星的增加對地球的全面覆蓋，北斗衛(wèi)星導航的精密度不斷提升，國產終端導航設備全面免費用上中國的導航之門逐漸打開。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)﹝BeiDou(COMPASS)Navigation Satellite System﹞是中國正在實施的自主研發(fā)、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。與美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐盟伽利略系統(tǒng)并稱全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)。中國此前已成功發(fā)射四顆北斗導航試驗衛(wèi)星和十三顆北斗導航衛(wèi)星(其中，北斗-1A已經結束任務)，將在系統(tǒng)組網和試驗基礎上，逐步擴展為全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。2011年12月27日起，開始向中國及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導航定位和授時服務。2012年3月，我國正式推出全球首款“北斗+GPS”雙系統(tǒng)車載導航產品。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)開放服務是向全球免費提供定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。北斗導航終端與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”相比，優(yōu)勢在于短信服務和導航結合，增加了通訊功能； 全天候快速定位，極少的通信盲區(qū)，精度與GPS相當，而在增強區(qū)域也就是亞太地區(qū)，甚至會超過GPS；向全世界提供的服務都是免費的，在提供無源定位導航和授時等服務時，用戶數量沒有限制，且與GPS兼容；特別適合集團用戶大范圍監(jiān)控與管理，以及無依托地區(qū)數據采集用戶數據傳輸應用；獨特的中心節(jié)點式定位處理和指揮型用戶機設計。