博通李廷偉：物聯網仍將迎大爆發(fā)

　　近日，博通大中華區(qū)總裁，全球高級銷售副總裁李廷偉在接受專訪時認為，這幾年物聯網有很大的發(fā)展，實現了機器和機器交流、機器和人的交流，接下來幾年還將會是一個大的爆發(fā)。而無論是終端設備，還是后端基礎設施，博通都具有天生的優(yōu)勢，我們已經為這個大的爆發(fā)做好了準備。

　　記者：物聯網現在也沒有真正普及，主要問題在什么地方?

　　李廷偉：我想從另外一個角度來回答你的問題。

　　首先，對于任何一個市場，只有參與者獲得了利潤，市場才會有所發(fā)展，反之，再好也不會有什么發(fā)展。這幾年物聯網有很大的發(fā)展，實現了機器和機器交流、機器和人的交流。這其中，主要是智能手機發(fā)揮了很大的作用。智能手機的普及，也就是這一兩年的事情，其速度非?？?，另外價格也非常便宜。當然，還有平板市場的起飛以及類似小米這樣的企業(yè)的出現，都推動了物聯網市場不斷取得進展。

　　另外，物聯網發(fā)展所需的一些技術也在不斷走向成熟。比如用于許多智能硬件的無線技術外，我們博通也推出了支持所有標準的無線充電技術。當然還有電池技術的發(fā)展——如今的薄膜粒子已經可以做得非常薄了。這些技術都在一點一點完善。

　　物聯網的普及，還要有對路的商業(yè)模式。要萬物互聯，就必須要克服不同行業(yè)之間的壁壘，這中間所需的教育成本就很高。但可喜的是，以這次峰會為例，我們已經看到了不少跨領域跨行業(yè)的合作。所以總體而言，我認為接下來的幾年物聯網會出現一個很大的爆發(fā)期。

　　記者：您還是覺得物聯網是一個大爆發(fā)?

　　李廷偉：舉個例子，如今許多年輕人和父母并不在同一個城市居住，但是需要經常與他們進行溝通。問題是，老人家的眼睛往往不是不好，也不太會操作復雜的手機操作系統。這時候，如果家里有一款物聯網產品(比如一個簡單易用的球體)，當老人有事時，只需摸一下這個球，遠在天邊的孩子就能收到一條信息，顯示父母要與他交流。如果有這樣的產品，你愿不愿意使用?而這只是物聯網千萬個應用中的滄海一粟。由此可見，物聯網市場空間非常大。而IoT也并不是一件很遙遠的事情。我甚至可以說，IoT就是利用今天所有日常普通的事情，通過賦予他們互聯網連接能力，來為我們提供服務。

　　從上述例子也不難看出，物聯網的優(yōu)勢之一便是可以在很大程度上解決人在時間和空間上的局限性。另外一點，就是海量信息的采集與獲得。大家一定都注意到，從去年到今年以來，許多大公司開始設立專門的部門，或者成立一家新的公司，來開始從事物聯網相關開發(fā)。為什么這一變化是在最近一年發(fā)生?為什么不是三五年前?原因只有一個，那就是硬件基礎設施的發(fā)展。離我們最近的例子之一就是電視，電視開機率變低了，不是人們不看電視了，而是隨著光纖等技術鋪就而成信息高速公路的成熟，人們更多在使用電腦或者平板來觀看節(jié)目了。

　　所以，接下來幾年將會是一個大的爆發(fā)。而無論是終端設備，還是后端基礎設施，博通都具有天生的優(yōu)勢，我們已經為這個大的爆發(fā)做好了準備。

　　記者：博通準備怎么繼續(xù)拓展在中國的業(yè)務?

　　李廷偉：可以說我們有變也有不變。先來說說變得方面。作為一家全球領先的端到端有線無線通信半導體廠商，博通擁有二十五條產品線，其中一半份額為全球第一。在不久前我們進行了業(yè)務調整，從而變得更為專注。如今博通擁有兩個業(yè)務集團，一個是BCG(寬帶通信集團)，專注于為各種有線無線數據的連接提供解決方案。比如我們和國內共同開發(fā)的C-DOCSIS系統，可以讓電纜為數據進行服務。另外一個就是ING(基礎設施和網絡集團)。無論是大小基站，以及數據從基站回傳到各種盒子，再一直到數據中心，都離不開博通的解決方案。

　　再來說說不變的方面。首先，即便手機基帶業(yè)務進行了調整，我們今年在中國大陸和臺灣的業(yè)務仍然保持了很高的增長勢頭。主要原因是博通的技術非常契合當下中國市場發(fā)展的需求。以基礎設施和網絡集團中的一些產品為例，如今不僅僅是運營商網絡的設備需要博通的核心處理器以及寬帶接入技術，石油、銀行、學校、醫(yī)院等各個行業(yè)都開始需要。再有就是汽車領域的物聯網，這里有兩個概念，一個是汽車和汽車之間交流——即車聯網，另外一個就是汽車內部的以太網。

　　談到汽車以太網，我這里稍微解釋一下。其實好多人都不是一個專業(yè)的駕駛員，加之中國的駕駛環(huán)境特別復雜，因此汽車以太網技術在國內有著非常好的發(fā)展前景。如今寶馬X5已經采用了博通的以太網解決方案，利用四個高清攝像頭實現全球首個360度環(huán)視泊車輔助系統。該技術利用普通雙絞線即可實現一百兆的帶寬速率，下一代產品甚至可以支持超過1G的帶寬。駕駛員可以根據屏幕上的鳥瞰圖，了解周邊情況。另外還有高清的音響系統，手機可以在車內自動連接，播放高品質音樂等等?，F在我們正同多個國產汽車廠商合作，也在同大學合作，推動中國汽車車載網絡技術的提升。中國國產汽車品牌有著很好的發(fā)展前景，相信我們在此會有非常深入的合作。

　　回到剛才的話題。我們深信，在接下來的五到十年里，中國市場將會催生出更多偉大的公司。而博通不變的策略之一就是繼續(xù)深入的參與到這一進程中來，支持中國市場與行業(yè)的發(fā)展。無論是從技術轉讓還是人才培養(yǎng)上，我認為我們都有非常大的合作空間。而博通在這一過程中，也能分享本土伙伴的成功帶來的機遇。

　　記者：博通為什么要放棄手機芯片?

　　李廷偉：要強調的是，我們是退出“手機基帶芯片”市場，并不是整個手機芯片市場。做出這一決定的原因是為了更加專注，給予投資者更好的回報。但是正如之前提到的，博通的使命是“連接一切”，而手機基帶只是連接的一個方面。另外，即便這些手機里面沒有了博通的基帶芯片，依然會有博通的Wi-Fi、 Bluetooth、GPS、NFC等芯片，因為在這些領域博通是當之無愧的全球領先芯片供應商，所以其實在手機領域，我們依然有很多投入。另外在4G時代，手機小基站將會是一個非常重要的技術，這其中無論是對TD-LTE、FDD-LTE的支持，博通都是業(yè)界最全的，且我們的小基站方案既可以接電纜，也可以接PON。由于真正的4G網絡實際上更多的是室內的高速數據應用，比如商業(yè)中心、校園室內公共空間等，所以除了宏基站以外小基站變成了一個很大的補充。從這個意義上來說，我們不僅沒有退出手機業(yè)務，還正在以一種更加積極的方式進行參與。

　　補充：李總一直強調的參與其實有兩個意思，一個是推動，一個是領導，就是領導市場，可以從今天的活動看出我們是參與、推動和領導。

　　李廷偉：的確如此。我們希望起到行業(yè)先鋒和領軍者的作用。如果芯片技術沒有領導力和吸引力，就不能吸引開發(fā)者并發(fā)揮這個作用，博通本身不提供產品，但是我們提供芯片、軟件甚至WICED Sense這樣的半成品的開發(fā)板，開發(fā)者可以根據需要開發(fā)出不同的產品。這是一個創(chuàng)新的年代，博通希望并且完全有信心成為領導創(chuàng)新、推動創(chuàng)新的力量。