左右開(kāi)攻 TI TDA3x和DRA7xx處理器瞄準(zhǔn)新一代ADAS和汽車娛樂(lè)系統(tǒng)

　　一直以來(lái)，TI(德州儀器)通過(guò)豐富多樣的汽車產(chǎn)品系列使制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商能為汽車市場(chǎng)提供世界一流的產(chǎn)品特性。在汽車ADAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))和汽車信息娛樂(lè)方面，日前TI又發(fā)布了TDA3x處理器和Jacinto 6 EP與Jacinto 6 Ex處理器。德州儀器(TI)處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)蔣宏指出，就其中的傳感器作用來(lái)看，TDA3x著重在主動(dòng)安全，Jacinto 6 EP與Jacinto 6 Ex處理器注重在被動(dòng)安全。

TDA3x系列處理器

　　這里，TDA3x系列處理器是處理傳感器用于主動(dòng)安全的處理器。蔣宏說(shuō)，由于主動(dòng)安全系統(tǒng)在必要時(shí)要代替司機(jī)做出決策，因此對(duì)系統(tǒng)可靠性要求非常高。主動(dòng)安全有ClassA和ClassB可靠性的要求，TDA3x的安全級(jí)別達(dá)B級(jí)。

　　TDA3x可支持車線維持輔助、自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識(shí)別、行人與物體檢測(cè)、前方防碰撞預(yù)警和倒車防碰撞預(yù)警等多種ADAS算法。這些算法對(duì)于前置攝像頭、全車環(huán)視、融合、雷達(dá)與智能后置攝像頭等眾多ADAS應(yīng)用的有效使用至關(guān)重要。此外，TDA3x處理器系列還能幫助客戶開(kāi)發(fā)針對(duì)行人和車輛、前方碰撞預(yù)警及車線維持輔助的自主緊急制動(dòng)(AEB)等符合NCAP程序的ADAS應(yīng)用。

　　相較于TDA2x，TDA3x在前置攝像頭、全車環(huán)視和集成了智能后置攝像頭與雷達(dá)的融合應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了更高的可擴(kuò)展性。

　　TDA3x SoC基于一種可擴(kuò)展的異構(gòu)結(jié)構(gòu)，該架構(gòu)包括TI的定點(diǎn)與浮點(diǎn)雙TMS320C66x DSP內(nèi)核、擁有嵌入式視覺(jué)引擎(EVE)的完全可編程Vision AccelerationPac、雙ARM Cortex-M4內(nèi)核以及一個(gè)圖像信號(hào)處理器(ISP)和外設(shè)主機(jī)。

　　蔣宏說(shuō)，以往，ADAS系統(tǒng)只用于寶馬等高端車上，而TDA3x有利于盡快讓新一代ADAS的諸多功能在更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車中實(shí)現(xiàn)。從這個(gè)意義上講，TI并不把TDA3x與TDA2x當(dāng)成兩代產(chǎn)品看，而是互為有機(jī)補(bǔ)充的兩個(gè)產(chǎn)品。

　　值得一提的是，TDA3x SoC首先將層疊封裝(POP)引入到汽車行業(yè)，在TDA3x的封裝上嵌入存儲(chǔ)器與閃存，既可減少占用空間又可降低電路板的復(fù)雜性，從而在不增加模塊尺寸的前提下提高處理能力，實(shí)現(xiàn)小型化的ADAS攝像頭或雷達(dá)系統(tǒng)。此外，包括Micron、ISSI和Windond等多家存儲(chǔ)器供應(yīng)商都將為T(mén)DA3x SoC提供定制化POP存儲(chǔ)器。

Jacinto 6 EP與Jacinto 6 Ex處理器

　　新發(fā)布處理器中的Jacinto 6 EP與Jacinto 6 Ex處理器，主要著重于處理傳感器用于被動(dòng)安全即汽車信息娛樂(lè)方面。

　　通常來(lái)說(shuō)，汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)需要做到兩個(gè)方面：一是好的人機(jī)互動(dòng)界面，二是搜集更多有助于安全駕駛的信息提供給駕駛員。蔣宏指出，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)目前已經(jīng)得到改善，但是還有必要進(jìn)一步增強(qiáng)功能和易用性，而信息娛樂(lè)和輔助駕駛系統(tǒng)的融合，這是Jacinto產(chǎn)品體系去承載的一個(gè)使命。相比以前的Jacinto 6，Jacinto 6 EP增加了一個(gè)DSP，Jacinto 6 Ex又在DSP的基礎(chǔ)上增加了兩個(gè)EVE(嵌入式視覺(jué)引擎)。通過(guò)附加的DSP和視覺(jué)處理功能，ADAS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)的顯示技術(shù)，把顯示場(chǎng)景與虛擬化信息結(jié)合在一起，比如通過(guò)抬頭顯示功能提高實(shí)景感，從而增強(qiáng)3D導(dǎo)航功能。

　　蔣宏認(rèn)為，這意味著機(jī)器視覺(jué)與ADAS系統(tǒng)融合在一起，是一種未來(lái)的設(shè)計(jì)取向。

　　Jacinto 6 EP具有擴(kuò)展的處理性能和并發(fā)性。它具有1.4GHz的DSP性能，相當(dāng)于22 GFLOPS/60 GMACS。TMS320C66x DSP核心可用于圖像處理技術(shù)，如動(dòng)態(tài)地將多個(gè)鏡頭拼合成一個(gè)單一的環(huán)視或俯視圖。此外，附加的DSP性能還可支持增強(qiáng)的無(wú)線配置(可利用天線分集和后臺(tái)掃描的多調(diào)諧器、多模式配置)、音頻和語(yǔ)音處理、有源噪聲控制(ANC)、語(yǔ)音識(shí)別和各種其它技術(shù)。

　　Jacinto 6 Ex可實(shí)現(xiàn)IVI與信息ADAS之間的創(chuàng)新融合。通過(guò)提供適合同時(shí)運(yùn)行信息ADAS系統(tǒng)和信息娛樂(lè)功能而不影響這兩種系統(tǒng)性能的兩個(gè)EVE，Jacinto 6 Ex器件能奉上Jacinto 6 EP可能擁有的額外性能和集成度，從而進(jìn)一步擴(kuò)展平臺(tái)。信息ADAS可利用汽車內(nèi)部和外部的攝像頭來(lái)呈現(xiàn)如物體和行人檢測(cè)、增強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航和駕駛員身份識(shí)別等多種功能，以提升駕車體驗(yàn)，無(wú)需動(dòng)態(tài)地控制車輛。這些功能可用于中控臺(tái)、可編程集群和平視顯示器系統(tǒng)。

　　EVE可通過(guò)ARM、GPU、DSP、多媒體和附加子系統(tǒng)來(lái)支持同時(shí)運(yùn)行的高性能分析和視覺(jué)算法，從而提供不受妨礙的性能，不同于目前市場(chǎng)上出售的任何其它產(chǎn)品。

部署廣泛的DRA7xx

　　如今，基于相同的架構(gòu)，TI Jacinto 6器件系列已經(jīng)非常豐富，形成了一個(gè)覆蓋應(yīng)用廣泛的平臺(tái)DRA7xx Jacinto，能與面向汽車應(yīng)用的廣泛高度可擴(kuò)展ARM Cortex-A15器件系列軟件和引腳對(duì)引腳兼容，便于客戶靈活選擇，適用于高中低檔車。Jacinto系列不僅有多種價(jià)格、性能和集成能力，還擁有成熟的ARM Cortex-A15解決方案，該解決方案能支持多達(dá)四個(gè)1080p顯示器和四路1080p視頻和攝像頭輸入。

　　在這個(gè)平臺(tái)之下，基于ARM Cortex A15的Jacinto 6系列可快速提供高質(zhì)量并添加有價(jià)值的新功能。

　　Jacinto 6 Ex可實(shí)現(xiàn)IVI和信息化ADAS之間的融合，擴(kuò)展中控臺(tái)、可編程集群和HUD系統(tǒng)的功能，從而提升駕車體驗(yàn)。

　　Jacinto 6 EP可借助全車環(huán)視攝像頭加強(qiáng)傳統(tǒng)的IVI解決方案，可啟用多調(diào)諧器數(shù)字無(wú)線電廣播用例、音頻和語(yǔ)音處理、有源噪聲消除以及語(yǔ)音識(shí)別等功能。

　　DRA7xx Jacinto平臺(tái)處理器具有相同的架構(gòu)，可優(yōu)化研發(fā)成本，加速產(chǎn)品上市進(jìn)程并滿足各檔車輛的需求。

　　蔣宏指出，未來(lái)的車輛將向著更加智能的方向發(fā)展，并且世界各國(guó)政府都在鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買更安全的車輛，因此汽車制造商都在為開(kāi)發(fā)能不斷獲得更高新車評(píng)估測(cè)試(NCAP)評(píng)級(jí)的車輛而全力以赴，新的處理器產(chǎn)品將把智能化和安全性延伸到更多的車輛中。