聯(lián)想收購摩托羅拉：足夠“硬”但還是不“軟”

　　逆襲成功的“屌絲之王”聯(lián)想終于如愿迎娶了命運多舛的“老牌白富美”摩托羅拉，可謂喜訊頻傳：根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2014第三季度聯(lián)想和小米的出貨量相當只有幾十萬臺的差距，而摩托羅拉單季度出貨量超過800萬臺，綜合摩托羅拉的市場份額，聯(lián)想一躍成為全球第三大智能手機廠商，生生把小米逼成了可能是“手機幫”坐交椅時間最短的“三爺”。

　　但大婚之后，都很“硬”但都不“軟”的聯(lián)想與摩托羅拉，未來的日子怎么過?這實在是個問題。在頭條哥看來，智能手機市場發(fā)展至今，已經(jīng)可以確立四大核心競爭點：供應(yīng)鏈管理效率;渠道運營營銷;系統(tǒng)和軟件差異化;以及核心硬件技術(shù)和零部件的垂直整合能力。聯(lián)想與摩托羅拉的合體擁有或強化了一些核心競爭力，但一些最為關(guān)鍵的核心競爭力，聯(lián)想通過收購摩托羅拉還是無法建立。

　　首先我們先來看看，聯(lián)想收購摩托羅拉后哪些方面的競爭力獲得了加強，或者說，聯(lián)想和摩托羅拉雙方在什么領(lǐng)域可以達到1+1>=2的互補效果?

　　聯(lián)想收購摩托羅拉的戰(zhàn)略思路沒有錯，其意圖十分明顯：通過收購一個成熟的品牌，迅速做大規(guī)模效應(yīng)，以高帶低，幫助聯(lián)想穩(wěn)固加強所占據(jù)的市場主導(dǎo)地位。

　　從去年年底開始，曾被認為遠離消費者視線的摩托羅拉開始呈現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇：推出Moto G和Moto E兩款低端機型并搭載原生Android系統(tǒng)的市場策略受到了印度、巴西等多國市場的歡迎，而旗艦產(chǎn)品Moto X經(jīng)過第二代的大幅改善已經(jīng)有了國際手機廠牌中高端產(chǎn)品的樣子，所以，聯(lián)想拿到手的摩托羅拉不僅只是一個只有品牌的“沒落貴族”，而是一個產(chǎn)品線相對完善、出貨量不斷增長的“中興小霸王”。

　　其次，摩托羅拉擁有17000多項專利，盡管谷歌保留了摩托羅拉大部分的專利，但聯(lián)想?yún)s通過此次收購擁有了所有摩托羅拉專利的使用權(quán)。這一點對于聯(lián)想有多大好處呢?頭條哥研究之后得出的結(jié)論是：聯(lián)想可以在海外市場防御專利敲詐，比如通過摩托羅拉的專利矩陣，多數(shù)情況下可以有效應(yīng)對競爭對手利用專利訴訟手段實施商業(yè)打擊或減少一些廠商“勒索”專利費的可能性。這一塊，聯(lián)想或可在每個成熟市場節(jié)約近10%的成本。

　　同時，摩托羅拉在美國、歐洲各國的成熟市場以及印度、巴西等新興市場都有著相對完善的運營商關(guān)系和布局，聯(lián)想收購摩托羅拉后可以共享這些資源，相信不久之后，聯(lián)想自身手機品牌在海外市場的運營商關(guān)系將不遜于華為和中興。

　　另外，摩托羅拉有2000多名資深的研發(fā)人員分布在美國的芝加哥、硅谷和佛羅里達，這些研發(fā)人員在谷歌收購時期一直負責摩托羅拉的手機和可穿戴研發(fā)設(shè)備的研發(fā)工作，Moto X智能手機和Moto 360智能手表等產(chǎn)品都出自這支研發(fā)隊伍。據(jù)了解，這個研發(fā)團隊更具有定制調(diào)整SOC的強大硬件實力，這一點頭條哥相信國內(nèi)手機廠商除了華為之外，其他企業(yè)只能呵呵。

　　而聯(lián)想能幫助摩托羅拉做到什么呢?那就是聯(lián)想和摩托羅拉在采購和供應(yīng)鏈方面將采取統(tǒng)一管理。供應(yīng)鏈整合能力和運營的高效率，一直是聯(lián)想過去在PC市場賴以崛起強大的關(guān)鍵實力，并且，聯(lián)想和摩托羅拉雙品牌的強強組合可以讓聯(lián)想增大對供應(yīng)鏈的議價能力，從而更進一步地降低成本。

　　大家看明白了吧?聯(lián)想最擅長的是供應(yīng)鏈整合和成本控制，而摩托羅拉在品牌和產(chǎn)品線、專利庫、國際重要國家的市場份額和運營商關(guān)系、硬件研發(fā)能力等方面具有很強的實力，二者如果能夠有效的融合，則在供應(yīng)鏈管理效率和渠道運營營銷以及硬件研發(fā)等方面將具備極強的競爭力，這對于處在智能手機市場成熟期的聯(lián)想來講，可謂是如虎添翼，因為當顛覆性創(chuàng)新紅利消退且產(chǎn)品呈現(xiàn)標準化之后，智能手機市場比拼的將是供應(yīng)鏈端的整合能力和運營效率，也就是比拼誰能夠更有效地進行成本控制。

　　可以說，聯(lián)想的隱憂不在于“硬”的部分，除了不具備三星那種強大的硬件技術(shù)研發(fā)能力以及核心零部件供應(yīng)鏈的垂直整合能力，與摩托羅拉合體后的聯(lián)想已經(jīng)基本具備了與任何一家世界頂尖硬件廠商一較高下的實力。

　　聯(lián)想的最大問題出在“軟”的部分，也就是智能手機的產(chǎn)品設(shè)計能力和系統(tǒng)軟件的用戶體驗問題。縱觀聯(lián)想的智能手機系列品牌產(chǎn)品，無論是已被淡化的樂Phone系列產(chǎn)品，還是高端機型K系列，亦或是新晉主打的VIBE系列產(chǎn)品，其產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計都缺乏富有美感和穩(wěn)定的設(shè)計風(fēng)格，做工也不算是業(yè)界優(yōu)秀水準，而在系統(tǒng)和軟件的用戶體驗方面，聯(lián)想甚至還無法與原生Android在國內(nèi)的體驗相比?？梢哉f，產(chǎn)品軟硬件設(shè)計水準的平庸甚至較差，令聯(lián)想一直無法真正發(fā)揮過去在PC領(lǐng)域所積累的強大實力。

　　而在頭條哥看來，聯(lián)想通過收購摩托羅拉可以學(xué)習(xí)利用Moto強大的硬件研發(fā)能力，迅速提升自己的硬件工業(yè)設(shè)計水平，盡快研發(fā)出像華為 Mate 7、小米 4、魅族 MX4那種在中端市場和中高端市場都能夠站穩(wěn)腳跟的產(chǎn)品，還是有可能的。但是在系統(tǒng)和軟件的用戶體驗和差異化競爭方面，頭條哥認為無論是聯(lián)想自身還是摩托羅拉都不具備太多的競爭優(yōu)勢，如何提升“軟”實力，將是未來聯(lián)想的最大挑戰(zhàn)。

　　有強大的供應(yīng)鏈，也有很通暢的渠道，卻沒有拿出讓消費者動心的產(chǎn)品，這是聯(lián)想和摩托羅拉要共同面對的難題。