“Hello Moto”強勢回歸！聯(lián)想蓄勢待發(fā)

　　導語：如果你是70后，應該對大哥大不會陌生;如果你是80后，應該對BB機不會陌生;如果你是90后，應該對V3不會陌生;如果你是00后，至少會聽說Moto 360的存在;當然，如果你是10后，應該還不曾擁有手機……

　　回歸

　　無論你是否曾經(jīng)擁有過摩托羅拉的產(chǎn)品，但一句“Hello Moto”，相信可以引起很多人的無限遐思。自從2013年摩托羅拉退出中國市場后，在2014年10月30日晚上，聯(lián)想正式宣布29.1億美元收購摩托移動業(yè)務：3500名員工、2000項專利、摩托羅拉移動品牌和商標組合、與全球50多家運營商的合作關系……合體后的聯(lián)想一躍成為中國最大、世界第三的智能手機廠商。

　　大家翹首以盼的摩托新品終于要在國內(nèi)發(fā)布。在CES 2015上，聯(lián)想集團執(zhí)行副總裁、聯(lián)想移動業(yè)務集團總裁、摩托羅拉移動管理委員會主席劉軍正式宣布，被聯(lián)想收購的摩托羅拉手機將在1月底正式攜三款新品回歸中國市場。記者今日也收到了來自摩托羅拉的邀請，將在1月26日北京國家會議中心舉辦發(fā)布會，屆時關于Moto X和Moto X Pro以及Moto G行貨版本的相關信息都將揭曉。

　　優(yōu)勢

　　功能手機向智能手機升級后，移動市場發(fā)生了巨大的變化，蘋果、三星開始統(tǒng)治智能手機的第一陣營，第二陣營則長期群雄混戰(zhàn)，收購摩托羅拉后的聯(lián)想希望可以從第二陣營“突出重圍”，而摩托羅拉就是占領高端手機市場的“殺手锏”。

　　國內(nèi)各大廠商在海外市場的征途上，除了成熟市場，新興市場的專利問題也越來越突出。“特別值得一提的是，從今以后聯(lián)想將擁有豐富的專利組合和知識產(chǎn)權的許可，使得我們可以在全世界所有市場，尤其是成熟市場開展業(yè)務。”聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶近日表示。

　　聯(lián)想收購摩托羅拉移動業(yè)務，交易完成后，谷歌將繼續(xù)持有摩托羅拉移動業(yè)務的大部分專利組合，包括現(xiàn)有專利申請及發(fā)明披露，作為聯(lián)想與谷歌長期合作關系的一部分，聯(lián)想將獲得相關的專利組合和其他知識產(chǎn)權的授權許可證。此外，聯(lián)想將獲得超過2000項的專利資產(chǎn)以及摩托羅拉移動品牌和商標組合，而摩托羅拉與諾基亞、愛立信等廠商之間超過21000項的專利授權協(xié)議聯(lián)想則可以悉數(shù)繼承。至此，聯(lián)想進軍歐美市場獲得了通行證。

　　摩托羅拉強大的研發(fā)實力同樣不能忽視。自從1973年，全球第一款無線移動電話摩托羅拉DynaTAC誕生至今，摩托手機的歷史上，誕生過多款革命性的手機產(chǎn)品，研發(fā)實力可見一斑。在美麗的芝加哥湖畔，坐落著摩托手機的全球研發(fā)中心，有著諸多實驗室和近1500名員工。

　　在剛剛結(jié)束的2015 CES國際消費電子展上，聯(lián)想集團首席技術官Peter Hotensius表示，中國智能手機品牌不具備全球創(chuàng)新能力，聯(lián)想收購摩托羅拉為聯(lián)想提供了國際研發(fā)能力，成為全球手機品牌。目前摩托羅拉保持獨立運營，但作為聯(lián)想首席技術官，他需要保證摩托羅拉工程師團隊的研發(fā)能符合未來趨勢，并和聯(lián)想配合，通過更多整合讓其創(chuàng)新能力達到最好，并在各事業(yè)部之間分享成功的技術和經(jīng)驗。

　　摩托羅拉的研發(fā)能力完全可以從產(chǎn)品中得以體現(xiàn)。Moto X拋棄了傳統(tǒng)的單一金屬或塑料后殼機身，而是采取了多種創(chuàng)新材料的運用，例如竹質(zhì)、皮革、烏木等。為了保證新材料后殼的品質(zhì)，竹制后殼全部通過森林委員會(FSC)認證，皮革后殼則是與擁有百年歷史的皮具品牌Horween合作的。

　　為了讓用戶根據(jù)自身喜好選擇不同的顏色和材質(zhì)機身，Moto X提供了多種后殼選擇方案。這種產(chǎn)品思路也印證了摩托羅拉移動技術公司總裁兼首席運營官Rick Osterloh曾在采訪中所言：“我們現(xiàn)在全身心地聚焦為消費者提供真正杰出的產(chǎn)品，我們戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變就是推出少而精的產(chǎn)品?，F(xiàn)在的戰(zhàn)略重心是以品牌來引領，給消費者真正的選擇權，讓他們有多種實現(xiàn)個性化體驗和不同配置的機會。”

　　整合

　　關于品牌定位，摩托羅拉主要覆蓋中高端產(chǎn)品，主攻成熟市場，聯(lián)想主要覆蓋主流、入門級產(chǎn)品，主攻新興市場。在國內(nèi)，則摩托羅拉和聯(lián)想雙品牌并行，3000元以上產(chǎn)品摩托羅拉為主，3000元以下產(chǎn)品聯(lián)想為主，但摩托羅拉產(chǎn)品設計、研發(fā)、運營等完全獨立。

　　摩托羅拉移動可以借助聯(lián)想強大的供應鏈優(yōu)勢重生。聯(lián)想一度位列Gartner所公布的亞太地區(qū)年度供應鏈廠商第二名，僅次于三星。聯(lián)想總能在第一時間，用最快的速度調(diào)動資源去滿足用戶和市場的需求。聯(lián)想的供應鏈體系已深入產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，處理器、操作系統(tǒng)，軟件應用、手勢、輸入設備等，都會與合作伙伴共同研發(fā)。

　　摩托羅拉未來可以共享聯(lián)想的供應鏈，在成本、制造彈性、質(zhì)量上都將極具優(yōu)勢。而摩托羅拉定制化的供應鏈將保證其在千篇一律的產(chǎn)品中脫穎而出。在這個彰顯個性的年代，定制化極大滿足了消費者追求獨一無二的需求。

　　如摩托羅拉全球總裁兼首席運營官Rick Osterloh所說，摩托羅拉現(xiàn)在只關注消費者需求的是什么。而Moto X上市，把更多選擇的空間交給了消費者，就印證了Rick所言。即將推出的Moto X就是一款主打定制的高端智能手機，簽名、機殼、壁紙……都可以定制，而定制這樣的手機，僅需四天。在2015年中國農(nóng)歷春節(jié)到來之前，中國的消費者可以買到多款不同設計的Moto X。而春節(jié)之后，消費者還可以通過Moto Maker在線定制系統(tǒng)，親自設計屬于自己的Moto X。

　　未來

　　“摩托的并購給我們了機遇，如果成功整合，我們將是最有競爭力的第三名，對蘋果和三星提出挑戰(zhàn)。”楊元慶在CES展上接受媒體采訪時如是說。

　　楊元慶曾不止一次的提及給聯(lián)想年初的目標：本財年智能手機和平板銷量達到一億臺。他表示，聯(lián)想有信心讓摩托羅拉移動在未來4-6個季度后扭虧為盈。

　　劉軍認為扭虧共分三個方面：降低成本約占30%;完善產(chǎn)品，將其擴展至全球，這占50%;削減不必要的開支則占到20%。

　　其實，楊元慶對劉軍有著更高的要求，即“兩年之內(nèi)在中國超越三星”。IDC的數(shù)據(jù)顯示，14年第二季度，聯(lián)想在中國智能手機的市場份額已達到12.5%，首次超越三星成為市場第一。

　　在張暉看來，手機暫時的領先只是小勝，大勝則應像PC那樣持續(xù)保持領先，因為“像三星這樣體量的公司，肯定會很快地調(diào)整戰(zhàn)略。”而聯(lián)想還沒有達到理想的狀態(tài)——通過產(chǎn)業(yè)鏈機制去贏得市場。

　　智能手機高端市場長期被蘋果、三星所主導，而摩托羅拉是聯(lián)想躋身智能手機高端市場的一張王牌。

　　沉寂太久的摩托或許對以國內(nèi)90后為主的新興消費群體的吸引力有限，但摩托的高端定位會喚醒老用戶的懷舊情懷，并且其在歐洲和北美市場仍然擁有大量擁躉者，其潛在市場容量仍然不可小覷。手機中國聯(lián)盟秘書長王艷輝分析稱，摩托羅拉在谷歌經(jīng)營下，雖業(yè)務萎縮，但在歐美市場銷售渠道仍得以保存，尤其是運營商關系，能幫助聯(lián)想在海外市場快速提升銷量。

　　楊元慶堅信，聯(lián)想手機將復制聯(lián)想在個人PC領域的成功!今天的聯(lián)想已經(jīng)成為了僅次于蘋果、三星的全球第三大智能手機廠商，未來能否借助摩托羅拉的品牌效應，找準自身的品牌定位，去追求更高的目標，無疑是對聯(lián)想的一場大考。