傳感器這么火，韓國也盯上了

　　韓國為加強(qiáng)在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)領(lǐng)域的競爭力，并搶占市場，應(yīng)盡速培育尖端傳感器相關(guān)產(chǎn)業(yè)。據(jù)ET News報導(dǎo)，當(dāng)前韓國在物聯(lián)網(wǎng)必備的重要技術(shù)中，在通訊技術(shù)、電視和家電等事物(Thing)方面，已具備全球化的競爭力。反觀傳感器的競爭力遜色于美國、日本、德國等國家，專門企業(yè)也明顯不足。

　　報導(dǎo)引用韓國電子零組件研究院統(tǒng)計資料指出，近期一般汽車搭載的傳感器約30多種、200多顆。相較于1990年代，傳感器搭載量增加近4倍。手機(jī)搭載的傳感器，也比2000年4~5顆在近期增加到20多顆。

　　更多消費(fèi)者對裝置的便利性和安全性的要求提高，對尖端傳感器的需求也迅速增加。傳感器除在汽車、移動裝置等既有主要產(chǎn)業(yè)外，在機(jī)器人、醫(yī)療裝置等未來產(chǎn)業(yè)中，也是競爭的核心要素。

　　業(yè)者表示，若沒有精準(zhǔn)的感測性能，無論是智能型家庭或遠(yuǎn)據(jù)醫(yī)療等，事實上都是無用之物。若多元事物都搭載大量傳感器，將使精密傳感器出現(xiàn)爆炸性的需求。

　　傳感器是辨識外在環(huán)境，并將之轉(zhuǎn)換成電子訊號，讓上層系統(tǒng)可以更輕易處理的裝置。尖端傳感器與半導(dǎo)體和納米技術(shù)息息相關(guān)，可大幅提升感測外在環(huán)境的能力。內(nèi)建資訊處理、自動校正、自我診斷、進(jìn)行決策等訊號處理的智能型傳感器也陸續(xù)出爐。

　　過去單純用來檢測油量、溫度、排放氣體的傳感器，在進(jìn)入2000年代后，用途進(jìn)化為可偵測加速度、感應(yīng)光線、防止沖撞、感測影像等。近來各制造廠也紛紛提升智能型防沖撞、雷達(dá)、自動駕駛感應(yīng)、加速度、超音波傳感器等的功能。

　　此外，3D視覺傳感器、生物傳感器等的需求也與日具增。韓國電子零組件研究院指出，微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器、CMOS影像傳感器(CIS)、雷達(dá)系統(tǒng)單芯片(SoC)等未來將主導(dǎo)整體傳感器市場。

　　韓國電子零組件研究院內(nèi)部人員表示，傳感器的原創(chuàng)技術(shù)相當(dāng)重要，但技術(shù)的進(jìn)入門檻也非常高。應(yīng)在所有領(lǐng)域中，選出難以在短期間內(nèi)創(chuàng)造成果，且預(yù)估將出現(xiàn)高成長的策略性領(lǐng)域，集中進(jìn)行研發(fā)及事業(yè)化。

　　以2013年為基準(zhǔn)，韓國在全球傳感器市場的占有率僅1.7%。美國、日本、德國的市占率達(dá)63.0%，掌握市場主導(dǎo)權(quán)。

　　韓國傳感器業(yè)界人士透露，韓國的高功能尖端傳感器技術(shù)力遜于先進(jìn)國家，在一般通用型傳感器方面，價格競爭力也明顯不足。

　　韓國政府自2015年起，將著手推動尖端傳感器培育事業(yè)，未來6年間將投資1,508億韓元(約1.3億美元)。除傳感器產(chǎn)業(yè)本身外，在因應(yīng)IoT時代的來臨，也將加速展開研發(fā)。

　　民間企業(yè)的擴(kuò)大合作也相當(dāng)重要，傳感器具有多品項、少量生產(chǎn)的特性，與市場相連的策略性研發(fā)和加強(qiáng)生態(tài)圈，對傳感器事業(yè)發(fā)展也很重要。

　　正積極籌備IoT事業(yè)的三星電子(Samsung Electronics)、樂金電子(LG Electronics)、SK Telecom等有需求的大企業(yè)，可摸索與專門傳感器業(yè)者的合作方式。韓國業(yè)界也建議三星和SK海力士(SK Hynix)更積極發(fā)展系統(tǒng)芯片事業(yè)，研發(fā)具潛力的傳感器。