“沒落帝國”路：時勢英雄——那時我們存在

　　就在改革開放初期，摩托羅拉是第一批進入中國的跨國企業(yè)，可以說比諾基亞還要早幾年，只不過一開始摩托羅拉的經(jīng)營項目是傳呼機，直到后來"大哥大"設(shè)備興起，摩托羅拉這一品牌才漸漸進入人們視野。大概在90年代末期，大哥大逐漸被更加小巧的手機所取代，摩托羅拉也順勢推出當時世界上最小、最輕的翻蓋手機"StarTAC"重量只有88克，這一系列創(chuàng)新使摩托羅拉成為當時手機銷量最多的廠商之一。

　　不過好景不長，進入21世紀后摩托羅拉麻煩不斷，像2001年的911事件和2002年SARS恐慌，讓國際供應(yīng)鏈停歇給其銷量帶來巨大影響，就在2001這一年，摩托羅拉虧損近40億。當然，在此期間摩托羅拉擁抱Android進軍智能機市場，其推出的Razr手機曾風(fēng)靡一時。然而，當時的摩托羅拉CEO可能做了一個最糟糕的決定，和蘋果合作開發(fā)一款摩托羅拉iTunes，第一款可以連接到蘋果音樂的手機，正如明眼人所料，兩年后喬布斯發(fā)布了第一部iPhone，而此時的摩托羅拉還在賣Razr。

　　隨后幾年，摩托羅拉將手機業(yè)務(wù)從公共安全和企業(yè)業(yè)務(wù)中剝離出來，并在2009年10月發(fā)布了一款采用Android系統(tǒng)的智能機--Droid，該機發(fā)布的前幾個月，銷量超過iPhone，結(jié)束了連續(xù)四年的巨額虧損。然而，Droid并不是可以改變公司命運的產(chǎn)品，只是向世人展示如何制作一部優(yōu)良的Android手機。

　　就在摩托羅拉正式拆分為摩托羅拉移動和摩托羅拉解決方案兩家獨立的上市公司之后，谷歌在2011年8月宣布以每股40美元共計125億美元的價格收購摩托羅拉移動，之后摩托羅拉移動沉寂兩年，于2013年8月發(fā)布被谷歌收購后的第一臺智能機--Moto X，該機雖然有很多亮點，但銷量并未達到預(yù)期。

　　由于被谷歌收購的摩托羅拉移動當時并未進入中國市場，其降低價格后只在印度和巴西賣的好，而在其他市場大多呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，摩托羅拉移動的連連虧損直接導(dǎo)致谷歌把其以29億美元賣給聯(lián)想。至此，摩托羅拉2000項專利、品牌、注冊商標以及全球50多家運營商合作關(guān)系，都已歸入聯(lián)想，這次收購不但讓聯(lián)想成為世界第四大手機制造商，而且為其進軍美國手機市場鋪平道路。