“中國(guó)制造2025”框架初顯：互聯(lián)網(wǎng)+十領(lǐng)域

　　“中國(guó)制造2025”起錨了!

　　昨日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快推進(jìn)實(shí)施“中國(guó)制造2025”，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級(jí)。會(huì)議提出，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備十大領(lǐng)域。

　　與之前出臺(tái)或定義的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)不同，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)智能制造、綠色制造。促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，提升制造業(yè)層次和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩此前在接受媒體采訪時(shí)表示，按照三步走的戰(zhàn)略，“中國(guó)制造2025”是“三步走”第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。中國(guó)要力爭(zhēng)通過(guò)這十年的努力，進(jìn)入全球制造業(yè)的第二方陣，為后兩步走奠定好的基礎(chǔ)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”好處多

　　今年全國(guó)兩會(huì)上，“中國(guó)制造2025”上升為國(guó)家戰(zhàn)略。李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出：堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。

　　“這是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的一件大事。”苗圩表示，在中國(guó)工程院150多名專家花了一年半時(shí)間進(jìn)行戰(zhàn)略論證的基礎(chǔ)上，工信部又花了一年多時(shí)間制定了“中國(guó)制造2025”規(guī)劃綱要。中國(guó)大體需要用三個(gè)十年左右的時(shí)間，完成從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

　　國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，打造中國(guó)制造業(yè)升級(jí)版，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)官方媒體報(bào)道，應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)的效率會(huì)提高大約20%，成本可以下降20%，節(jié)能減排可以下降10%左右。未來(lái)20年，中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至少可帶來(lái)3萬(wàn)億美元左右GDP增量。

　　海爾相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，他們正在打造“互聯(lián)網(wǎng)工廠”。目前，海爾開始從大規(guī)模制造轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模定制——用戶下訂單，訂單上生產(chǎn)線，生產(chǎn)線通過(guò)系統(tǒng)可以形成一個(gè)大的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的個(gè)性化定制。海爾還在探索將消費(fèi)者與生產(chǎn)線機(jī)器人互聯(lián)，比如，有消費(fèi)者想把自己的頭像印在飲料瓶上，信息便可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳給生產(chǎn)線機(jī)器人，機(jī)器人獲取頭像后就可以將其印在瓶子上。

　　本報(bào)記者采訪2015德國(guó)漢諾威電子展時(shí)感到，德國(guó)的“工業(yè)4.0”可以借鑒的是物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合大數(shù)據(jù)。微軟全球資深副總裁、大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賀樂(lè)賦告訴本報(bào)記者，作為德國(guó)最大的電梯公司，蒂森克虜伯選擇與微軟的云服務(wù)平臺(tái)合作，“我們幫助它整理和分析120萬(wàn)臺(tái)電梯的大數(shù)據(jù)，提前做出預(yù)測(cè)和商業(yè)決策。比如，哪一臺(tái)電梯在什么時(shí)候要更換哪一個(gè)零部件。”

　　“搭建好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的框架，就會(huì)為發(fā)展提供更多機(jī)會(huì)。”苗圩表示。

　　工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量

　　作為“世界工廠”的中國(guó)，制造業(yè)一直是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。但過(guò)去幾年，中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的能力在下降，甚至面臨制造工藝粗糙、假貨橫行的困境。面對(duì)“中國(guó)制造”逐漸呈現(xiàn)后勁不足的疲弱態(tài)勢(shì)。

　　以我國(guó)的海洋工程裝備及高技術(shù)船舶為例，雖然2014年全年，中國(guó)造船廠的完工量達(dá)到681艘、3630萬(wàn)載重噸，為全球第一，但造船總值卻不如韓國(guó)造船廠。

　　一位海工企業(yè)內(nèi)部管理層對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，由于我國(guó)的造船產(chǎn)品與韓國(guó)有一定差距，如以集裝箱船、散貨船等為主流產(chǎn)品，若能增加海工和高技術(shù)的船舶(如LNG)等產(chǎn)品，那么中國(guó)的造船產(chǎn)值及附加值將會(huì)得到提高。

　　而對(duì)于高技術(shù)船舶方面，工信部也曾發(fā)布過(guò)相應(yīng)科研指南，其中包括：重點(diǎn)開展高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)攻關(guān)等，對(duì)于船型設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)的研究、關(guān)鍵配套設(shè)備研制、LNG燃料加注船、極地多用途運(yùn)輸船和超大汽車滾裝船等都可做更多探索。如果在以上領(lǐng)域有重大突破，對(duì)于我國(guó)的整體船舶技術(shù)性能和掌握國(guó)際船舶話語(yǔ)權(quán)，將起到推動(dòng)作用。

　　電力裝備方面，李克強(qiáng)總理年初在廣東考察時(shí)，曾與廣東電力設(shè)計(jì)院工作人員就燃煤電廠能耗、核電系統(tǒng)生產(chǎn)流程等問(wèn)題進(jìn)行了探討。他希望中國(guó)電力裝備更多地實(shí)現(xiàn)“走出去”。

　　“我們國(guó)家是后來(lái)者。”一家國(guó)有大型核電設(shè)備公司的高層此前向本報(bào)記者表示，“從農(nóng)村包圍城市是我們最擅長(zhǎng)的。”在他看來(lái)，按照目前世界核電的格局，現(xiàn)在是中國(guó)發(fā)展和出口核電最好的機(jī)會(huì)。

　　智能制造和綠色制造

　　國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)智能制造、綠色制造。“比如通過(guò)智能系統(tǒng)汽車把人從駕駛的位置上解放出來(lái)等，都是未來(lái)發(fā)展方向。”苗圩說(shuō)。

　　國(guó)家此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確指出中國(guó)新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)和發(fā)展目標(biāo)，并計(jì)劃到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量爭(zhēng)取達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　今年以來(lái)，多家自主車企已在新能源領(lǐng)域加快布局。比亞迪繼推出雙模插電式混合動(dòng)力車“秦”后，今年還將先后推出唐、宋、元等三款SUV新能源車;吉利則和新大洋牽手開始搶占微型電動(dòng)車的市場(chǎng)份額;不僅車企在搶占新能源車市場(chǎng)，樂(lè)視、百度、騰訊等IT互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛加入推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化。

　　“但與美、德、法、日、韓相比，中國(guó)汽車工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，即使與其他金磚國(guó)家相比，也只是處于中間水平。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員張其仔說(shuō)。

　　科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛則向本報(bào)記者表示，由于新能源車發(fā)展需要一個(gè)過(guò)程，隨著今后產(chǎn)品更加成熟豐富，以及基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，中國(guó)未來(lái)幾年新能源車的發(fā)展將加速。

　　不僅是汽車產(chǎn)業(yè)，服裝、鞋子、玩具等產(chǎn)業(yè)也在不斷創(chuàng)新升級(jí)中。亞洲鞋業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李鵬昨日接受本報(bào)記者采訪時(shí)談到，目前中國(guó)鞋業(yè)的工藝水平以及產(chǎn)品質(zhì)量也一直不斷提升，“部分鞋機(jī)設(shè)備的水平甚至已經(jīng)超過(guò)歐美日本等西方國(guó)家或地區(qū)，國(guó)內(nèi)一些鞋機(jī)鞋材制造商一直與鞋產(chǎn)品制造商共同研究開發(fā)一些產(chǎn)品，并不斷導(dǎo)入一些電子技術(shù)，近年來(lái)發(fā)展迅猛。”

　　政策傾斜

　　此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議特別提出，堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、改革創(chuàng)新，發(fā)揮企業(yè)主體作用，大中小企業(yè)配套推進(jìn)，務(wù)求重點(diǎn)突破，取得實(shí)效，財(cái)稅、金融、人才等政策都要給予傾斜。

　　這一消息將給武漢一家只有22名員工的小公司帶來(lái)曙光。

　　武漢云鶴定宇制冷科技有限公司雖然小，卻掌握著世界上熱能化學(xué)制冷的最核心技術(shù)，但卻面臨貸不到款的困境。

　　此前在這家公司采訪時(shí)，該公司董事長(zhǎng)程秋海告訴記者，他們生產(chǎn)的制冷機(jī)不使用壓縮機(jī)或氟利昂、不消耗電能和燃?xì)猓菑牟裼蜋C(jī)尾氣、工業(yè)低壓廢蒸汽或太陽(yáng)光熱中直接吸收熱能，再將其轉(zhuǎn)換為冷能。

　　在一間破舊的倉(cāng)庫(kù)里，程秋海開動(dòng)了一臺(tái)發(fā)電機(jī)，煙氣順著管道排入一旁的制冷機(jī)里，不一會(huì)兒，從制冷機(jī)里便吐出大大小小的冰塊。不到10分鐘，就裝滿了一個(gè)大澡盆。程秋海對(duì)記者說(shuō)，如果汽車安裝上這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣制冷系統(tǒng)，可以大大減少燃油消耗和尾氣排放。

　　“過(guò)去我們主要著眼于一些大企業(yè)、規(guī)格化產(chǎn)品。鼓勵(lì)研發(fā)的政策最終大部分落到大企業(yè)、大院所。”苗圩說(shuō)，中小企業(yè)、小微企業(yè)有天然、內(nèi)生的動(dòng)力和活力，創(chuàng)新力極強(qiáng)。要高度重視小微企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)意和創(chuàng)新，保護(hù)好、發(fā)揮好市場(chǎng)主體的積極性。