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汽車界拿反壟斷說事:我們這兒也有高通現(xiàn)象

作者: 時(shí)間:2015-04-10 來源:騰訊汽車 收藏
編者按:我國(guó)汽車合資已有30年歷史,大家都知道了幾個(gè)事:一是合資公司的車型基本上都是外方提供;二是外方掌控了關(guān)鍵技術(shù),形成了某種程度的技術(shù)壟斷;三是外方利用自己技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)收取了高額的專利費(fèi)。高通現(xiàn)象存不存在呢?

  反壟斷案是IT通訊領(lǐng)域的案子,與汽車行業(yè)有關(guān)系嗎?沒有直接關(guān)系,但是這個(gè)案子對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的警示意義太大了。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/272339.htm

  從對(duì)的行政處罰決定書上看,收取不公平的高價(jià)專利許可費(fèi),搭售、要求免費(fèi)反許可,在基帶芯片銷售中附加不合理?xiàng)l件等,這違反了《中華人民共和國(guó)反壟斷法》。

  反壟斷案引人關(guān)注的地方有兩點(diǎn),一是處罰金額高,60.88億元?jiǎng)?chuàng)了我國(guó)反壟斷處罰金額的紀(jì)錄;二是處罰焦點(diǎn),高通要求購(gòu)買其芯片的企業(yè)將自有專利進(jìn)行免費(fèi)反許可。

  從高通的壟斷行為延伸開來,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)存在這個(gè)現(xiàn)象嗎?很多汽車界人士以太敏感為由,避免回答這個(gè)問題,我國(guó)汽車企業(yè)合資公司眾多,如此看來,很可能也存在高通現(xiàn)象。如果存在,就有必要肅清汽車界的高通現(xiàn)象,促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

  高通壟斷的焦點(diǎn)

  高通在通訊芯片市場(chǎng)占有絕對(duì)的壟斷地位,業(yè)內(nèi)設(shè)備商都繞不開高通的專利,專利壟斷地位為高通帶來豐厚的利潤(rùn),有資料顯示,高通70%的凈利潤(rùn)來源于收取的專利許可費(fèi)。

  高通的專利壟斷地位也使得高通具有很強(qiáng)的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán),并為所欲為地使用他的話語(yǔ)權(quán)。高通在專利授權(quán)協(xié)議中約定購(gòu)買其專利產(chǎn)品的中國(guó)企業(yè)將自身專利免費(fèi)反許可給高通,并不得利用這些專利起訴高通的其他被許可人。

  高通要求的專利免費(fèi)反許可范圍惠及高通全部客戶,國(guó)內(nèi)的華為、中興通訊等企業(yè)購(gòu)買了大量的高通基帶芯片生產(chǎn)手機(jī),似乎華為、中興通訊都是受益者,其實(shí)不然,這導(dǎo)致國(guó)內(nèi)手機(jī)企業(yè)的專利價(jià)值為零,極大地削弱國(guó)內(nèi)企業(yè)的研發(fā)積極性及持續(xù)發(fā)展能力。最終導(dǎo)致國(guó)內(nèi)通訊設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)始終依賴外部的專利技術(shù),沒有自身的技術(shù)積累,難以成長(zhǎng)壯大。

  高通要求的專利免費(fèi)反許可,既鞏固了自己的市場(chǎng)壟斷地位,又能夠控制住其他企業(yè)成長(zhǎng),避免威脅到自己。

  汽車界可能存在高通現(xiàn)象

  我國(guó)汽車合資已有30年歷史,這么些年的合資經(jīng)歷,大家都知道了幾個(gè)事,一是合資公司的車型基本上都是外方提供;二是外方掌控了關(guān)鍵技術(shù),形成了某種程度的技術(shù)壟斷;三是外方利用自己技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)收取了高額的專利費(fèi)。

  徐明天先生在《中國(guó)生產(chǎn)一個(gè)國(guó)外車型專利費(fèi)10億美元》一文中說,相關(guān)人員介紹,你要在中國(guó)生產(chǎn)銷售一個(gè)國(guó)外車型,先交10億美元專利費(fèi),如果生產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái),每臺(tái)專利費(fèi)就是1萬(wàn)美元。

  楊再舜先生在《中國(guó)汽車近半利潤(rùn)被合資外商攫取》一文中說,除去要支付給德國(guó)大眾公司的兩萬(wàn)多元品牌和專利費(fèi)外,德國(guó)佬還要拿走一汽-大眾百分之五十的利潤(rùn)。

  以上二位先生文章中說的是否真實(shí),我們不要太過于較真了,但是,外方收取了高額的專利費(fèi)卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

  筆者試圖就這個(gè)問題求證汽車界人士,很多人以此話題較敏感為由拒絕表達(dá)意見,這從一個(gè)側(cè)面說明,我國(guó)汽車界可能確實(shí)存在高通現(xiàn)象。

  外方有技術(shù)優(yōu)勢(shì),收取專利費(fèi)理所應(yīng)當(dāng),據(jù)說,外方的專利費(fèi)是按照整車收取。有資料顯示,一輛價(jià)格20萬(wàn)元的合資汽車,僅技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)就占到9%,大約為1.8萬(wàn)元。外方對(duì)暢銷車型要求收取的專利費(fèi)用可能會(huì)更高。

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