電池世界大戰(zhàn)即將展開 谷歌秘密研究固態(tài)電池？

　　30年前，日本索尼公司發(fā)明了鋰離子電池，它革新了消費(fèi)電子產(chǎn)品的面貌。隨后，鋰離子電池技術(shù)逐步改善，如今，為進(jìn)軍消費(fèi)電子產(chǎn)品、無人駕駛汽車和其它硬件領(lǐng)域，科技巨頭谷歌的一支研究團(tuán)隊正著手開發(fā)下一代突破性電池技術(shù)，試圖打破目前阻礙移動設(shè)備發(fā)展的最大瓶頸——電池續(xù)航。

　　谷歌在秘密研究什么?

　　最近幾年，谷歌以無孔不入之勢進(jìn)入許多行業(yè)，例如交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生、機(jī)器人和通信科技等，這些設(shè)備都需要更高效的電池。2013年，谷歌首席執(zhí)行官拉里·佩奇(Larry Page)曾說過，電池續(xù)航力成為移動設(shè)備面臨的一個“巨大問題”，同時該領(lǐng)域也有打造新的和更好體驗(yàn)的“真正潛力”。顯然，谷歌希望更多地控制自己的命運(yùn)和硬件供應(yīng)鏈，開發(fā)無人飛機(jī)、無人駕駛汽車和其他硬件產(chǎn)品都需要續(xù)航力更好的電池。

　　于是，前任蘋果公司專家巴德瓦杰(Ramesh Bhardwaj)博士帶領(lǐng)一支只有4名成員的研究團(tuán)隊，在谷歌Google X實(shí)驗(yàn)室開始秘密研究下一代電池技術(shù)，谷歌發(fā)言人拒絕對此發(fā)表評論，或讓巴德瓦杰接受采訪。但是他曾向業(yè)內(nèi)人士表示，谷歌有至少20個依賴電池的項(xiàng)目：無人駕駛汽車依靠電池提供動力;第一代谷歌眼鏡受到電池續(xù)航時間短的困擾;一個使用納米粒子來診斷疾病的項(xiàng)目，其監(jiān)視設(shè)備依賴小型電池供電……許多項(xiàng)目還不為人所知。其實(shí)早在2012年年底，巴德瓦杰就開始帶領(lǐng)這支團(tuán)隊開始測試其它公司為谷歌的設(shè)備而開發(fā)的電池。大約一年后，這個團(tuán)隊考慮將那些電池技術(shù)由谷歌自己開發(fā)。

　　知情人士透露，巴德瓦杰團(tuán)隊正在進(jìn)行的研究包括兩個大方向：提高現(xiàn)有鋰離子電池續(xù)航力和研發(fā)先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，使它們適用于消費(fèi)電子設(shè)備。在2月份的一次會議上，巴德瓦杰闡述了在智能手機(jī)，以及更薄、可彎曲的可穿戴設(shè)備，甚至植入人體的設(shè)備中使用固態(tài)薄膜電池的課題。他說，“對于谷歌眼鏡等可穿戴設(shè)備，先進(jìn)的電池技術(shù)有助于提供更高的能量密度，對于隱形眼鏡，固態(tài)薄膜電池更安全，因?yàn)樗皇褂靡兹嫉碾娊庖骸?rdquo;

　　近年新興的電池技術(shù)讓人們看到了電池性能有大幅提升的希望。例如，固態(tài)薄膜電池通過固體，而不是液體來傳輸電流，使得體積更小、更安全。這種電池可以制成柔性薄膜的形態(tài)，非常適合小型移動設(shè)備。美國能源部下屬的勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室研究員文卡特·斯里尼瓦桑(Venkat Srinivasan)表示，目前尚不清楚這種電池是否可以低成本地批量生產(chǎn)。

　　此外，谷歌的其他團(tuán)隊也在與來自芝加哥的電池技術(shù)廠商AllCell合作，為4個硬件項(xiàng)目開發(fā)容量更大的電池，其中包括漂浮氣球聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目Project Loon，利用在高空飄浮的氣球提供互聯(lián)網(wǎng)連接。2013年末的一段視頻顯示，谷歌工程師在Project Loon中使用了AllCell的電池。