中國(guó)車企欲打造國(guó)產(chǎn)電動(dòng)跑車 美媒：難挑戰(zhàn)特斯拉

　　業(yè)界分析人士預(yù)計(jì)，這款名為“前途”的跑車售價(jià)將在人民幣70萬(wàn)元左右(11.5萬(wàn)美元)。相比，瑪莎拉蒂GT跑車在華售價(jià)為人民幣195萬(wàn)元。業(yè)界觀察家說(shuō)，電動(dòng)車離成功還有很長(zhǎng)一段時(shí)間，特別是對(duì)與長(zhǎng)城華冠這樣名不見(jiàn)經(jīng)傳的小廠，既面臨廠房設(shè)施的高昂投資，又面臨樹(shù)立品牌的艱難險(xiǎn)阻。報(bào)道稱，對(duì)于那些并沒(méi)有阿斯頓·馬丁100多年光輝歷史的潛在競(jìng)爭(zhēng)者們，帕爾默評(píng)論說(shuō)：“我并不認(rèn)為這是瘋狂的舉措，不過(guò)前方的路的確充滿了各種陷阱?！?/p>本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/273301.htm

　　長(zhǎng)城華冠表示它已經(jīng)意識(shí)到了這些挑戰(zhàn)，不過(guò)它很自信未來(lái)的愿景是美好的，而且它有信心沖破可能出現(xiàn)的任何難關(guān)。陸群選擇位于中國(guó)東部的蘇州作為長(zhǎng)城華冠的生產(chǎn)基地，并希望能夠在今年內(nèi)動(dòng)工建廠。該公司拒絕透露投資數(shù)額。最終，如果長(zhǎng)城華冠能夠成功打入大眾轎車市場(chǎng)，他希望公司今年的產(chǎn)量能夠達(dá)到50萬(wàn)輛。陸群說(shuō)，長(zhǎng)城華冠計(jì)劃單槍匹馬闖蕩電動(dòng)車市場(chǎng)，不過(guò)也不排除可能會(huì)與其它公司進(jìn)行合作。

　　在2003年前，陸群是中國(guó)吉普切諾基的總工程師。陸群說(shuō)，他的夢(mèng)想是將“前途”打造成和中國(guó)智能手機(jī)小米、電商阿里巴巴以及無(wú)人機(jī)制造商DJI等齊名的品牌，并幫助中國(guó)從低成本汽車制造升級(jí)到真正的汽車創(chuàng)新。

　　這是個(gè)嚴(yán)苛的要求。高風(fēng)咨詢公司的總經(jīng)理比爾·拉索說(shuō)，中國(guó)的大型網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)品牌通過(guò)將商業(yè)模式創(chuàng)新帶給客戶取得了成功。

　　不過(guò)，拉索說(shuō)，長(zhǎng)城華冠和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的方式還不一樣?！八麄兊姆绞绞钱a(chǎn)品和技術(shù)主導(dǎo)創(chuàng)新。這不是商業(yè)模式創(chuàng)新。他們或許能夠造出一輛炫酷的跑車，也能夠賣出去幾百輛，甚至是幾千輛。不過(guò)他們能做成特斯拉那樣嗎?對(duì)于像長(zhǎng)城華冠這樣一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司來(lái)說(shuō)，這未免有點(diǎn)太難了?！?/p>

　　俄亥俄州立大學(xué)費(fèi)希爾商學(xué)院的奧代德·申卡說(shuō)，“當(dāng)一項(xiàng)技術(shù)具有破壞性的時(shí)候，新人與舊人相比還是具有優(yōu)勢(shì)的”。而且，他表示，中國(guó)政府渴望通過(guò)減稅、出口退稅、政府采購(gòu)優(yōu)先照顧等方式來(lái)為民族品牌提供援助，以培育中國(guó)電動(dòng)車品牌的佼佼者。

　　不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)城華冠來(lái)說(shuō)，要想從政府那里得到這樣的好處，它首先要顯示出自身的價(jià)值，證明它配得起這樣的援助，因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)者不在少數(shù)。