諾基亞地圖被炒到30億美元：占八成汽車(chē)導(dǎo)航

　　《紐約時(shí)報(bào)》撰文稱(chēng)，科技公司和德國(guó)汽車(chē)制造商意圖收購(gòu)諾基亞地圖業(yè)務(wù)Here。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂(yōu)，Here新東家可能迫使亞馬遜、Facebook等科技巨頭再次選擇谷歌地圖服務(wù)。

　　文章全文如下：

　　當(dāng)你用智能手機(jī)瀏覽某家公司的Facebook主頁(yè)，公司的數(shù)字地圖地址就是由Here提供。Here是諾基亞的地圖部門(mén)，現(xiàn)在正準(zhǔn)備出售。

　　亞馬遜和雅虎的Facebook主頁(yè)同樣如此。除了這三家科技巨頭，SAP、Verizon和百度等公司都極為依賴(lài)諾基亞Here地圖數(shù)據(jù)。

　　智能手機(jī)是幾乎所有科技領(lǐng)袖的計(jì)劃的重中之重，企業(yè)竭力在這種市場(chǎng)環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。因此，Uber這樣的公司和多家德國(guó)汽車(chē)制造商把Here業(yè)務(wù)價(jià)格炒到30億美元。

　　業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，Here收購(gòu)交易將于本月底宣布。事實(shí)上，科技行業(yè)對(duì)此事焦慮重重。

　　Here積累了30年地圖數(shù)據(jù)，地圖數(shù)據(jù)量非常龐大，它是谷歌地圖的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果新東家限制客戶(hù)獲取Here地圖數(shù)據(jù)，部分科技巨頭不得不再次依賴(lài)谷歌地圖服務(wù)。

　　亞馬遜、雅虎這樣的公司可能會(huì)處于一個(gè)尷尬的境地：它們必須與谷歌分享寶貴的位置和路線(xiàn)數(shù)據(jù)，而谷歌是它們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。

　　荷蘭數(shù)字地圖公司TomTom首席執(zhí)行官哈羅德·古迪恩(Harold Goddijn)表示：“太多的企業(yè)需要一款獨(dú)立的地圖服務(wù)。它們不想與谷歌分享客戶(hù)數(shù)據(jù)。它們希望把客戶(hù)留在自己治下。”TomTom向蘋(píng)果公司授權(quán)地圖數(shù)據(jù)。

　　知情人士透露，寶馬、奧迪、奔馳這樣的德國(guó)汽車(chē)制造商希望獲得Here地圖服務(wù)授權(quán)協(xié)議，其他公司依然可以使用Here全球地理空間數(shù)據(jù)。至于Uber，如果成功收購(gòu)Here業(yè)務(wù)，它是否將效仿此舉，這依然是個(gè)疑問(wèn)。

　　Uber、德國(guó)汽車(chē)制造商和諾基亞均未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

　　投資基金TT Focus Fund高級(jí)分析師希亞姆·庫(kù)馬爾(Shyam Kumar)表示：“地圖業(yè)務(wù)非常難做，它需要多年的重復(fù)工作。如果無(wú)法使用獨(dú)立地圖服務(wù)，你可能不得不獲得一個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的授權(quán)。顯然，這是固有的緊張關(guān)系。”

　　Here受追捧并非偶然，這起事件證明Here在科技界的地位一直被忽視。盡管谷歌地圖的智能手機(jī)用戶(hù)量已經(jīng)超過(guò)10億，但Here主要面向企業(yè)客戶(hù)提供地圖服務(wù)，而非直接面向消費(fèi)者。

　　舉例來(lái)說(shuō)，聯(lián)邦快遞(FedEx)利用諾基亞地圖數(shù)據(jù)管理其全球送貨卡車(chē)車(chē)隊(duì)。德國(guó)電信(Deutsche Telekom)利用諾基亞地圖服務(wù)開(kāi)發(fā)智能手機(jī)應(yīng)用，以便用戶(hù)通過(guò)手機(jī)與好友和家人分享位置信息。

　　但是，Here占據(jù)80%的汽車(chē)內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)是Here收購(gòu)交易的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　為了發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，Here地圖服務(wù)已經(jīng)成為汽車(chē)制造商的關(guān)鍵組成部分。例如，2013年奔馳與Here部門(mén)合作，在德國(guó)道路上測(cè)試無(wú)人車(chē)。測(cè)試車(chē)輛可以建立附近車(chē)輛的3D模型，并利用車(chē)載計(jì)算機(jī)不斷修正行駛方向。

　　谷歌的無(wú)人車(chē)計(jì)劃野心勃勃，因此很多汽車(chē)制造商傾向于選擇諾基亞地圖服務(wù)，而不是谷歌地圖。但是，如果Here地圖的新東家決定限制其他公司使用地圖數(shù)據(jù)，諾基亞地圖技術(shù)可能就難以使用了。

　　地圖咨詢(xún)公司Prioleau Advisors經(jīng)理馬克·普里奧洛(Marc Prioleau)表示：“用于導(dǎo)航和本地搜索的綜合地圖數(shù)據(jù)服務(wù)的確很少。真正的問(wèn)題是，如果某家公司收購(gòu)Here，其他公司將損失什么?”