Navdy是如何成為 HUD 界蘋果的？

　　其次，市場(chǎng)不夠成熟

　　目前國內(nèi)民用車市場(chǎng)，大部分都沒有配置 HUD 或者只是選配。第三方的 HUD 設(shè)備也相對(duì)少。很多人對(duì) HUD 的了解僅限于聽說過。

　　這是一個(gè)雞生蛋的問題。產(chǎn)品的不完善，影響了它的市場(chǎng)表現(xiàn)。市場(chǎng)的不成熟，沒有利益驅(qū)動(dòng)，廠商又沒有改進(jìn)產(chǎn)品的動(dòng)力。車載 HUD 市場(chǎng)，需要一個(gè)07~08年Apple，Google 那樣的攪局者，來促進(jìn) HUD 市場(chǎng)良性的循環(huán)。遺憾的是，Apple走的是通過CarPlay控制中控大屏的路，Google則更激進(jìn)一些，選擇把HUD架在你的鼻梁上。

　　2014年8月，一個(gè)名叫 Navdy 的團(tuán)隊(duì)開始進(jìn)入公眾視野。他們的 HUD 產(chǎn)品在眾籌階段就接到240萬美金的訂單，緊接著融資650萬美元，前不久又獲得2000萬美元A輪融資。

　　為什么它能在不到一年時(shí)間內(nèi)獲得如此快的成長 ?

　　1)硬件配置超同類產(chǎn)品

　　前面提到，HUD 設(shè)備最核心的參數(shù)就是投影距離。根據(jù)官方給的參數(shù)，Navdy 投影距離是1.8 m，算是準(zhǔn) HUD 了。要知道 GARMin HUD 也是鏡面反射。

　　Navdy 采用與寶馬 HUD，Google Glass 類似的高分辨率圖像投影。顯示效果碾壓LED數(shù)碼管拼湊的低端 HUD 產(chǎn)品。

　　2)交互方面有很大的想象空間

　　紅外感應(yīng)器，電子羅盤，光傳感器等配置的加入，意味著你可以用語音、手勢(shì)等功能來與之互動(dòng)。給人以良好的使用體驗(yàn)。

　　3)整合OBD和手機(jī)作數(shù)據(jù)，提供完整的體驗(yàn)

　　Navdy的思路類似 Apple 的 Carplay 系統(tǒng)。它將自己作為手機(jī)的延生，只需處理好接口，不僅解決了同類設(shè)備功能單一的問題，還避免了作為數(shù)碼產(chǎn)品買了就被淘汰的尷尬。

　　4)身處藍(lán)海，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　Garmin HUD 根本就是來玩票的，看車速都必須開著手機(jī)導(dǎo)航。其他 HUD 功能單一，毫無設(shè)計(jì)感。在后裝 HUD市場(chǎng)，Navdy 成了駕駛員唯一的選擇。

　　結(jié)論

　　無論如何描述，還是要親身體驗(yàn)才能感受到 HUD 對(duì)你的幫助。相信，HUD 的流行只是時(shí)間問題。目前Navdy已經(jīng)在公開眾籌中，如果你想搶先體驗(yàn)該產(chǎn)品，做一個(gè)勇于吃螃蟹的人，那么現(xiàn)在就去知趣預(yù)定吧!一起見證Navdy成為HUD 里蘋果的可能!