ARM核心板在智能駕考終端中的應(yīng)用

　　摘要：國內(nèi)車禍70%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對考試結(jié)果的影響，保證考試公平、公正及可追溯性，進而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設(shè)計的。

　　隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升，更嚴(yán)格的駕照考試新規(guī)正在醞釀(例如科目五，雖然當(dāng)前只是傳言)。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)車禍70%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)，駕考嚴(yán)格化也在情理之中。

　　駕考嚴(yán)格化的有效實施大致在2010年前后，智能化駕考推廣普及。智能駕考是相對于監(jiān)考官陪駕式人工監(jiān)考而言的一種駕考方式，智能駕培駕考終端是其核心。

　　智能駕培駕考終端經(jīng)過三個發(fā)展階段：

　　第一階段，PC機半智能階段，在封閉的場地內(nèi)安裝傳感器設(shè)備，通過PC機對數(shù)據(jù)進行收集判斷，智能化水平較低，已被淘汰;

　　第二階段，PC機智能評判階段，將PC機與傳感器進行集成，滿足在實際道路上工作、考試的要求，但由于穩(wěn)定性問題，誤判較為嚴(yán)重，使用不方便;

　　第三個階段，專用車載駕培駕考終端(即智能駕考駕培終端)，采用嵌入式計算機、無線通訊、自動控制等技術(shù)，設(shè)備集成度高、使用方便、易維護、誤判率等。

　　智能駕培駕考終端一般采用ARM處理器、多任務(wù)操作系統(tǒng)(如Linux)、集成車輛信息采集與多種通訊功能等。如某終端采用Cortex-A8處理器，Linux3.2操作系統(tǒng)，彩色液晶屏，支持3G無線通信、北斗定位、IC卡識別、指紋采集、視頻拍照、語音監(jiān)聽等功能，實現(xiàn)培訓(xùn)學(xué)時、培訓(xùn)里程、教練員/學(xué)員身份區(qū)別、定位、駕培駕考過程中的實時監(jiān)控、SD卡記錄備份等應(yīng)用。

　　智能駕考相比于傳統(tǒng)的陪駕監(jiān)考的駕考方式，最大限度減少了人為因素，實現(xiàn)了考試公平、公正。智能駕考是由專業(yè)助考員利用車載智能終端向考生下達指令，考生按照要求完成道路駕駛考試。對于調(diào)頭、通過路口和人行橫道線等項目，系統(tǒng)根據(jù)考車的實際位置自動識別并進行評判。智能評判系統(tǒng)可以完成諸如上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口等基本綜合考試項目的評判工作，進一步規(guī)范考試流程、提高考試評判的精確度，有效杜絕考試過程中人為因素的干擾，同時提高了機動車駕駛?cè)说目荚囐|(zhì)量。

　　M3352主要功能：

　　Cortex-A8處理器，主頻800MHz

　　雙CAN、雙網(wǎng)口、6串口

　　工作溫度-40℃ ~ +85℃

　　電磁兼容達工業(yè)4級

　　雙系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

　　5年以上生命周期