國外廠商的中國夢想

國外廠商的中國夢想

作者：欲曉EB China

摩托羅拉：締造輪子上的美好生活

　　“Motorolar”——盡管在中國，摩托羅拉靠的是手機(jī)家喻戶曉，但是從這個英文品牌的字源就可以證實(shí)，這其實(shí)是一家有著多年汽車電子制造歷史的廠家。Robert Deutsch先生，摩托羅拉（中國）車載通訊及電子系統(tǒng)部門的主管，在本社六月中旬舉辦的“汽車電子高級技術(shù)研討會”上，竭力向聽眾描繪了一副美好的車上生活圖景。

    眾所周知，中國的汽車市場正處在“人人都想有輛車”的黃金時代。因此，汽車電子的火爆行情也就是順理成章的事情。除了人均擁有量的大幅攀升，人均車上時間也在大量增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國人每天有兩個小時是在汽車上度過的；而對于中國北京這類大城市來說，因?yàn)槎萝嚨木壒?，人們在車上的時間或許還要長些——Robert笑稱，為了提升堵車一族的生活質(zhì)量，汽車電子在安全、通訊、娛樂方面的進(jìn)步和革新可謂是眾望所歸。他向我們舉例說明了已經(jīng)或很快成為事實(shí)的車上美好生活：某個寒冷的冬日清晨，你正在家里享用早飯，而你的汽車就通過輪胎上的傳感器探測到今天結(jié)冰路滑，并把這一信息通過藍(lán)牙技術(shù)傳送到你的手機(jī)上，從而讓你有時間做好相關(guān)準(zhǔn)備；上路之后，你覺得時間還早，于是想去一個從來沒有去過的酒吧喝上一杯，于是你通過安裝在車內(nèi)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，很快在語音提示下順利到達(dá)那里；在那兒，你看到了一場扣人心弦的足球直播，卻因?yàn)橛幸粋€緊急會議不得不立即離開，于是你拿出手機(jī)，一邊起身離開，一邊遙控汽車上的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上網(wǎng)下載這場球賽，以便會議之后在汽車?yán)锫^賞。來到會場之后，你看著紛飛的大雪忽然不能確定車窗是否已經(jīng)關(guān)好——不必急忙起身，你仍然可以通過手機(jī)指揮車內(nèi)的車窗控制系統(tǒng)自動啟動。結(jié)束會議之后，回家途中手機(jī)鈴響——不必分心，因?yàn)槟愕氖謾C(jī)一旦連接到車上音響系統(tǒng)之后，語音系統(tǒng)就會立刻告訴你來電人的身份，如果你愿意接聽的話，你只需按一下通話鍵，即可一邊駕駛一邊通話——如果你還想告訴夫人到公司門口等你去接的話，你也只要在相應(yīng)的電話模式之下，報(bào)出她的名字，撥號就會自動完成……

    “不必說得更多，因?yàn)橹灰銊觿幽X筋，你可以想到100種有趣的應(yīng)用。奧秘在于，我們可以把汽車電子、個人電腦、手機(jī)聯(lián)在一起，這樣，手機(jī)就如同一個遠(yuǎn)程控制器，你可以隨時隨地進(jìn)行你想要進(jìn)行的各種操作。”Robert在描繪過這樣的藍(lán)圖之后，也指出實(shí)現(xiàn)這一藍(lán)圖需要跨越的臺階。“第一，由于人們對汽車的更新?lián)Q代總是落后于對手機(jī)的淘汰，所以為了保證汽車電子系統(tǒng)和最新電子終端、最新網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的協(xié)調(diào)一致，汽車制造商只有和產(chǎn)品供應(yīng)商、服務(wù)提供商和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商緊密合作，才能跨越現(xiàn)實(shí)和夢想的鴻溝。第二，就中國的汽車電子市場來看，我們不能照搬美國或者歐洲的成功經(jīng)驗(yàn)。比如，這兩個地區(qū)的汽車導(dǎo)航服務(wù)最受駕駛員的歡迎，但是因?yàn)橹袊男l(wèi)星定位服務(wù)的全國性網(wǎng)絡(luò)還沒有建成，我們就要從更加符合中國國情的項(xiàng)目入手，滿足中國消費(fèi)者的需要?！?

    人們留意到，作為無線通訊設(shè)備制造巨頭，摩托羅拉描繪的美好的車上生活，無一不和手機(jī)相關(guān)。顯然，面臨其他國際廠家的競爭，這個巨頭將會充分利用自己已經(jīng)取得的種種優(yōu)勢和地位：摩托羅拉很有可能采取某種形式的捆綁戰(zhàn)略，打通兩大業(yè)務(wù)之間的藩籬、在無線通訊和汽車電子兩大市場上左右逢源，如魚得水。

安森美：“我們將陪伴中國汽車市場的發(fā)展三階段”

　　安森美公司是模擬電源產(chǎn)品和電源分立器件產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商，每月出貨量達(dá)到20億件，年收入11億美元。其中，汽車電子相關(guān)產(chǎn)品的銷售占到總額的23%。目前，該公司將汽車電子作為重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，專門針對汽車市場進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)。

　　由于汽車內(nèi)的電子產(chǎn)品日漸增多，汽車廠商為提高效率，降低成行導(dǎo)線成本，將需要多路系統(tǒng)來替代傳統(tǒng)的成行導(dǎo)線。LIN（區(qū)域性互連網(wǎng)絡(luò)）和CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)使汽車廠商能采用電子產(chǎn)品，以負(fù)擔(dān)得起的價格持續(xù)提供消費(fèi)者要求的娛樂、舒適、方便和安全等性能。今年2月，安森美宣布取得獨(dú)立產(chǎn)品開發(fā)商Melexis的LIN和CAN技術(shù)授權(quán)，同時利用本公司良好的分銷通道和汽車行業(yè)廣泛的客戶關(guān)系，聯(lián)合促銷LIN和CAN收發(fā)器產(chǎn)品，通過此項(xiàng)合作，安森美將擁有參與汽車業(yè)新一代復(fù)雜電源管理電子的龐大商機(jī)。

　　安森美半導(dǎo)體公司汽車市場拓展總監(jiān)Harvey Steele說：“我們與Melexis的協(xié)議使本公司可為汽車客戶提供生產(chǎn)廠商所需的服務(wù)和質(zhì)量。我們已積極建立并擴(kuò)展汽車電子業(yè)務(wù)，與Melexis的合作，為我們提供了額外的動力，使我們能為客戶提供更多的選擇和更好的服務(wù)?！?/P>

　　Harrey強(qiáng)調(diào)，亞太市場對安森美的利潤貢獻(xiàn)近50％，而中國市場又是亞太市場的重中之重。尤其是中國的汽車電子市場，更是所有業(yè)內(nèi)廠商寄予厚望之地。他認(rèn)為，中國的汽車發(fā)展會經(jīng)歷三個階段：一，加工制造；二，本土設(shè)計(jì)的產(chǎn)品滿足本國市場的需求；三，產(chǎn)品出口海外市場，向外國大型汽車零部件和元器件的制造商銷售。要達(dá)到第三個階段，中國本土廠家需要相當(dāng)長的學(xué)習(xí)時間，而且也需要相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)

　　“這段時間也許需要五年時間，甚至更長?！盚arrey說，“首先，中國廠家要了解國外客戶的消費(fèi)心理和市場需求，其次，要實(shí)現(xiàn)海外銷售，中國廠家必須經(jīng)過一系列嚴(yán)格的國外產(chǎn)品檢測和評估認(rèn)證。這一切除了需要時間，還需要了解海外市場的合作伙伴?！盚arrey Steele由此進(jìn)入正題：“安森美公司愿意對中國的客戶群體提供這樣的一些幫助和支持。在汽車電子領(lǐng)域我們已經(jīng)有了40年的豐富經(jīng)驗(yàn)，目前無論是在質(zhì)量控制系統(tǒng)上，還是在設(shè)計(jì)技能，以及市場營銷上，我們都積累了一些經(jīng)驗(yàn)，愿意和中國的客戶分享。”

　　Harrey認(rèn)為，安森美的優(yōu)勢在于自己在中國有本地化的設(shè)計(jì)中心，也有自己的制造企業(yè)，這樣就可以在針對中國市場的特點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。同時，他也承認(rèn)，目前安森美面臨的最主要的挑戰(zhàn)就來自于確定客戶群體，并對客戶群體進(jìn)行市場教育?！坝幸恍┤嗽陔娮釉O(shè)計(jì)方面有很多年的經(jīng)驗(yàn)，但是對汽車制造不熟悉；而另外的一些客戶可能對生產(chǎn)車比較有經(jīng)驗(yàn)，但是對電子設(shè)計(jì)不熟悉。我們經(jīng)常要扮演一個教育者的角色，幫助我們的客戶彌合這兩個知識領(lǐng)域的差距。”

微芯科技：“網(wǎng)絡(luò)化汽車少不了我們的閃存單片機(jī)”

    美國微芯科技（Microchip）近日推出全球體積最小的單片機(jī)PIC10F。在新產(chǎn)品的發(fā)布會上，該公司安防、單片機(jī)和技術(shù)開發(fā)部副總裁Steve Drehobl表示，因?yàn)殚W存單片機(jī)卓越的靈活性、診斷能力和簡單操作性，它將在網(wǎng)絡(luò)化汽車的發(fā)展中發(fā)揮重大作用?！癕icrochip開發(fā)的PEEC閃存技術(shù)具有2.0－5.5V的工作電壓范圍，在25度的溫度下，可以擦寫100萬次，而數(shù)據(jù)保存期超過40年。同時，1－2秒的典型塊編程時間、極低的泄漏電流都使PEEC閃存技術(shù)領(lǐng)先同類。”由于采用Flower－Nordheim溝道效應(yīng)及相同的溝道電解氧化法作為EEPROM技術(shù)，Microchip第五代非易失性存儲器由兩個晶體管組成一個更小的晶體管單元，耦合率為0.80，比以前的技術(shù)具有更低的內(nèi)部編程電壓，同時，由于Poly1區(qū)是整個編程區(qū)，而不是一個窄的溝道區(qū)域，溝道電解氧化層的應(yīng)力顯著減小，因而存儲器的可靠性大大提高。

    基于Microchip在技術(shù)和產(chǎn)品方面的卓越性能，Microchip的全球汽車銷售業(yè)務(wù)總監(jiān)Pete Zimmer表示，在中國汽車電子市場蓬勃發(fā)展的今天，Microchip有信心在中國網(wǎng)絡(luò)化汽車市場上充分發(fā)揮自己的產(chǎn)品優(yōu)勢。為此，他對年產(chǎn)400萬臺汽車的中國汽車市場做了深入的調(diào)查研究。Pete預(yù)測，和北美、歐洲等地汽車電子銷售的情況看，導(dǎo)航設(shè)備、安全設(shè)備將是首先刺激中國汽車電子市場的兩大產(chǎn)品領(lǐng)域。同時，從其他消費(fèi)電子產(chǎn)品的銷售統(tǒng)計(jì)來看，由于中國消費(fèi)者屬于“細(xì)節(jié)主導(dǎo)”型顧客，“對汽車電子設(shè)備的外觀、易操作性以及娛樂功能會有較高的要求?！倍鳛殚_拓中國汽車電子市場的銷售主管，Pete表示，他的第一要務(wù)就是和產(chǎn)品供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系。“2010年，中國將會成為美國、日本之后的世界第三大汽車電子市場。顯然，面對大家都看好的這塊市場，我們必須做好足夠的準(zhǔn)備，保證在激烈的市場份額競爭中占據(jù)主動地位?！?

IR：為下一代節(jié)能環(huán)保汽車提供新動力

　　少有人知的是，目前全球功率管理市場達(dá)到100億美元，并將實(shí)現(xiàn)5%的年增長，2010年將達(dá)到700億美元——而中國將占據(jù)全球5%的市場容量。IR（國際整流器公司，International Rectifier）作為全球前5大電源管理提供商之一，很早就已經(jīng)把目光投注在中國市場上。IR公司首席執(zhí)行官Alex Lidow介紹說，公司在香港、臺灣、上海、深圳、北京等地區(qū)設(shè)有辦事處，還在西安投資設(shè)廠，并在上海外高橋設(shè)有倉庫。“這兩年，公司在中國市場的業(yè)績占據(jù)了公司全球10%的份額，為此，公司對中國市場報(bào)有極大的信心。”

　　Alex認(rèn)為，在全球能源供應(yīng)緊張的環(huán)境之下，各國對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的迫切需求將給IR公司帶來巨大的商機(jī)?！拔覀兊纳钪须姍C(jī)無處不在，汽車、空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、傳送帶、泵送系統(tǒng)和各種各樣的制造設(shè)備，都離不開電機(jī)。但是，傳統(tǒng)電機(jī)的耗電量幾乎占據(jù)全部電力消耗的50％。全球的自然能源是有限的，現(xiàn)在該是電源管理產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者掀起一場變革的時候了，”Alex說，如果利用電子技術(shù)取代機(jī)電技術(shù)來進(jìn)行變速運(yùn)動控制，那么電機(jī)的能耗將被降低60％之多。“如果我們將這些新技術(shù)應(yīng)用于汽車的話，也可實(shí)現(xiàn)這樣卓越的節(jié)能效果。而這就是IR的努力方向?！?

　　隨著汽車的電子化，汽車市場成為對電源管理需求增長最快的領(lǐng)域。在汽車應(yīng)用中，電子變速運(yùn)動控制系統(tǒng)可用于集成化的啟動振蕩器、電子輔助渦輪增壓器、空調(diào)壓縮機(jī)，而且還用于電動助力轉(zhuǎn)向。這些子系統(tǒng)的部署不僅將標(biāo)準(zhǔn)的中型車的燃油消耗減少了60％，而且還可以讓排放降低約50％，同時提高汽車的性能。Alex稱，他們創(chuàng)新的電源管理技術(shù)將為下一代汽車提供新的供電系統(tǒng)，每天可以為全世界節(jié)省100萬桶原油。

　　“據(jù)我所知，2003年中國的轎車保有量增長了80％。到2020年，中國對汽車的需求預(yù)計(jì)將超過2000萬輛。到那時，中國保有的轎車數(shù)量將達(dá)到1.56億輛。我認(rèn)為，新型的電源管理技術(shù)對全球增長最快的中國汽車工業(yè)顯得特別重要?！闭f到這些數(shù)字，Alex顯得非常興奮?！拔覀兊膯栴}是，為了讓越來越多的制造商采用這一富有價值的技術(shù)，我們必須盡快把成本降下來，讓制造商們看到這種技術(shù)不僅能量效率高，而且成本利用率也很高。這樣，制造商們才有積極性將其集成到其最終產(chǎn)品中?！?

　　至此，Alex特別介紹了IR的iMOTION 平臺?！拔覀兛梢约刹煌墓β首儞Q單元，如將接口電路、變換器控制器和功率器件集成到一個多芯片組件或單塊IC上，從而減少總的成本和面積占用，同時提高性能和可靠性。我們還可以提供編程方法學(xué)，以讓非專業(yè)的工程師們也能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的系統(tǒng)目標(biāo)。這個平臺包含了電機(jī)驅(qū)動體系架構(gòu)和一組IC，能快速而簡單地實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)動控制。 利用這樣的一個系統(tǒng)，工程師們可以為最終產(chǎn)品的制造商們提供現(xiàn)成的功率轉(zhuǎn)換解決方案，從而讓他們將有價值的資源集中到自己產(chǎn)品的專有性和增值性上去。這樣，消費(fèi)者就可以看到更多功能豐富、能量利用率高而價格卻十分低廉的新產(chǎn)品。

　　Alex表示，“未來兩年，IR將投資中國市場1億美元，并力爭在西安的產(chǎn)量增加4-5 倍，使中國市場保持40%的年增長率?！盇lex特別指出，在中國汽車電子行業(yè)異?；鸨慕裉?，IR已經(jīng)在此領(lǐng)域看到了無窮的機(jī)會，并將把開拓這一市場作為目前的要務(wù)之一。