手機(jī)和車(chē)載系統(tǒng)可利用VHF/UHF的閑置頻帶
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2006年4月,在日本信息通信審議會(huì)下設(shè)的頻譜有效利用政策委員會(huì)上,各相關(guān)廠商已展開(kāi)第一回合的爭(zhēng)奪。爭(zhēng)論主要圍繞以下兩方面:一是如何分配這些即將閑置的頻帶,主要面向哪些應(yīng)用;二是采用什么樣的抗干擾技術(shù)來(lái)避免影響周?chē)念l帶。2007年5月后,初步的分配方案終于浮出水面??傆?jì)70MHz的VHF頻帶中有35MHz將用于面向手機(jī)的數(shù)字廣播電視通信;另外35MHz將用于警務(wù)、消防等公用事業(yè)通信。總計(jì)60MHz的UHF頻帶中有10MHz將用于防止交通事故發(fā)生的ITS(智能交通系統(tǒng)),剩下的頻帶將留給移動(dòng)通信(見(jiàn)圖1)。
最終鎖定四大類(lèi)應(yīng)用
希望使用閑置頻帶的運(yùn)營(yíng)商蜂擁而至。根據(jù)頻譜有效利用政策委員會(huì)的紀(jì)錄顯示,到目前為止,期望使用的頻段合計(jì)已達(dá)960MHz,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)計(jì)劃的130MHz。
VHF/UHF頻帶之所以如此受歡迎,主要是因?yàn)樵擃l帶的信號(hào)可以用小型天線來(lái)接收,而且即使有遮擋物體出現(xiàn),信號(hào)也會(huì)適當(dāng)繞開(kāi)。目前使用UHF頻帶的地面數(shù)字廣播電視網(wǎng)絡(luò)采用的是修改過(guò)的OFDM模式,手機(jī)和行駛中的車(chē)輛均可使用該信號(hào)。因此,這個(gè)頻率的信號(hào)被默認(rèn)為是為手機(jī)等便攜產(chǎn)品服務(wù)的。將來(lái)VHF/UHF頻帶的再次開(kāi)放對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì),通過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì),運(yùn)營(yíng)商可以將研發(fā)中的新通信系統(tǒng)推向?qū)嵱没?
但是,能使用的頻帶只有130MHz,要從眾多提案中進(jìn)行取臺(tái)相當(dāng)困難的。因此,委員會(huì)決定先把提案進(jìn)行分類(lèi)并成立推進(jìn)小組,然后再分配頻率,每個(gè)小組根據(jù)分配的頻率討論出最佳方案。2007年3月,頻譜有效利用政策委員會(huì)用此方法分別設(shè)立了數(shù)字廣播電視、公用事業(yè)通信、ITS和電氣通信4個(gè)特別小組。委員會(huì)分配給廣播電視推進(jìn)小組和公用事業(yè)通信推進(jìn)小組各一半的VHF頻帶,即30MHz
評(píng)論