看2008年北京車展:節(jié)能安全是熱點(diǎn)
2008(第十屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)將于4月20日開(kāi)幕,據(jù)展會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次車展吸引了眾多的國(guó)內(nèi)外汽車廠家參展,一共將有890輛展車“出席”本屆車展。其中概念車55輛,國(guó)際品牌全球首發(fā)車7款,亞洲首發(fā)車24輛。同時(shí),上百輛國(guó)內(nèi)外新車也將在中國(guó)首次亮相。通過(guò)對(duì)主要參展廠商的采訪,記者發(fā)現(xiàn)和將成為此次車展中參展汽車的賣點(diǎn)。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/81722.htmVVT技術(shù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗
北京已從今年3月1日起開(kāi)始實(shí)施汽車尾氣排放“國(guó) IV標(biāo)準(zhǔn)”。同時(shí)從今年7月1日起,國(guó)家將對(duì)輕型車實(shí)施汽車尾氣排放“國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)”。這一系列動(dòng)作無(wú)疑彰顯出國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的重視。目前,隨著油價(jià)不斷攀升,節(jié)能減排大而言之,有利于環(huán)保和節(jié)約能源;小而言之,則可以為車主節(jié)省油錢,節(jié)約支出。因此,企業(yè)主推的新車產(chǎn)品,都將把降低油耗作為重要的賣點(diǎn),而油耗的降低依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,于是此次參展企業(yè)推出的大部分新車加載了VVT(可變氣門正時(shí)系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)。
VVT通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié),從而使氣門開(kāi)啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,以提高充氣效率,增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。寶馬較早地使用了該技術(shù),不過(guò)在此次車展中,一汽豐田、吉利、長(zhǎng)城等合資和自主品牌也將紛紛采用該技術(shù)。
一汽豐田旗下的乘用車均采用了VVT-i(智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),突破了大馬力與低油耗不能兼得的瓶頸,它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開(kāi)啟幅度等行駛狀況,通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門的開(kāi)閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制,不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少,而且還實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出,及高轉(zhuǎn)速下澎湃的動(dòng)力輸出,實(shí)現(xiàn)較低油耗和尾氣排放。吉利此次推出的不少新車也裝載了CVVT(連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu))發(fā)動(dòng)機(jī),提高其工作效率,進(jìn)而達(dá)到降低油耗的目的。
參加此次車展的長(zhǎng)城汽車除了將展示概念車、儲(chǔ)備車、量產(chǎn)車和特種車等四大類車外,還將展示其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等核心零部件。長(zhǎng)城即將展示的四款發(fā)動(dòng)機(jī)中,有三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(GW4G15-GDI、GW4G13、GW3G10)全部采用VVT技術(shù),并且均達(dá)到了歐IV甚至歐V的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
新能源車助力節(jié)能環(huán)保
雖然通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以提升其工作效率,降低油耗,但降低的幅度畢竟有限。而采用新能源則可以大幅降低能耗,減少污染。此次車展,大部分廠家都將推出新能源車,這其中包括混合動(dòng)力車、電動(dòng)車和氫燃料車等。
混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車。因?yàn)橛须妱?dòng)馬達(dá)的輔助,所以在起步、加速時(shí),可以降低油耗。同時(shí),這種汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是燃油,與同樣大小的汽車相比,使用燃油會(huì)使成本降低。
混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為大部分企業(yè)認(rèn)同的第一代新能源汽車,此次參展的不少企業(yè)都將推出混合動(dòng)力車。一汽豐田將展示旗下世界首款量產(chǎn)油電混合動(dòng)力車普銳斯,它采用了世界領(lǐng)先的豐田油電混合動(dòng)力技術(shù),并實(shí)現(xiàn)了超低的油耗和尾氣排放,并成為今年“兩會(huì)”專用車。自主品牌的長(zhǎng)城此次也展出了哈弗混合動(dòng)力概念車,它是在長(zhǎng)城哈弗產(chǎn)品基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的新能源車,達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn),可實(shí)現(xiàn)節(jié)油15%以上。
當(dāng)然除了混合動(dòng)力車以外,電動(dòng)車、氫能源車也慢慢地登上舞臺(tái)。寶馬曾推出世界首款量產(chǎn)化的、供日常駕駛使用的氫動(dòng)力豪華轎車BMW Hydrogen7,該車也將在此次車展上展出。奇瑞此次參展的“銀海綠洲”陣營(yíng),將由柴油車、混合動(dòng)力車、燃料電池車和靈活燃料車等組成,將集中展示奇瑞汽車在節(jié)能環(huán)保新能源車領(lǐng)域的實(shí)力。長(zhǎng)城汽車也將展示長(zhǎng)城精靈純電動(dòng)車,它采用50kW的永磁直流無(wú)刷電機(jī),電池采用先進(jìn)的鋰離子電池,10分鐘可充電70%,續(xù)駛里程可達(dá)180公里,通過(guò)純電動(dòng),實(shí)現(xiàn)了零排放。
汽車安全性逐步提升
對(duì)乘客來(lái)說(shuō),乘車安全至關(guān)重要。隨著安全氣囊的增加,氣動(dòng)ABS(防抱死剎車系統(tǒng))逐步演化為電子控制制動(dòng)系統(tǒng)(EBS),汽車防撞報(bào)警系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)等逐步滲透到汽車上,大大提升了汽車的安全性。此次車展,各廠家將圍繞安全性,紛紛推出各自的汽車產(chǎn)品。
吉利此次展示的爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)(BMBS),它能夠?qū)π旭傊衅囕喬サ奶哼M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警,特別是在行駛中的汽車發(fā)生爆胎或其他快速泄氣狀況的緊急時(shí)刻保障行車安全。統(tǒng)計(jì)表明,司機(jī)從發(fā)現(xiàn)狀況到采取制動(dòng)措施通常需要3秒鐘,而在這3秒鐘的時(shí)間里,汽車已經(jīng)失去了控制,緊接著是各種嚴(yán)重后果的發(fā)生,而BMBS就是為司機(jī)贏得這生死攸關(guān)的3秒鐘時(shí)間,因此BMBS大大提升了汽車行駛的安全性,降低了行車事故發(fā)生頻率。
長(zhǎng)城展出的系列量產(chǎn)車長(zhǎng)城“炫麗”、長(zhǎng)城“新版酷熊”、長(zhǎng)城“精靈”等都將大打安全牌。如長(zhǎng)城“炫麗”配有前排電子預(yù)緊式安全帶、后排坐椅三點(diǎn)式安全帶、安全氣囊、可潰方向管柱、博世8.0版ABS+EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、助力轉(zhuǎn)向和兒童鎖以最大限度地保障人身安全;此外還有四向可調(diào)前排坐椅、電動(dòng)玻璃、電動(dòng)后視鏡、遙控門鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)密碼防盜系統(tǒng)等實(shí)用配置,這一系列的安全舉措將大大提升汽車安全性能。
長(zhǎng)豐汽車表示他們?cè)谛庐a(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí),就預(yù)留了輪胎壓力檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)和電子穩(wěn)定裝置(ESP)等的安裝位置和相關(guān)接口,一旦有要求,就可以馬上啟用或很快開(kāi)發(fā)出來(lái)。
總之,隨著科技水平的不斷提高,汽車安全性能也將隨之增強(qiáng)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中,安全牌將成為廠家手中關(guān)鍵的王牌之一。
評(píng)論