油價上漲運費增 電子產(chǎn)品公司放棄在華設(shè)廠

　　因受油價高漲影響，持續(xù)蓬勃發(fā)展了25年的全球化貿(mào)易正出現(xiàn)減緩跡象。許多跨國企業(yè)為壓低產(chǎn)品價格，已開始考慮如何縮短供銷路線與市場的距離，以降低運輸成本。

　　一直以來低廉的油價是跨國運輸快速又便宜的后盾，國際油價上周五報收每桶125美元，與十年前僅10美元的價格已是天壤之別。加拿大投資銀行帝國商業(yè)銀行今年5月公布的研究指出，從上海運送50立方米的貨柜到美國，十年前的運費為3000美元，而如今已漲到8000美元。

　　受運輸費用劇增影響，中國銷往美國的鋼鐵制品總量較去年同期縮減了20％以上，而美國本地的鋼鐵產(chǎn)量，反在衰退多年后止跌回升。其他如汽車、機械、大型家電以及食品貿(mào)易，均有較大順逆差流變化。今年5月，北歐家具大廠IKEA首度在美國設(shè)廠生產(chǎn)，以減少日漸增高的運輸費用。另外有許多在近年放棄墨西哥“陣地”而改在中國投資設(shè)廠的電子公司，為減少運輸成本現(xiàn)又重新回到了鄰近美國市場墨西哥建廠。

　　運輸成本大幅提高，導(dǎo)致許多產(chǎn)業(yè)決定就近生產(chǎn)銷售，部分經(jīng)濟學(xué)家表示，受運輸成本影響，經(jīng)濟“鄰近效應(yīng)”已逐漸擴大至全球貿(mào)易范圍，雖然決定國際貿(mào)易的因素不是只有運輸成本，還包括匯率、消費者信心、勞力成本、政府法規(guī)等因素，但根據(jù)加拿大帝國商業(yè)銀行的報告數(shù)據(jù)顯示，近來國際運輸成本提升的數(shù)額，平均相當(dāng)于在全球范圍內(nèi)提高了9％的貿(mào)易關(guān)稅，“運送貨物的成本，已成了今日貿(mào)易全球化的最大阻礙。”