龐巴迪交通公司繼續(xù)使用控創(chuàng)嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)

　　2008年10月8日，德國/Poway，Eching —— 控創(chuàng)宣布其嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)將應(yīng)用到龐巴迪公司在中國的鐵路系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中。這是控創(chuàng)和龐巴迪在長期的設(shè)計(jì)合作關(guān)系中取得的最新進(jìn)展，龐巴迪是提供富有創(chuàng)意的交通解決方案的頭號(hào)設(shè)計(jì)公司和制造商，其業(yè)務(wù)包括支線飛機(jī)，公務(wù)噴氣式飛機(jī)，公交車和鐵路交通設(shè)備。從1996年開始，龐巴迪就在其多個(gè)享有盛譽(yù)的交通和軌道控制系統(tǒng)中使用了控創(chuàng)嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)，包括德州達(dá)拉斯、馬德里、倫敦、新加坡、臺(tái)北和最近的佛羅里達(dá)州邁阿密的自動(dòng)列車和城市輕軌工程。

　　“控創(chuàng)是龐巴迪在嵌入式計(jì)算機(jī)方面的不二選擇 —— 它為必須無故障運(yùn)行并且安全至上的應(yīng)用提供了可靠的技術(shù)?？貏?chuàng)的響應(yīng)專業(yè)且快速，還開發(fā)了各種定制的標(biāo)準(zhǔn)COTS產(chǎn)品來應(yīng)對(duì)鐵路系統(tǒng)不斷變化的需求，”龐巴迪車輛/信號(hào)設(shè)備采購經(jīng)理Gary Krivijanski說，“這種非常有競爭力的優(yōu)勢讓我們兩家公司的關(guān)系一直持續(xù)到今天，并且使龐巴迪的旅客捷運(yùn)列車開到了全世界。”

　　控創(chuàng)在公共交通領(lǐng)域中實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)的實(shí)施、開發(fā)、認(rèn)證和制造方面擁有廣泛全面的經(jīng)驗(yàn)，可以定制COTS產(chǎn)品來滿足客戶的苛刻需求并加快產(chǎn)品上市速度。
 
　　“針對(duì)特定的客戶需求來提供一個(gè)系統(tǒng)級(jí)的解決方案，控創(chuàng)為龐巴迪提供了非常有效的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，”控創(chuàng)VME產(chǎn)品部執(zhí)行董事Joe Eicher說，“通過定制COTS解決方案來提供至關(guān)重要的安全性和性能表現(xiàn)，控創(chuàng)開發(fā)出了能滿足龐巴迪高級(jí)鐵路工程，經(jīng)受了實(shí)際考驗(yàn)并且高度可靠的系統(tǒng)。我們高度重視和龐巴迪的長期合作關(guān)系，并將繼續(xù)開發(fā)嵌入式技術(shù)以便滿足其高級(jí)自動(dòng)化列車和城市輕軌工程的應(yīng)用需求。”

　　龐巴迪的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)是典型的高架單軌環(huán)路鐵路，運(yùn)行于小型區(qū)域，如機(jī)場或主題公園，使用自動(dòng)列車或汽車列車。該系統(tǒng)使用兩套計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以形成冗余，并且可以進(jìn)行并行計(jì)算。這些現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)都需要大量的通信I/O，但考慮到交通行業(yè)的性能和開銷限制，又必須講求經(jīng)濟(jì)性。

　　從控創(chuàng)和龐巴迪合作初期開始，兩家公司的工程小組就在一起工作，控創(chuàng)還指派工程師到施工現(xiàn)場對(duì)龐巴迪的主要技術(shù)工程師進(jìn)行培訓(xùn)。控創(chuàng)為龐巴迪提供了滿足其特定需求的串行智能I/O（ISO）VME卡，可進(jìn)行串行通信和冗余系統(tǒng)交叉檢驗(yàn)。針對(duì)龐巴迪自動(dòng)汽車列車系統(tǒng)中的列車控制和分離應(yīng)用，控創(chuàng)將標(biāo)準(zhǔn)CPU440和CPU540 VME處理器卡集成到了底板中。

　　龐巴迪最后委托控創(chuàng)開發(fā)定制的 CPU541 VME卡，該卡集成了雙處理器，用于管理安全至上的應(yīng)用和增加客流量信息負(fù)載?？貏?chuàng)還對(duì)VCE405 處理器卡進(jìn)行了優(yōu)化，為龐巴迪開發(fā)了一個(gè)400 MHz的新型號(hào)，替換掉CPU541 ，并增加了滿足實(shí)時(shí)交通需求并針對(duì)特定應(yīng)用的硬件和功能?，F(xiàn)在，在通信方面，龐巴迪用第三代VCE405 替換掉了ISIO VME卡。