全球OEM廠商致力于連接性

　　由于多數(shù)汽車OEM音響本體技術(shù)追隨配件市場(chǎng)的趨勢(shì)，因此最初在2007年消費(fèi)電子展會(huì)(CES)和專業(yè)設(shè)備市場(chǎng)協(xié)會(huì)(SEMA)上露面的所謂“mechless(無機(jī)械裝置)”音響本體，正在緩慢而穩(wěn)步地進(jìn)入OEM市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)展出這些設(shè)備的是Alpine等制造商。Mechless音響本體是那些不含有CD和DVD機(jī)械裝置的音響本體。隨著消費(fèi)繼續(xù)尋求便攜設(shè)備與汽車之間的連接性，這些產(chǎn)品的出貨量預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)。

　　最近，Continental在底特律舉辦的Convergence 2008展會(huì)上展示了其款mechless收音機(jī)概念，即所謂的“平板收音機(jī)”。該公司聲稱，通過使用垂直而非水平布局的電路板，新產(chǎn)品減少了占位空間與重量。這種概念系統(tǒng)面向USB 2.0、SD卡、iPod、藍(lán)牙和aux-in。

　　Mechless音響本體是否意味著CD播放器有一天會(huì)走上磁帶卡座的道路？據(jù)消費(fèi)電子協(xié)會(huì)(CEA)，短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

　　“預(yù)計(jì)CD播放器在2015年以后的相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將是車內(nèi)的常見配置，”CEA的一位分析師在2007年6月說道，“CEA市場(chǎng)研究顯示消費(fèi)者在接受新型創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)的同時(shí)，死抱著舊技術(shù)不放。”

　　盡管一般認(rèn)為mechless音響本體在本年代結(jié)束前不會(huì)成為新款轎車的選配裝置，但OEM的2009年車款已經(jīng)開始推出這種選項(xiàng)。

　　2009款起亞Forte是一款全新汽車，屬于Cerato的換代產(chǎn)品。Forte采用Hyundai Autonet生產(chǎn)的mechless接收器作為標(biāo)準(zhǔn)音頻系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供AM/FM收音機(jī)和用于快進(jìn)、回轉(zhuǎn)、菜單、搜索與文件夾選項(xiàng)的選擇控制。標(biāo)準(zhǔn)的起亞Aux/USB/iPod接口位于音響本體上面，而不是像其它起亞車型那樣位于中央扶手之內(nèi)或者在中央控制臺(tái)的下部。Forte將在2009年第一季度銷往東歐、亞洲、南美、澳大利亞和北美。

　　在高端方面有Bentley Arnage Final系列，限量生產(chǎn)150輛。這款汽車在10月巴黎車展上面亮相，具有配備了SD卡插槽的mechles接收器。這款車型的進(jìn)一步改進(jìn)包括一個(gè)iPod接口，具有面向iPod、USB、Mini USB和一個(gè)輔助插座的連接器。
音源兼容性

　　數(shù)字音樂播放器、電話與便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)日益流行，正在對(duì)汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。音樂一直是，而且將來仍然是音響本體的“殺手應(yīng)用”，汽車廠商也意識(shí)到數(shù)字音樂內(nèi)容在不斷增長(zhǎng)，因此正在給CD音響本體增加閃存媒體支持能力。目前汽車提供多種設(shè)備接口，包括從aux輸入到CF端口、SD插槽、PC卡插槽、USB端口和Wi-Fi的各種接口。

　　在所有這些解決方案中，aux-in、USB和藍(lán)牙已經(jīng)成為汽車OEM所提供的最普遍的解決方案，用于把便攜設(shè)備與汽車連接起來。

　　USB端口的魅力在于其簡(jiǎn)單性與通用性。USB端口出現(xiàn)在OEM解決方案之中，是因?yàn)樵摦a(chǎn)業(yè)偏愛基于標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。與數(shù)字音樂播放器、便攜媒體播放器、手機(jī)和PND之間的連接都是可能的，就像面向數(shù)碼相機(jī)與便攜硬盤的連接一樣。

　　消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)中有許多流行的閃存卡，有幾種格式目前已被汽車音響本體所采用。但據(jù)iSuppli公司的汽車技術(shù)可獲利性指數(shù)，USB格式目前是最常見的，而且iSuppli公司相信這種格式將繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。它唯一的主要競(jìng)爭(zhēng)來自SD卡，以及PC卡和索尼記憶棒等其它存儲(chǔ)卡技術(shù)。但iSuppli公司相信，這些技術(shù)將繼續(xù)是利基技術(shù)。

　　在眾多的藍(lán)牙規(guī)范(profile)中，免提規(guī)范在汽車中最為常見。目前，藍(lán)牙A2DP未得到汽車OEM廠　　商的廣泛支持。A2DP用于在移動(dòng)音樂設(shè)備與音響本體之間傳輸音樂文件。但是，2009款汽車暗示OEM將采用這種規(guī)范，因此iSuppli公司相信，在近期內(nèi)藍(lán)牙A2DP將被納入用于汽車的多數(shù)藍(lán)牙接口之中。藍(lán)牙A2DP無線接口可能變得像輔助和USB等物理接口一樣常見。

　　汽車廠商越來越多的提供的最普遍的設(shè)備連接解決方案是一種音頻輸入連接器，它具有3.5毫米的輸入插孔。這種輔助輸入接口，通常被稱為“aux-in”解決方案，在北美的新車型中幾乎已成為一種標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)。由于它的安裝成本較低，其它市場(chǎng)也在迅速跟進(jìn)。
各地區(qū)的汽車連接可獲得性 

　　據(jù)iSuppli公司的汽車技術(shù)可獲利性指數(shù)，北美、歐洲和亞洲的各種車型的aux in、USB端口和藍(lán)牙可獲得性稍有不同?？偠灾?，美國(guó)和加拿大這三種技術(shù)的可獲得性最高，在2009年車款中，這兩個(gè)國(guó)家估計(jì)有94%的汽車配備aux-in，80%的汽車配備藍(lán)牙，33%擁有USB。

　　自從2008年以來，福特汽車大力推動(dòng)其Sync通訊與媒體集成解決方案，是北美USB與藍(lán)牙技術(shù)可獲得性較高的原因之一。

　　在德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)和意大利，藍(lán)牙在2009車型中處于領(lǐng)先地位，可獲得性達(dá)62%。由于較早推出了藍(lán)牙手機(jī)，歐洲汽車廠商在接受藍(lán)牙方面比其它地區(qū)快。在2006車型中，就已經(jīng)有32%的汽車具備藍(lán)牙技術(shù)。

　　類似于福特汽車的Sync，菲亞特的Blue&Me解決方案于2006年推出，基于一種開放平臺(tái)并采用USB和藍(lán)牙作為其主要接口，與眾多設(shè)備兼容。

　　在日本、韓國(guó)和中國(guó)，aux-in和藍(lán)牙在2009車型中的可獲得性均升至41%，USB則升至13%。

　　在日本，一直無人推動(dòng)aux-in和USB接口，因?yàn)樵搰?guó)廠商早就采用了先進(jìn)的硬盤(HDD)導(dǎo)航系統(tǒng)，允許用戶把音樂從CD轉(zhuǎn)到HDD上面?，F(xiàn)在本田與日產(chǎn)正在為各自的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)推出USB端口，用于Willcom數(shù)據(jù)傳輸，而不是用于音頻連接。

　　在韓國(guó)，Ssangyong 和起亞汽車等OEM廠商的努力，促進(jìn)了USB在汽車中的應(yīng)用。Ssangyong的Rexton SUV在2006年配備了USB接口，是當(dāng)時(shí)亞洲首款而且是唯一提供USB接口的車型。

　　2007年6月，起亞汽車宣布將致力于汽車信息娛樂和提供“KIA-tronics”，開始的時(shí)候是通過USB接口和線纜提供aux-in端口與iPod整合。起亞的USB/aux-in接口已擴(kuò)展到2008車型以后的所有車型，目前正在成為所有現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)于2009車型，起亞正在把藍(lán)牙免提接口(HFI)和A2DP整合到KIA-tronics之中，現(xiàn)代汽車也在追隨這種趨勢(shì)。。