我國(guó)導(dǎo)航企業(yè)共同做大 才是未來(lái)生存之道
2006年10月,電子地圖提供商瑞圖萬(wàn)方科技有限公司收購(gòu)上海暢想電腦有限公司。背后的資金支持者卻是TeleAtlas。
2008年2月18日,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,韓國(guó)SK電信(SKTelecom)計(jì)劃1.07億元人民幣收購(gòu)中國(guó)GPS企業(yè)深圳伊愛(ài)高新技術(shù)開發(fā)有限公司(ShenzhenE-eyeHighTech.Co.,Ltd.)。
此次收購(gòu)?fù)瓿珊髮⑸钲谝翋?ài)納入SK電信中國(guó)控股公司旗下,SK電信將得到65.525%的股份。SK電信通過(guò)并購(gòu)中國(guó)本土GPS企業(yè)進(jìn)入中國(guó)車載信息服務(wù)市場(chǎng)。
這是我們能查到的兩期與國(guó)內(nèi)廠商有關(guān)的收購(gòu)案。
國(guó)內(nèi)的很多廠商還在看著自己碗里的那點(diǎn)零食,似乎更滿足于自己占山為王的感覺(jué),從而也導(dǎo)致了獨(dú)特的“山寨”文化的出現(xiàn)。這在各個(gè)領(lǐng)域都存在,而在導(dǎo)航領(lǐng)域似乎更明顯,中關(guān)村的PND品牌已經(jīng)超過(guò)了200個(gè),2008年全年的出貨量不會(huì)超過(guò)200萬(wàn)臺(tái),平均每個(gè)品牌不到一萬(wàn)臺(tái)的出貨量,只能保證很多品牌是打一槍換一個(gè)地方。
而作為導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),導(dǎo)航電子地圖來(lái)說(shuō),歐美電子地圖市場(chǎng)已經(jīng)由美國(guó)的Navteq和荷蘭的TeleAtlas兩家公司壟斷,而GPS產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的日本,電子地圖行業(yè)也已經(jīng)由開始的13家企業(yè)最終演變?yōu)橛蒢enrin、MapMaster和IPC三家企業(yè)所把持。而中國(guó)有生產(chǎn)資質(zhì)的就有十一家,這應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)“笑話”。
從公開報(bào)道來(lái)看,國(guó)內(nèi)能夠提供導(dǎo)航芯片的(北斗或GPS)有五家,北斗每年的出貨量大家都應(yīng)該能算出來(lái),這么小的市場(chǎng)五家來(lái)分,其生存的艱難程度是可想而之了。
寒冷的冬季,也正式重新洗牌的時(shí)刻,對(duì)于國(guó)內(nèi)還處于“幼兒”期的導(dǎo)航企業(yè)來(lái)說(shuō),是否也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到惡性競(jìng)爭(zhēng)并不是生存之道,抱團(tuán)取暖,共同做大才是未來(lái)的機(jī)會(huì)。
評(píng)論