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分析:從美國(guó)市場(chǎng)看中國(guó)LED路燈市場(chǎng)商機(jī)

作者: 時(shí)間:2009-05-08 來(lái)源:IC37 收藏

  隨著的發(fā)光效率與壽命提升,加上具備省電、節(jié)能以及環(huán)保的優(yōu)勢(shì),在路燈的應(yīng)用上取代傳統(tǒng)燈源的可行性大為提升。在技術(shù)快速成長(zhǎng)、產(chǎn)品特性不斷改良下,LED路燈的示范計(jì)劃遂在各國(guó)展開,透過(guò)LED路燈示范計(jì)劃的評(píng)估與分析,提供各國(guó)政府與LED廠商在未來(lái)路燈市場(chǎng)的投入應(yīng)用上作一參考。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/94169.htm

  LED路燈示范性計(jì)劃-美國(guó)加州奧克蘭市

  以美國(guó)能源局在加州奧克蘭市進(jìn)行的LED路燈示范性計(jì)劃評(píng)估為例,該項(xiàng)目采兩階段評(píng)估過(guò)程進(jìn)行,第一階段研究小組先選擇奧克蘭市的停車場(chǎng)做了裝置前與裝置后的測(cè)量,目的在于評(píng)估LED在一般街道上實(shí)際部署時(shí)是否可能產(chǎn)生安全上的負(fù)面影響;確認(rèn)裝置后對(duì)當(dāng)?shù)孛癖姛o(wú)特殊負(fù)面影響后,第二階段進(jìn)行方式為在實(shí)際道路進(jìn)行裝置與評(píng)估,并通過(guò)當(dāng)?shù)鼐用裾{(diào)查滿意度、接受程度以及經(jīng)濟(jì)成本的估算。

  本計(jì)劃是一個(gè)LED在路燈應(yīng)用上的效果評(píng)估,通過(guò)LED燈取代原有的高壓鈉燈在奧克蘭市的車用道路上進(jìn)行研究。評(píng)估方式采用四個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估,包含光源輸出效率、能源與電力的使用、用戶滿意度調(diào)查與經(jīng)濟(jì)成本預(yù)估。此評(píng)估項(xiàng)目通過(guò)能源的節(jié)省、需求的減少、市場(chǎng)潛力、市場(chǎng)進(jìn)入障礙、逐漸增加的成本以及預(yù)期的技術(shù)生命周期等信息,期望加州地區(qū)能夠更快速的導(dǎo)入尚未采用的新興能源技術(shù)與應(yīng)用。

  本評(píng)估計(jì)劃的目的在于評(píng)估高壓鈉燈相較于LED燈的電力、光源效率以及經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。潛在經(jīng)濟(jì)需求與能源節(jié)省以平均使用瓦特?cái)?shù)及預(yù)估年使用千瓦數(shù)做評(píng)估;光源表現(xiàn)以照度、均勻度、相關(guān)色溫以及相關(guān)團(tuán)體的滿意程度來(lái)考慮,最后,經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)以裝置換新或置換的回收期(simple-payback)、燈具的壽命、維護(hù)成本與電力成本來(lái)做評(píng)估。

  相比傳統(tǒng)光源,由于LED在光源分散與節(jié)能方面提供更好的照明能力,同時(shí)改變了一般業(yè)界對(duì)于高質(zhì)量光源使用上的認(rèn)知,也應(yīng)用在街道與一般車行道路上。目前街道采用高壓鈉燈來(lái)做照明,另外有些是采用金屬鹵化物、低壓鈉燈或其它種類供照明使用。高壓鈉燈的使用是由于其較長(zhǎng)的使用壽命、相較于其它傳統(tǒng)燈具的較高效率,但是在色彩的提供上較少選擇性。LED比高壓鈉燈有更長(zhǎng)的使用壽命,較低的維護(hù)費(fèi)用、多種類的色彩提供、耗用能源較低且能節(jié)省費(fèi)用。然而,使用LED的初始成本仍高于一般常用的燈光來(lái)源。

  根據(jù)美國(guó)能源局的報(bào)告顯示,目前LED技術(shù)的改變相當(dāng)快速,整體而言,LED每年的發(fā)光效率進(jìn)步約35%,成本可因而降低20%。

  計(jì)劃實(shí)施地點(diǎn)與評(píng)估方式

  此LED路燈示范計(jì)劃是在奧克蘭市的Sextus與Tunis兩條道路上,以15盞78瓦特的LED燈取代原本121瓦特的高壓鈉燈(HPS),為便于比較與對(duì)照,在Sextus路東側(cè)裝設(shè)全新的高壓鈉燈,西側(cè)裝設(shè)LED路燈;Tunis路上全部裝設(shè)LED路燈,而鄰近的Cairo路上全部裝設(shè)新的高壓鈉燈。所有燈具皆裝設(shè)在高于路面28.5英尺處,桿距為110,120或160英尺。

  研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),每盞LED路燈使用的平均電力為77.7瓦特,相比高壓鈉燈HPS的平均電力121瓦特省下了約35%的電力,以一年4100小時(shí)的運(yùn)作時(shí)間計(jì)算,預(yù)計(jì)一年可以省下178千瓦小時(shí)。

  在每一階段的LED評(píng)估測(cè)試進(jìn)行前,會(huì)有一個(gè)前測(cè)作業(yè),所有的測(cè)試皆在黃昏后進(jìn)行,第一盞照明燈具與第二盞照明燈具間距離為110英尺,第二盞與第三盞之間距離為165英尺,最后第三盞與第四盞路燈之間距離為120英尺。就合理情況而言,燈具的照明均勻度應(yīng)相同,但實(shí)際進(jìn)行設(shè)置與評(píng)估時(shí),路燈于交叉路口設(shè)置時(shí)無(wú)法完全設(shè)在一碼內(nèi)的距離,從北到南距離為12英尺,由路街道寬度調(diào)整至10英尺,路燈的設(shè)置如圖一所示。


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