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利用LabVIEW實(shí)時(shí)模塊縮減戰(zhàn)斗機(jī)測(cè)試成本與時(shí)間

作者: 時(shí)間:2009-05-20 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  The Challenge:

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/94540.htm

  用一個(gè)可采集、分析和存儲(chǔ)來自下一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)引擎設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng),來替換洛克希德馬丁航空公司的一個(gè)專用的基于VME的DSP 系統(tǒng)。

  The Solution:

  利用業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的、現(xiàn)成可用的技術(shù),其中包括PXI、MXI、UDP 和RAID,以及,創(chuàng)建一個(gè)滿足嚴(yán)格技術(shù)要求的、緊密集成的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)。

  "通過,可以在各種操作情況下獲得采集空氣壓力數(shù)據(jù)及向風(fēng)洞提供反饋控制信號(hào)所需的確定性響應(yīng)時(shí)間。"

  顯著縮短測(cè)試周期

  在G 系統(tǒng)有限公司,我們利用不到四個(gè)月的時(shí)間,完成了從基于VME 的設(shè)備到一個(gè)更為健壯、緊湊和可靠的數(shù)據(jù)采集與實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的升級(jí)?,F(xiàn)在,洛克希德馬丁公司的工程師們可以在實(shí)現(xiàn)其通道數(shù)翻番的同時(shí),以比其先前的VME設(shè)備提高10 倍的速度配置其基于PXI 的系統(tǒng)。而且,便攜式數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)(PDDAS)使測(cè)試周期從2 秒降至50 毫秒,所有這些費(fèi)用都比僅僅升級(jí)基于VME的測(cè)試系統(tǒng)的一部分所需的成本要低。


便攜式數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)(PDDAS)使用了和PXI,以控制風(fēng)洞測(cè)試和采集記錄來自128個(gè)不同通道的空氣壓力數(shù)據(jù)

  對(duì)噴氣式引擎的設(shè)計(jì)改進(jìn)需要引擎工作參數(shù)的精確表征。為完成此項(xiàng)工作,設(shè)計(jì)工程師們檢視了噴氣式引擎的空氣壓力分布,以觀測(cè)在引擎渦輪入口處的氣流模式扭曲。為采集這一數(shù)據(jù),需要一個(gè)關(guān)于飛行器的精確擴(kuò)展模型和一個(gè)接近音速的風(fēng)洞來模擬實(shí)際工作條件。

  洛克希德馬丁德公司的工程師們采用F-35 聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)測(cè)試中的設(shè)備擴(kuò)展模型。由于已經(jīng)確認(rèn)其先前基于VME 的測(cè)試系統(tǒng)難以配置和升級(jí),洛克希德馬丁德公司的工程師們委托我們開發(fā)新型PDDAS 系統(tǒng),以控制和采集來自其風(fēng)洞測(cè)試的數(shù)據(jù)。


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關(guān)鍵詞: NI LabVIEW 實(shí)時(shí)模塊

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