意法和Mobileye開發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)

挽救生命的下一代先進(jìn)汽車安全系統(tǒng)芯片技術(shù)

意法半導(dǎo)體與Mobileye N.V.宣布，兩家公司已簽訂為汽車市場上開發(fā)、制造和銷售視覺輔助駕駛芯片的合作協(xié)議。

越來越多的人認(rèn)為，在下一代汽車中安裝科技含量較高的安全系統(tǒng)是降低全球居高不下的交通事故的重要手段。據(jù)美國高速公路交通安全管理局資料顯示，2004年全美交警報(bào)告的交通撞車事故估計(jì)有600多萬起，其中有42000多人喪命，大約270萬人受傷，盡管如此，美國官方記錄的車輛行駛每1億英里死亡率還不算是高的。根據(jù)德國INVENT-FAS（智能交通和用戶友好技術(shù)——駕駛輔助主動安全技術(shù)）協(xié)會最近公布的道路交通事故主要原因分析報(bào)告，大約28%的事故是行駛過程中并線或變道造成的；大約24%的事故是追尾造成的；大約15%的事故是因?yàn)轳傠x公路造成的。這份報(bào)告最后指出，汽車制造業(yè)應(yīng)加強(qiáng)開發(fā)碰撞報(bào)警、駛離車道報(bào)警和變道報(bào)警的技術(shù)解決方案。

駕駛輔助技術(shù)旨在于通過自動化功能提高駕駛員的駕車能力，這些功能包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）、車道駛離報(bào)警（LDW）、變道輔助及盲點(diǎn)檢測(LCA/BSD)和視覺雷達(dá)撞車提前報(bào)警傳感器、行人保護(hù)和車廂內(nèi)乘員保護(hù)等。據(jù)Allied Business Intelligence公司預(yù)測，這一汽車市場在未來幾年將會呈現(xiàn)高速增長的趨勢，到2008年，駛離車道報(bào)警產(chǎn)品市場預(yù)計(jì)會達(dá)到150萬至190萬件，自適應(yīng)巡航控制市場預(yù)計(jì)會達(dá)到280萬至330萬件，預(yù)期市場規(guī)模達(dá)到18億至22億美元。

雙方在協(xié)議中約定，將由意法半導(dǎo)體負(fù)責(zé)制造Mobileye的EyeQ-1系統(tǒng)芯片，協(xié)議雙方還將合作開發(fā)下一代的EyeQ-2芯片。歐美和日本的多家知名汽車零配件供應(yīng)商以及汽車制造商都已經(jīng)采用了EyeQ-1技術(shù)。 2006年年初，這款駕駛輔助產(chǎn)品將會出現(xiàn)在汽車配件市場上，2007年車型將會安裝這種產(chǎn)品。

以駛離車道報(bào)警、正面碰撞報(bào)警和視覺雷達(dá)檢測三合一的主動安全功能為特色，EyeQ-1是一項(xiàng)高性能低成本的創(chuàng)新技術(shù)，旨在于實(shí)現(xiàn)大量使用駕駛輔助系統(tǒng)的方式。 下一代產(chǎn)品EyeQ-2將在現(xiàn)有的功能基礎(chǔ)上增加行人檢測功能，EyeQ-2將計(jì)劃于2008年底問世的新車型上亮相。

意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部副總裁Marco Monti說：“自動化的駕駛輔助系統(tǒng)可以大幅度提高道路行駛安全性。意法半導(dǎo)體的汽車設(shè)計(jì)制造專長結(jié)合Mobileye在視頻駕駛輔助系統(tǒng)的優(yōu)勢，將能夠?yàn)槠囀袌鎏峁┮粋€經(jīng)過證明的具有創(chuàng)新性和成本競爭力的視覺輔助駕駛解決方案?！?