上汽大眾文章進(jìn)入上汽大眾技術(shù)社區(qū)

上汽大眾計(jì)劃2026年在中國增加100個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，以支持新產(chǎn)品上市

上汽集團(tuán)與大眾汽車成立的合資企業(yè)上汽大眾計(jì)劃對其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重組，為即將上市的新車型做好準(zhǔn)備。據(jù)中國商業(yè)媒體《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，上汽大眾計(jì)劃在未來兩年在中國增加100個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，以支持將于2026年上市的多款主力車型，在此過程中也將清退部分現(xiàn)有經(jīng)銷商。面對來自中國本土汽車制造商日益激烈的競爭，這家在中國生產(chǎn)和銷售大眾和斯柯達(dá)品牌汽車的合資企業(yè)，2024年銷量同比下滑5.5%，至115萬輛。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析上汽大眾預(yù)計(jì)將于2026年推出多款專門面向中國客戶打造的全新
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您知道嗎，燃油車除了廠家通過降低排量，使用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)或者車主朋友通過一些節(jié)油技巧來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，還有一種黑科技，叫能量回收系統(tǒng)。也許很多朋友在純電動(dòng)或者混動(dòng)車型聽說過制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其實(shí)最先開始使用這個(gè)技術(shù)是燃油車，而我們大眾汽車就是率先使用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的車企。發(fā)展歷史制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在F1賽車上得到了較早應(yīng)用。比賽中賽車車速高且加減速頻繁，在制動(dòng)過程中，巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能而白白浪費(fèi)，這部分能量能夠占到總驅(qū)動(dòng)能量的40-50%。為了利用這部分能量，同時(shí)減小機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的熱負(fù)荷，F(xiàn)1引
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