中國(guó)市場(chǎng) 文章進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)技術(shù)社區(qū)

英飛凌CEO：將在中國(guó)本地化生產(chǎn)芯片以滿足客戶需求

據(jù)日媒報(bào)道，英飛凌 CEO Jochen Hanebeck 在采訪中提到，公司正加速推動(dòng)普通產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)，將生產(chǎn)環(huán)節(jié)更多轉(zhuǎn)移至中國(guó)，以更好服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻?。Jochen Hanebeck 表示，中國(guó)客戶越來(lái)越希望一些關(guān)鍵部件能實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，因?yàn)檫@些零部件的替代性非常低。為此，英飛凌計(jì)劃將部分產(chǎn)品交由中國(guó)的代工廠生產(chǎn)，同時(shí)依托在中國(guó)的后端工廠，全面提升供應(yīng)鏈的安全性，以回應(yīng)客戶的關(guān)切。但他并未提及在中國(guó)生產(chǎn)的具體目標(biāo)，僅表示“取決于產(chǎn)品類別和市場(chǎng)的發(fā)展。”據(jù)了解，英飛凌早在1996年就在中國(guó)無(wú)錫設(shè)立生產(chǎn)基
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中國(guó)市場(chǎng)推動(dòng) 6月全球電動(dòng)車銷售成長(zhǎng)13％

根據(jù)市場(chǎng)研究公司Rho Motion 12日最新報(bào)告顯示，6月全球純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車銷量年增13％，主要由中國(guó)大陸市場(chǎng)推動(dòng)，而歐洲銷量呈現(xiàn)下滑。 Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理萊斯特（Charles Lester）指出，中國(guó)占整體銷量的60％以上，因?yàn)殡妱?dòng)車供應(yīng)量增加和比亞迪銷售暢旺，帶動(dòng)上半年插電式混合動(dòng)力車在中國(guó)市場(chǎng)市占增加。報(bào)告顯示，6月全球插電式混合動(dòng)力車銷量達(dá)140萬(wàn)輛，其中中國(guó)銷量為86萬(wàn)輛，較去年同期成長(zhǎng)25％。相較之下，歐洲銷量年減7％，降至30萬(wàn)輛，由芬蘭、愛(ài)爾蘭和荷蘭領(lǐng)跌，而意
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中國(guó)市場(chǎng)解耦全球應(yīng)用的三種方案

跨國(guó)企業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，對(duì)其業(yè)務(wù)有可能造成破壞性影響的不確定性和突發(fā)事件的數(shù)量正在增加。2024年Gartner董事會(huì)調(diào)研顯示，受訪者認(rèn)為監(jiān)管、網(wǎng)絡(luò)安全和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)位列最大風(fēng)險(xiǎn)的前幾位（見(jiàn)圖1）。圖1：影響未來(lái)增長(zhǎng)的主要外部威脅和制約因素從全球技術(shù)棧中解耦中國(guó)市場(chǎng)使用的應(yīng)用，是指將中國(guó)應(yīng)用的運(yùn)行和數(shù)據(jù)從全球體系中解耦，使本地應(yīng)用能夠獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。出于制作報(bào)表、進(jìn)行分析和決策等原因，本地應(yīng)用可以與全球技術(shù)棧集成，但此類集成并非運(yùn)營(yíng)本地應(yīng)用所必須。同時(shí)，為了支持和維護(hù)本地應(yīng)用，往往還需要配備一
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日本汽車制造商認(rèn)為未來(lái)幾年將在中國(guó)市場(chǎng)為生存而戰(zhàn)

8月10日消息，在受到8月10日消息，在受到中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)烈沖擊后，日本汽車制造商正在對(duì)其在華業(yè)務(wù)進(jìn)行全面調(diào)整。多家汽車制造商警告稱，未來(lái)幾年將決定它們能否在這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)生存下去。與西方汽車制造商一樣，日本頭部汽車公司在中國(guó)的長(zhǎng)期市場(chǎng)份額正被本土品牌搶走，后者在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。日本汽車制造商正在提前為中國(guó)市場(chǎng)推出新技術(shù)和電動(dòng)汽車的時(shí)間表。日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）上個(gè)月在一次新聞發(fā)布會(huì)上表示，該公司中國(guó)業(yè)務(wù)正“面臨重大挑戰(zhàn)”。日產(chǎn)表示，預(yù)
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蘋果、奔馳、輝瑞等CEO擠破頭：爭(zhēng)搶要來(lái)訪問(wèn)中國(guó) 離不開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

全球經(jīng)濟(jì)形式不樂(lè)觀，通脹越來(lái)越嚴(yán)重，這都倒逼不少企業(yè)為了活下去而裁員減負(fù)，所以美國(guó)不少科技公司裁員萬(wàn)人一點(diǎn)都不意外了。當(dāng)然了，對(duì)于這些全球不少知名國(guó)外大公司來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)依然是他們沒(méi)辦法離開的，而是要重點(diǎn)在意的。據(jù)外媒報(bào)道稱，中國(guó)是世界上是許多大型公司的頭號(hào)制造中心和消費(fèi)市場(chǎng)。一些高管把實(shí)地考察當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)并與管理人員會(huì)面列為了優(yōu)先事項(xiàng)，而接下來(lái)多個(gè)跨國(guó)公司高管計(jì)劃訪問(wèn)中國(guó)。報(bào)道中提到了，蘋果CEO庫(kù)克、輝瑞CEO艾伯樂(lè)、奔馳CEO等都陸陸續(xù)續(xù)從下月開始到訪中國(guó)。在這之前，大眾集團(tuán)則表示，公司CEO奧利弗布
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芯力能與世健正式簽署分銷協(xié)議攜手布局中國(guó)市場(chǎng)

（法國(guó)-索菲亞·安蒂波利斯，中國(guó)-上海，2019年8月5日），為更清潔、更安全和更智能的出行提供控制解決方案的技術(shù)公司Silicon Mobility (以下稱“芯力能”)，與領(lǐng)先的電子元器件分銷商世健系統(tǒng)香港有限公司（以下稱“世健”）共同宣布，雙方已正式簽訂分銷協(xié)議，未來(lái)將攜手合作，共同將芯力能的OLEA解決方案系列推向中國(guó)市場(chǎng)。芯力能OLEA解決方案可提高電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的能效，提供更大的航程，降低成本并縮短電池充電時(shí)間。芯力能早前已在上海開設(shè)了辦事處，本次與世健的合作，將使芯力能進(jìn)一步拓展其中國(guó)業(yè)
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Digi-Key 上海辦事處喬遷新址，繼續(xù)刷新中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)紀(jì)錄

上海，中國(guó) -- 全球電子元器件分銷商 Digi-Key Electronics 上海辦事處喬遷新址，以支持該公司在中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)。Digi-Key 在中國(guó)共設(shè)有兩個(gè)辦事處，新辦公室投入使用后，將確保該公司在飛速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)的牢固地位。Digi-Key 在上海的新辦公室能容納數(shù)名員工，他們將負(fù)責(zé) Digi-Key 在中國(guó)地區(qū)的所有人民幣業(yè)務(wù)。新辦公室將于 7 月 15 日開業(yè)，地址：上海市長(zhǎng)寧區(qū)長(zhǎng)寧路 1133 號(hào)長(zhǎng)寧來(lái)福士廣場(chǎng) T1 辦公樓 3202、3203、3205 和 3206 室，郵政
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美國(guó)半導(dǎo)體公司有多依賴中國(guó)市場(chǎng)？

繼中興之后，最近美國(guó)商務(wù)部把華為公司列入實(shí)體清單從而禁止華為購(gòu)買美國(guó)公司芯片、軟件，這件事已經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，華為此前未雨綢繆已經(jīng)準(zhǔn)備了6-12月的庫(kù)存，留下了一些緩沖時(shí)間。
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阿里巴巴和京東強(qiáng)勢(shì)，亞馬遜坦承中國(guó)市場(chǎng)失敗

昨日，亞馬遜正式宣布，將關(guān)閉其中國(guó)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)業(yè)務(wù)。到7月18日，亞馬遜將不再向第三方賣家開放，這意味著它不會(huì)與包括阿里巴巴和京東在內(nèi)的中國(guó)大型電子商務(wù)巨頭競(jìng)爭(zhēng)。
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四大半導(dǎo)體巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展新信號(hào)！

6月23日，中芯國(guó)際與華為、比利時(shí)微電子研究中心（IMEC）、高通簽署合作協(xié)議，共同投資建立中芯國(guó)際集成電路新技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新技術(shù)公司”），開發(fā)下一代（14納米及以下）CMOS邏輯工藝，打造中國(guó)最先進(jìn)的集成電路研發(fā)平臺(tái)。新技術(shù)公司由中芯國(guó)際控股，華為、IMEC、高通各占一定股比。中芯國(guó)際首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事邱慈云博士擔(dān)任法人代表，中芯國(guó)際副總裁俞少峰博士擔(dān)任總經(jīng)理。
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適合中國(guó)市場(chǎng)的英飛凌車身電子系統(tǒng)級(jí)解決方案

隨著汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，人們對(duì)汽車駕乘舒適性和個(gè)性化的不斷追求，以往許多只有高級(jí)車輛才具有的功能，目前正在加速進(jìn)入中檔乃至低端車輛。而這些功能中絕大部分都與車身電子相關(guān)聯(lián)，包括自動(dòng)靈巧的車門區(qū)域控制、
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工信部：5月份中國(guó)電子制造業(yè)增長(zhǎng)狀況

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2010年5月份，電子制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)17.7%，比上月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，電子行業(yè)增加值同...
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觀點(diǎn):山寨電子書在中國(guó)市場(chǎng)成功的可能性不大

盡管很多人認(rèn)為蘋果iPad平板電腦是沖著亞馬遜(Amazon)的Kindle電子書而來(lái)的，但平板電腦掀起的市場(chǎng)跟風(fēng)熱...
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中芯國(guó)際65納米工藝年底投產(chǎn) 看好中國(guó)市場(chǎng)

最為中國(guó)領(lǐng)先的芯片制造商，中芯國(guó)際（SMIC）將在不久之后發(fā)布的新產(chǎn)品中引入全新生產(chǎn)技術(shù)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，雖然在高端技術(shù)領(lǐng)域，中芯國(guó)際與世界頂級(jí)機(jī)構(gòu)之間仍然存在差距，然而隨著時(shí)間的推移這種差距正在逐漸減少，中國(guó)芯片制造商正在漸漸登上世界舞臺(tái)。“我們上海12英寸工廠在今年六月份開始測(cè)試生產(chǎn)，而今年第四季度一切生產(chǎn)工作有望步入正軌?！敝行緡?guó)際CEO兼總裁理查德
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半導(dǎo)體巨頭中國(guó)市場(chǎng)收獲忙

　近日，由中國(guó)電子報(bào)主辦的“2006年度(第二屆)最受中國(guó)市場(chǎng)歡迎的半導(dǎo)體品牌”評(píng)選結(jié)果已經(jīng)揭曉，Altera、Fairchild(飛兆半導(dǎo)體)、Freescale(飛思卡爾)、Fujitsu(富士通)、NXP(恩智浦)、Renesas(瑞薩)、Rohm(羅姆)、ST(意法半導(dǎo)體)、TI(德州儀器)、Xilinx(賽靈思)獲得殊榮。上述十家企業(yè)無(wú)不是全球半導(dǎo)體各個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域中的領(lǐng)先者，其品牌在全球和中國(guó)市場(chǎng)得到廣泛認(rèn)同。在全球化進(jìn)程不斷加快的今天，品牌對(duì)于企業(yè)發(fā)展的作用如何體現(xiàn)？上述企業(yè)如何不斷創(chuàng)新以促進(jìn)品
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中國(guó)市場(chǎng)介紹

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