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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 交通事故

大型車輛內(nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)域雙向示警系統(tǒng)設(shè)計(jì)*

  • 摘 要:大型車輛由于自身車長(zhǎng),軸距長(zhǎng)等特點(diǎn)在轉(zhuǎn)彎過程中前輪與后輪軌跡不重合,形成“內(nèi)輪差”區(qū)域。大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中,由于“內(nèi)輪差”引發(fā)的事故占70%以上。針對(duì)大型車輛轉(zhuǎn)彎視覺盲區(qū)“內(nèi)輪差”問題,本設(shè)計(jì)提出一套大型車輛內(nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)域雙向示警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。整個(gè)系統(tǒng)模擬真實(shí)車輛轉(zhuǎn)向過程。主控模塊采用STM32進(jìn)行控制,通過連接電路、實(shí)驗(yàn)調(diào)試后,該系統(tǒng)可以模擬真實(shí)車輛轉(zhuǎn)向過程,并計(jì)算“內(nèi)輪差”危險(xiǎn)區(qū)域,進(jìn)行相關(guān)雙向聲光示警,能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo),對(duì)有效減少大型車輛“內(nèi)輪差”事故的發(fā)生提供解決方案。*本項(xiàng)目
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印度創(chuàng)企研發(fā)避碰系統(tǒng) 可減少80%的交通事故

  • 據(jù)外媒報(bào)道,印度孟買Sixth Sensor Technology公司自主研發(fā)了一款避碰或預(yù)防碰撞系統(tǒng)——6th Sense(第六感),用于預(yù)防和降低道路交通事故的嚴(yán)重性。
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ATR預(yù)防交通事故出新招,利用傳感器提高駕駛技術(shù)

  • 怎樣才能減少交通事故死亡人數(shù)? 代表性的答案恐怕是令碰撞時(shí)可保護(hù)乘員的氣囊系統(tǒng),以及減輕碰撞影響的車體結(jié)構(gòu)等的車輛進(jìn)步吧。日本國內(nèi)的交通事故死亡人數(shù)逐年減少,2009年減少到了5000人以下,被公認(rèn)是汽車安全系
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人車碰撞回避系統(tǒng):實(shí)現(xiàn)交通事故零死亡

  • 汽車廠商已開始向汽車的“原罪”發(fā)起挑戰(zhàn)。旨在實(shí)現(xiàn)“零撞人事故”的防碰撞技術(shù)相繼投入使用。這種系統(tǒng)能以約10日元的低價(jià)位安裝在汽車上,曾是弱點(diǎn)的夜間防碰撞措施也獲得了完善。“調(diào)低點(diǎn)
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用Bulgin 連接器阻止交通事故

  • AGD系統(tǒng)有限公司(AGD)是一家獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的、獨(dú)立的英國公司,致力于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流量探測(cè)和控制產(chǎn)品,包括車輛及行人探測(cè)、路旁信號(hào)和連通解決方案。AGD公司成立于1992年,為全球的客戶提供160多種各種各樣的產(chǎn)品,
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基于SOPC技術(shù)的交通事故自動(dòng)處理設(shè)備

  • 1 引 言

    當(dāng)今,道路建設(shè)跟不上機(jī)動(dòng)車輛的日益增多所帶來的負(fù)荷量,加之交通警力的缺乏,導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車輛事故頻發(fā)。一些輕微的刮蹭的發(fā)生卻常常導(dǎo)致主干道的大堵塞。自行解決非重大交通事故無疑成為了解決這一問題的理
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交通事故現(xiàn)場(chǎng)防入侵設(shè)備設(shè)計(jì)

  • 摘要:為了提高交通事故現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)水平和預(yù)防二次事故,利用C8051F020單片機(jī)以及MMA7260,MicroMag2等傳感器設(shè)計(jì)了一種設(shè)備,對(duì)車輛入侵進(jìn)行檢測(cè),迅速有效地判斷車輛是否侵入防護(hù)現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)檢測(cè)結(jié)果實(shí)現(xiàn)報(bào)警。
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數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在交通事故分析中的應(yīng)用

  • 針對(duì)交通管理部門積累儲(chǔ)存的大量的與交通管理和交通安全相關(guān)的數(shù)據(jù)資源和這些數(shù)據(jù)資源的使用情況,提出了以駕駛員總量為研究對(duì)象,利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的發(fā)展成果,挖掘這些數(shù)據(jù)資源的內(nèi)在聯(lián)系,服務(wù)于相關(guān)部門或機(jī)構(gòu)的方法。
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交通事故介紹

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