全固態(tài)電池 文章 進入全固態(tài)電池技術社區(qū)
全固態(tài)電池突破！打造超高容量鋰硫電池正極材料
- 《科技日報》4日報導，中國科學院青島生物能源與過程研究所3日透露，該所武建飛研究員帶領的先進儲能材料與技術研究組，研發(fā)出用于全固態(tài)鋰硫電池的新型硫化鋰正極材料，能量密度超過600瓦時每千克。該研究為開發(fā)高能量密度的全固態(tài)電池提供了新的方法和思路，與目前已商業(yè)化的鋰離子電池相比，其能量密度高出1倍有余，且成本更低。相關研究成果發(fā)表于國際學術期刊《Small》。硫化物全固態(tài)電池是一項顛覆性的世界前沿科學技術，具有高能量密度、快速充放電、低溫性能優(yōu)異以及高安全性、長壽命等優(yōu)點。然而，硫化物全固態(tài)電池正極材料的研
- 關鍵字： 全固態(tài)電池 超高容量 鋰硫電池正極材料
日產公布全固態(tài)電池試點生產線，并采用一體化壓鑄技術
- 日產汽車日前向媒體展示了其位于神奈川縣橫濱工廠正在開發(fā)的全固態(tài)電池（ASSB）試生產線，旨在推動這些電池的增長并創(chuàng)新生產技術。根據日產發(fā)布的聲明，這些全固態(tài)電池的能量密度可能是傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍左右，由于提升了充放電性能，能大大縮短充電時間，并且由于采用了更便宜的材料，將有助于降低成本。日產打算將這些電池應用于包括皮卡車在內的多種車型中，從而提高其電動汽車（EV）的競爭力。根據路透社的一篇報道，這家日本汽車制造商預計將于2025年3月開始在該工廠生產首批固態(tài)電池。公司計劃從2028年4月開始，每個班次部
- 關鍵字： 全固態(tài)電池
充電10分鐘續(xù)航1200公里 豐田官宣量產全固態(tài)電池
- 受到外界高度期待的電動車用全固態(tài)電池終于正式宣布量產。這項號稱充電10分鐘就能續(xù)航1200公里的全固態(tài)電池由日本豐田搶得頭籌，將與日本能源巨頭出光興產合作量產，并打造供應鏈。雙方并且計劃在2027-2028年實現下一代電池的商業(yè)化，并全面擴大量產。據《快科技》報導，官方數據顯示，日本出光興產株式會社（Idemitsu Kosan）成立于1940年，以銷售潤滑油產品起家，目前已經是日本第2大石油公司，也是全球主要OLED材料供應廠家之一。此外，該公司一直在開發(fā)固體硫化物電解質。在與豐田宣布興產達成合作量產協
- 關鍵字： 豐田 全固態(tài)電池 新能源汽車
三星開發(fā)出新型全固態(tài)電池 體積相比鋰離子電池縮小50%
- 近日，在最新一期的刊物Nature Energy中，三星高等研究院和三星日本研究所聯合發(fā)表了固態(tài)電池最新進展。
- 關鍵字： 三星 全固態(tài)電池 銀碳
三星SDI提出全固態(tài)電池發(fā)展藍圖
- 日前，據韓媒介紹，三星SDI在2019底特律車展上發(fā)布了一次充電可行駛600公里以上的新款動力電池。 三星SDI介紹，該新款動力電池通過改善電芯內部結構，改善鎳、石墨等電池材料的配比，大幅提高了行駛里程。據上述外媒報道，預計2021年將可實現商業(yè)化?！ ⊥瑫r，該款動力電池適用于EV、PHEV的從37Ah(安培小時)到78Ah的各代電池產品系列。 此外，為大幅降低動力電池起火風險，三星SDI還特別提出了“全固態(tài)電池技術發(fā)展藍圖”?！ ”娝苤?，動力電池由正極、負極、電解液和隔膜組成。如果提高動力電池
- 關鍵字： 三星 SDI 全固態(tài)電池
蘋果新專利解析：全固態(tài)電池到底是何種技術？
- 蘋果新專利解析：全固態(tài)電池到底是何種技術？-那么到底全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術，會引起蘋果公司的重點關注呢？
- 關鍵字： 全固態(tài)電池 電池技術 蘋果
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全固態(tài)電池介紹
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全固態(tài)電池專欄文章
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