嵌入式 ai 文章 進(jìn)入嵌入式 ai技術(shù)社區(qū)
CPU性能爭霸賽 Conroe VS FX-62對(duì)比評(píng)測(cè)
- 2006年的5月對(duì)于AMD公司來說絕對(duì)會(huì)是一個(gè)值得記念的月份,因?yàn)榫驮谇皟商霢MD公司成功推出了K8系列處理器的最新產(chǎn)品:采用全新處理器接口AM2 Athlon 64處理器。同時(shí)新的處理器將會(huì)對(duì)DDR2內(nèi)存提供全面支持,而這對(duì)于AMD公司來說同樣也是一種進(jìn)步,因?yàn)檫@也是AMD公司第一款對(duì)DDDR2內(nèi)存提供支持的處理器產(chǎn)品。 作為AM2系列處理器的代表產(chǎn)品,AMD公司這次推出的最新旗艦級(jí)處理器Athlon 64 FX-62將會(huì)接過Athlon 64 FX-60處
- 關(guān)鍵字: AMD CPU Intel 爭論焦點(diǎn) 專題 嵌入式
嵌入式網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的研究與開發(fā)
- 本文討論一種基于TINI的以太網(wǎng)接入方案及利用Java作為開發(fā)工具來開發(fā)串口到以太網(wǎng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的通信程序。
- 關(guān)鍵字: 研究 開發(fā) 系統(tǒng) 轉(zhuǎn)換 網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù) 嵌入式
面向?qū)ο蟮那度胧较到y(tǒng)開發(fā)技術(shù)
- 面向?qū)ο蟮那度胧较到y(tǒng)開發(fā)技術(shù),介紹面向?qū)ο笄度胧介_發(fā)的應(yīng)用現(xiàn)狀和模塊體系結(jié)構(gòu);針對(duì)面向?qū)ο缶幊趟鶐淼母嗟倪\(yùn)行時(shí)間和資源需求進(jìn)行性能分析。結(jié)合面向?qū)ο蠛偷讓诱Z言應(yīng)用,可以取得性能和可行性的平衡優(yōu)勢(shì)。
- 關(guān)鍵字: 開發(fā)技術(shù) 系統(tǒng) 嵌入式 對(duì)象 面向
車用FPGA—在引擎控制單元運(yùn)行中發(fā)揮可靠效能
- 摘 要:利用MCU,定制ASIC和體積龐大的電線束來引進(jìn)及控制電子系統(tǒng),并隨著汽車的更新?lián)Q代而擴(kuò)展功能,這些方案日漸發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限。本文介紹了FPGA在車上的應(yīng)用,解決包括舒緩產(chǎn)品更快推出市場的壓力;增加元件數(shù)目;在單一硬件平臺(tái)上實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化;以及不斷升級(jí)的安全要求。 關(guān)鍵詞:汽車電子,F(xiàn)PGA,引擎控制單元 傳統(tǒng)上,汽車電子工程師利用MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來引進(jìn)及控制電子系統(tǒng),并隨著汽車的更新?lián)Q代而擴(kuò)展功能。然而,由于這些方案日漸發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限,汽車工業(yè)正面
- 關(guān)鍵字: 汽車電子 嵌入式 汽車電子
嵌入式測(cè)試方案及高速測(cè)試技術(shù)
- 前 言 目前,在許多應(yīng)用領(lǐng)域,例如處理器、移動(dòng)電話、調(diào)制解調(diào)器等產(chǎn)品,SOC技術(shù)已經(jīng)成為主要的研究方向。這類SOC芯片整合了數(shù)字邏輯電路、模擬電路、內(nèi)存模塊以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)核,甚至將微處理器、外圍接口、通信模塊皆能包括于一芯片中。SOC芯片的應(yīng)用,對(duì)于提升系統(tǒng)性能、減少系統(tǒng)能耗、降低系統(tǒng)的電磁干擾、提高系統(tǒng)的集成度都有很大的幫助,順應(yīng)了產(chǎn)品輕薄短小的趨勢(shì)。 安捷倫公司推出的93000 SOC測(cè)試系統(tǒng),完全滿足業(yè)界需求,對(duì)于
- 關(guān)鍵字: 測(cè)量 測(cè)試 高速測(cè)試 嵌入式
嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)性能測(cè)試方法研究
- 嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)性能測(cè)試方法研究,描述三種常用的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(ERTOS)性能測(cè)試方法:Rhealstone方法、進(jìn)程分派延遲時(shí)間(PDLT)法和三維表示法。通過對(duì)它們的研究,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一套ERTOS實(shí)時(shí)性能測(cè)試的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),并對(duì)該平臺(tái)的架構(gòu)和邏輯模塊進(jìn)行說明。
- 關(guān)鍵字: 測(cè)試 方法研究 性能 操作系統(tǒng) 實(shí)時(shí) 嵌入式
雙內(nèi)核嵌入式處理器BCM1250及其應(yīng)用
- 摘 要:介紹了基于MIPS指令集的嵌入式處理器BCM1250的雙向核、大容量片內(nèi)緩存、多類型通信接口等主要特性,并對(duì)其應(yīng)用方案、啟動(dòng)過程、操作系統(tǒng)選擇等進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞:MIPS 嵌入式RTOS SMP 1983年,斯坦福大學(xué)的John L.Hennessy成功完成了第一個(gè)采用RISC理念瓣MIPS(Microprocessor without Interlocked Pipeline Stages)微處理器。次年,他在硅谷創(chuàng)立了MIPS公司。該公司本身不生產(chǎn)微處理器,只設(shè)計(jì)高性能工
- 關(guān)鍵字: 單片機(jī) 嵌入式系統(tǒng) 嵌入式
基于ARM的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
- 摘? 要:CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場總線,提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM控制(LPC2294)的特點(diǎn)、智能節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì),同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際使用給出了硬件抗干擾措施。 關(guān)鍵詞:CAN總線 ARM 嵌入式控制器 CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。它最早是由德國Bosch公司推出的,CAN通信協(xié)議是一種用于汽車內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件
- 關(guān)鍵字: 單片機(jī) 嵌入式系統(tǒng) 嵌入式
基于TCP/IP協(xié)議的嵌入式網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器的實(shí)現(xiàn)
- 摘? 要:運(yùn)用嵌入式Internet技術(shù),設(shè)計(jì)了一個(gè)基于TCP/IP協(xié)議的嵌入式網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器,給出了系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議的剪裁方案,分析了系統(tǒng)軟硬件的設(shè)計(jì)思路,最后通過測(cè)試程序驗(yàn)證了其可行性。 關(guān)鍵詞:嵌入式 以太網(wǎng) TCP/IP協(xié)議 網(wǎng)絡(luò)打印 隨著信息技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來,基于TCP/IP協(xié)議的嵌入式Internet技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注。目前,大多數(shù)嵌入式設(shè)備仍處于孤立應(yīng)用階段[1],為了實(shí)現(xiàn)多個(gè)MCU之間的信息共享和交流,通常利用CAN、RS232和RS485等總線組網(wǎng)。
- 關(guān)鍵字: 單片機(jī) 嵌入式系統(tǒng) 嵌入式
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