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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 應(yīng)用于

廣泛應(yīng)用于傳感器的電流輸入型前置放大器電路及工作原理

  • 電路的功能本放大器又稱電流-電壓轉(zhuǎn)換器，是OP放大器的有效應(yīng)用實例，由于本電路反相輸入端是作為假設(shè)地而工作的，可以作為輸入電阻極低的電流測量，也可作為各種傳感器的前置放大器使用。在本電路輸出端增加一個模擬
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一種應(yīng)用于IFM的新型鑒相器設(shè)計

  • 摘要 介紹了對數(shù)放大器AD8309在瞬時測頻(IFM)中的應(yīng)用，設(shè)計了基于AD8309的一種新型鑒相器電路，并將該電路成功應(yīng)用于某跟蹤本振的瞬時測頻單元中。實現(xiàn)了對輸入射頻信號頻率298～318 MHz、功率為-50～+20 dBm、脈沖
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安森美應(yīng)用于汽車自動空調(diào)的電源、電機驅(qū)動及分立

  • 在當(dāng)今的汽車設(shè)計中，空調(diào)已是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配置。從功能上講，當(dāng)今的汽車空調(diào)實際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能一體化，成為汽車加熱、通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)(本文將簡稱為“汽車空調(diào)”)。從調(diào)節(jié)方式講，汽車
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一種應(yīng)用于D類音頻放大器的CMOS振蕩器的設(shè)計

  • 文中介紹了一種應(yīng)用于低D類音頻功放的CMOS振蕩器結(jié)構(gòu)設(shè)計，用于對音頻信號的調(diào)制。振蕩器采用內(nèi)部正反饋的遲滯比較器設(shè)計，大大降低了電源電壓和環(huán)境溫度時CMOS振蕩器振蕩頻率的影響。理論分析及仿真結(jié)果表明，此CMOS振蕩器具有較高的頻率穩(wěn)定性。
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ZigBee應(yīng)用于家庭自動化和醫(yī)療保健

  • ZigBee應(yīng)用于家庭自動化和醫(yī)療保健,在國際消費電子展(CES)、慕尼黑國際電子展、傳感器博覽會、嵌入式系統(tǒng)大會及全球嵌入式展覽會等近期舉辦的眾多貿(mào)易展覽會上，短距離無線傳感器網(wǎng)絡(luò)成為了人們關(guān)注的焦點。ZigBee聯(lián)盟一直在努力開發(fā)為通用應(yīng)用領(lǐng)域提供
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應(yīng)用于儀表板控制及車身控制的新一代MCU技術(shù)

  • 在汽車電子的各個系統(tǒng)當(dāng)中，往往需要采用微控制器(MCU)做為運作控制的核心，而汽車對電子系統(tǒng)的倚重，也刺激車用微控制器市場的快速成長。車用微控器涵蓋8位、16位、32位等低、中、高階產(chǎn)品等級，各有其適合的應(yīng)用系
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LED光源應(yīng)用于道路照明

  • LED照明技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展與積累，已進入快速發(fā)展階段。而作為照明行業(yè)重要組成部分的道路照明，在整個國家的照明耗電量中約占20～30%，地位舉足輕重。所以，LED在道路照明中的應(yīng)用也越來越受到關(guān)注。許多企業(yè)為了抓
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應(yīng)用于太陽能電池供電的升壓電路的討論

  • 中心論題：輸入電壓情況下，開關(guān)器件的驅(qū)動問題輸入電壓情況下，升壓電路的啟動問題輸入電壓情況下，最大占空比的問題解決方案：在DC/DC升壓電路采用直接從輸入供電或從輸出供電在原有的DC/DC基礎(chǔ)上增加一個啟動電路
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應(yīng)用于LED區(qū)域照明的電源、保護及聯(lián)網(wǎng)方案解析

  • 高壓鈉燈(HPS)等高強度氣體放電燈(HID)具有光強度高、壽命長等特點，廣泛應(yīng)用于諸如街道照明、停車場及公園等公共場合的區(qū)域照明應(yīng)用。另一方面，高亮度白光發(fā)光二極管(LED)在性能和成本等方面持續(xù)改進，非常適合區(qū)域
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淺析應(yīng)用于車載的無線射頻識別系統(tǒng)設(shè)計案例

  • 物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，如傳感器、射頻識別(RFID)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、電、生物、位
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簡單介紹應(yīng)用于汽車不同部位的汽車傳感器的作用

  • 前言隨著傳感器向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展，汽車傳感器由過去單純應(yīng)用于發(fā)動機，擴展到現(xiàn)在應(yīng)用于底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上。汽車傳感器的輸出值將得到更多的相關(guān)應(yīng)用(汽車傳感器的應(yīng)用)。為此，制造商們正在開發(fā)和
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淺談應(yīng)用于HV/EV電機控制的32位微控制器原理及功能

  • 近幾年混合動力汽車(HV)和電動汽車(EV)市場經(jīng)歷了迅速增長，預(yù)計未來隨著環(huán)境問題和原油價格的不斷上漲將進一步增長。而普及節(jié)能汽車、促進駕駛生態(tài)化需在改善電機運行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進行革新。此外，
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應(yīng)用于教學(xué)方案的USB 模塊化儀器

  • 引言研究人員一直在尋找能夠應(yīng)對科技發(fā)展挑戰(zhàn)的測試儀器，以滿足包括教育界在內(nèi)的各行各業(yè)的需要。這里要考慮的不僅僅是教育界當(dāng)前的基本需要，商業(yè)界的未來可持續(xù)發(fā)展也至關(guān)重要。雖然傳統(tǒng)臺式儀器引領(lǐng)了過去的幾十
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一種應(yīng)用于OFDM系統(tǒng)中的符號精確定時算法的FPGA實

  • 摘要：OFDM技術(shù)是下一代移動通信的主流技術(shù)，在信息量大，功率受限的多媒體傳感網(wǎng)的OFDM系統(tǒng)中，以突發(fā)模式傳輸數(shù)據(jù)，要求快速精確地完成定時同步。這里分析了一種應(yīng)用于OFDM系統(tǒng)中基于長訓(xùn)練序列與本地序列互相關(guān)的
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小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于模擬電路故障診斷的進展

  • 論文摘要：分析了模擬電路故障診斷的重要性和目前存在的困難，對基于小渡分析理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的模擬電路故障診斷方法進行了綜述.指出了小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于模擬電路故障診斷存在的問題和未來的應(yīng)用前景。模擬電路故
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